Zündapp Bergsteiger Wartung

[schlossgeist]

hallo!

ok, dann nehme ich das 243.
kostet nix, bringt der nachbar von der arbeit mit.
mittwoch sollten alle teile da sein.
dann gehts weiter.

danke für die tipps
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

zd hinterrad erledigt.
nur das ritzel fehlt noch.
jedes moppel hat ja seine karteikarte.
bremsen und lager ende 2023 erneuert.
nun der kettensatz.
das sollte nun alles für die nächsten jahre gut sein.

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

die zd40 und bergi sind wieder in bayern.
im austausch wieder ne bergi.
diesmal nicht nur wartung,
auch noch eine reparatur, ist ja mal ne abwechslung.
bei der letzten fahrt ist kurz vor zu hause
die hinterradachse gebrochen.
gut, bei 4000km bislang in 2025 , 120kg fahrer und gepäck dazu,
kanns wohl mal passieren.....
gesehen hab ich sowas in 50 jahren auch nur 2 mal.
das letzte mal im mai 24.
ob die achsen nun alle, nach und nach, das mhd erreichen?

grüsse
markus

 

[HerrSuhrbier]

Moin Markus,

eine 120 Kg Brocken + Gepäck auf einer schmalbrüstigen "Bergsteiger" mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 140 Kg?
Selbst ein mit großen Reserven gebautes Zündapp Moped hält so eine maximale Überladung nicht auf Dauer aus.
Die Zielgruppe für solche Mofas waren schon damals 14-15 jährige normalgewichtige Personen, die max. 60-70 Kg wogen.
Oder halt der rüstige Rentner, der mit Anhänger ausgestattet zur Trinkhalle fuhr. Dein Kumpel sollte mal nach etwas Stabileren Ausschau halten. Die Knatterbüchse kann einem ja Leid tun.

Viele Grüße Christoph

P.S. Typisches Zündapp Werbebild: Blondine (Zündapp Auszubildende) auf einer Bergsteiger vor einer Baustelle. Brüll

 

[schlossgeist]

hallo christoph!

der hat auch ne wunderschöne 517.
zitat:
da fahre ich höchstens mal sonntag morgens mit,
zum semmeln (brötchen) holen.
das fussgezappel zum schalten mag ich nicht!"
letztes jahr hat diese bergi auf eigenen rädern
das nordkap gesehen.
hin und zurück pannenfrei.
dieses jahr die sohle vom italienischem stiefel.
zitat:
und da mal auf die fähre zur mafia insel runde.
die olle bergi klaut ja eh keiner!"
dann zurück nach münchen.
pannenfrei.
macht wohl den kopf vom prof.dr.dr. frei........

und dann bricht die achse 1km hinter der haustüre.

eine gebrauchte achse ist unterwegs.
neue, passende gibts nicht.
heute schon mal die nabe mit neuen lagerschalen und 11er lagern bestückt.

grüsse
markus

 

[matt21]

Sowas ist Recht zügig aus hochwertigem Stahl bachgefertigt
Bei Interesse bitte PN.

 

[schlossgeist]

hallo matthias!

im prinzip könnte man eine 18cm m11x1 hercu achse nehmen.
links und rechts gewinde, das wars.
bei zündapp ist das etwas anders.
das foto ist in fahrtrichtung.
rechts, bremsenseite, muss das gewinde exakt lang sein.
hinters gewinde eine kleine nut für einen ring.
das ist der anschlag für den festkonus!
aussen noch abgeflacht zum gegenhalten mit sw8 maulschlüssel.
links, kettenradseite, muss längst ins gewinde eine nut.
die reihenfolge dort:
stellkonus, nasenscheibe für die nut, dann eine nutmutter.
zum kontern wie bei hercu ist da kein platz.
die arbeitsschritte:
stellkonus in die bestmöglichste position.
nasenscheibe drauf.
dann die nutmutter drauf und festschrauben.
die nasenscheibe verhindert dabei das mitdrehen vom stellkonus!
bis zum optimalem radrundlauf muss man das oft zig mal neu machen........

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

top achse bekommen!
erstmal gereinigt.
gewinde und abflachung links auf 8mm sehr gut.
dann mal zum test in die standbohmaschine eingespannt.
dreht sich wie ein neuer bohrer, also nix krumm.
dann jeden cm unter der grossen leuchtlupe in besenstiel grösse abgesucht.
keinerlei beschädigungen oder haarrisse zu sehen.
morgen kommt der german maden konensatz.
dann gehts weiter.

zwischendurch, mal den sonderwunsch erfüllt!
bei den vielen events mag er keine kabelbinder
um die startnummer zu befestigen......
da hab ich mal was aus messing gebastelt,
soll ja nicht rosten.
plug and play für die startnummern
und ohne kabelbinder.
(der eine, weisse, unten links ist nur zur kurzzeitigen
befestigung der kette!)

