Sachs 501/4 CKF Überholung

[cluberer2003]

Nutmutter lösen, Kontermutter auch runter. Die Schaltstange dann in ein Bohrfutter einspannen und mit ca. 200er Schmirgelpapier die Welle abziehen.

 

[HerculesFahrer99]

Genau damit habe ich den heutigen Vormittag verbracht, mit 240er und 500er Schmirgelpapier. Das Eingefressene ist kaum noch spürbar, alle Zahnräder lassen sich wieder über die Seite aufziehen.

 

[Sachscupspezi]

Hallo
Schleifen trägt immer was ab.Wenn das Schaltrad auch noch verschlissen ist addiert sich das. Laufen wird das wohl noch lange. So tragisch ist das alles nicht. Irgendwann, ist an dieser Stelle dann die Funktion nicht mehr gegeben.
Man muss schauen ob radial da zuviel Luft ist. Auch neue Schalträder kippeln auf einer neuen Hauptwelle.
Besser wäre ein gutes Schaltrad und eine gute Welle. Dann könnte das unter guten Vorausetzungen 10 Jahre halten.
MfG Klaus

Diese Welle wird nicht abgezogen. Passt alles.Nur der Optik wegen,nie eine Welle abziehen. Sauber putzen fertig.

 

[Sachscupspezi]

Oben neues darunter ein gebrauchtes Schaltrad

 

[cluberer2003]

Das wird schon funktionieren, alles gut.

 

[HerculesFahrer99]

Sehr cool mal die Unterschiede zu sehen

Ich habe noch die Schaltnäpfe und die Indexierung überprüft. Die Näpfe sehen gut aus, auf der Indexierung sind leichte Spuren neben den Einbuchtungen zu sehen. Das Gefühl beim hin und her bewegen fühlt sich sehr knackig an. Sah alles noch funktional aus, daher habe ich es so gelassen.


Wellen sind alle axial eingestellt: Schaltwelle kein axiales Spiel spürbar, Starterwelle kaum Spiel. Alles dreht wunderbar frei und leichtläufig.

Schaltwelle ausgeglichen mit 1,15mm.
Kickstarterwelle ausgeglichen mit 1,35mm.

Die Feder vom Kickstarter scheint schon ein wenig erlebt zu haben, die vorgegeben 3/4 Umdrehung nach Anleitung reichen nicht aus. Ich musste eine Umdrehung machen um sie zu spannen.

 

[Sachscupspezi]

Sieht doch gut aus.
Gruß Klaus

 

[HerculesFahrer99]

Bin bis jetzt auch zufrieden. Nur die Passhülsen wollten aus dem anderen Motor nicht raus, die sind komplett festgerostet. Nun hab ich sie leicht verbogen, muss also erstmal neue bestellen.

Müssen das Passhülsen sein? Oder kann man da auch was anderes nehmen, Hauptsache der Außendurchmesser stimmt?

 

[HerculesFahrer99]

Na gut, vergessen wir besser mal die Frage, ist schon spät . Hab nur genau diese hohlen Hülsen nicht gefunden, zumindest nicht für annehmbare Preise.
DIN 7 sollte den Zweck auch erfüllen.

 

[cluberer2003]

Du solltest die Kickstarterfeder noch axial auseinander ziehen, damit sie an Länge gewinnt. Damit verhindert man eventuelles nicht-greifen beim Startvorgang.

 

[HerculesFahrer99]

Du solltest die Kickstarterfeder noch axial auseinander ziehen, damit sie an Länge gewinnt. Damit verhindert man eventuelles nicht-greifen beim Startvorgang.

Danke für den Tipp

Bin gerade dabei den Vergaser zu überholen. Gibt es Ersatzteillisten wo die O-Ring Größen draus hervorgehen? Ich habe nichts gefunden, in den Sets sind falsche drin und die Alten sind entweder nicht da oder so durch, dass man raten müsste was das mal war.

 

[HerculesFahrer99]

Ich hab mal ein Bild beigehängt welche Größen ich suche. Das wären Nummer 9, 13 und 34

 

[matt21]

Wo hast du das Bild denn her?

Ist ein Bing 17/14/104?
Kriegst du alles bei Greiner.

 

[HerculesFahrer99]

Bild ist hierher.

Den großen zum ASS hab ich gerade bei Technik-Ostfriese gefunden. Da ist der mit 20x1.5 angegeben. Der Rest auch da nichts.

Bei Greiner stehen Maße dabei, Danke für den Tipp!

Die Maße werden mit ca. angegeben:
Nummer 13: 3x1,5
Nummer 9: 4x1

Wenn jetzt noch jemand aus dem ca. ein genau machen könnte oder die Maße so bestätigen könnte wäre das natürlich top.

 

[NavigatorV8]

Ich hab mal ein Bild beigehängt welche Größen ich suche. Das wären Nummer 9, 13 und 34

Anhang anzeigen 30353

moin, was ist denn hier was?
Gibt es eine Legende dazu?