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

die 60e für neue lagerschalen, lagern und konen sind immer gut angelegtes geld!
das rad dreht sich, fast wie mit rillenkugellagern.
ein mal fest angedreht, über 3 minuten lang.
schon nach der 4 ten einstellung vom stellkonus,
wackelfrei und doch leichtgängig.
nun nur noch der restliche standart wartungskram.....

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

auf pm anfrage nochmals der korrekte aufbau einer bergi achse.
darf und sollte ja jeder bergi fan wissen.
bild 1 komplett.
bild 2 rechts.
bild 3 links.

grüsse
markus

 

[HerrSuhrbier]

Moin, Markus,

wäre es nicht denkbar, daß man richtige 2Z Wälzlager mit einer Steckachse verwendet? Dieser Aufbau mit Fettdeckeln -Filzen und Scheibchen ist ja vergleichbar mit den damals üblichen Fahrrädern und halt nicht sonderlich stabil und anfällig. Dadurch würde man sich das ständige Einstellen sparen. Und man dürfte außerdem dadurch eine deutlich stabilere Achse und Straßenlage haben. Diese Lagerkonen sind doch neu nicht mehr erhältlich, oder? Und dann machst Du eine große Umrüstaktion für Deine ganze Kundschaft.

Viele Grüße Christoph

 

[schlossgeist]

hallo christoph!

wie schon vorab im thread geschrieben,
gibts die lagerschalen, fest- und stellkonus noch neu!
sogar in deutschland hergestellt.
der umbau auf geschlossene rillenkugellager
ist ein alter hut.
hab ich schon öfters gemacht.
den lagerschalensitz von 31,1mm auf 32mm ändern.
dann das 6201 lager rein.
dazwischen ne hülse und links und rechts ne passende buchse.
hinterrad schwinge etwas auf 12mm ändern,
sowie die löcher in den kettenspannern.
hinten ists ganz einfach.
vorne ists mehr aufwand wegen den schwinghebeln.
diese auf 12mm ändern.
12mm achse mit kragen dazu umändern.
mitnehmer für die tachoschnecke fertigen.
kann man für sich selbst machen,
aber nicht für andere.
warum?
meine pi verhindert, das ich mir selbst
meinen eigenen brunnen zuschütte!
mit perfekten rädern auf viele, viele jahre, würde ich diese bergis
kaum mehr wiedersehen........

grüsse
markus

 

[HerrSuhrbier]

Klar

Was lange hält, bringt kein Geld

Hast ja völlig Recht, ich vergaß.

Viele Grüße Christoph

 

[schlossgeist]

hallo!

nach 29 jahren selbständigkeit ist geld ja keine frage mehr.
auch nicht bei meinen fahrern+innen aus ganz deutschland.
einiges aus den umschlägen investiere ich in die jugend,
aber nur, wenn die voraussetzungen geklärt sind.
ich heisse nicht hey, sondern markus!
absolutes handy verbot in der garage!
lernen duch aufmerksames zusehen!
mit 15 oder 16 ist das geld bekanntlich knapp.
da gibts halt mal neue bremsbeläge, züge oder sonst was.
kostet michael ende: das grosse nichts.
ich erlaube mir noch eine kleine geschichte:
da schellt es nachts, so um 0:30uhr.
(kein problem, ich geh ins bett um 4 und frühstücke um 14uhr.)
ein junge aus dem nachbar ort.
kaum noch sprit im tank, der tropft aus einem grünen aquariumsschlauch.
benzinschlauch dran und 5l gemisch in den tank.
was kostet das?
nix, komm gut nach hause!
am nächsten tag steht ein sixpack erzquell vor der wekstatttüre.
mit edding ein dickes "danke" drauf.
dieses "danke" ist mir mehr wert, als ein dicker umschlag!!!

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

nun beginnt so langsam meine moped saison.
die spedition aus bayern war da.
eine bergi aus bayern.
lt. meiner karteikarte war die dez. 2022 das letzte mal bei mir zu gast.
etwa 5000km mehr auf der uhr.
ist nach der letzten fahrt ende oktober nicht mehr angesprungen.
"mach alles was nötig, sinnvoll und schön ist, wie vor 3 jahren"
tank nachgesehen, rost und schmodder, gereinigt und nun mit zitrone befüllt.
benzinhahn und sieb rappelzu, sofort entsorgt, kommt neu.
ist billiger als mühsam reinigen.
ich denke mal, werde auch eine moorlandschaft im vergaser finden.
ansonsten der krumme nachbauständer und hier und da was nachlackieren.
und halt noch die standard wartungs- arbeiten.
mal sehen........

grüsse
markus