Sachs 501/4 CKF Überholung

[HerculesFahrer99]

Hallo zusammen,

demnächst werde ich meinen 501er überholen. Gerne Teile ich hier auch meine Erfahrungen.
Vorher hätte ich aber noch ein paar Fragen.

Ich habe diese 2 BO-17 Abzieher gefunden, hört sich sehr hochwertig. Aber welcher ist der "richtige"? Den Motor habe ich leider nicht bei mir, sodass ich nicht die Kugeln nachmessen kann. Einbauen werde ich FAG/SLF BO17 TVP.
Abzieher 6.3mm
Abzieher 8mm

Ich gehe davon aus, dass ich den Ziehkeil ersetzen werde. Hier gibt es teils deutliche Preisunterschiede, der Preis ist mir aber zweitrangig. Ich möchte gute Qualität. Kann mir einer sagen, wo der Unterschied zwischen diesem für 19€ und diesem für 34€ liegt?

Grüße
HerculesFahrer

 

[DieterDerWahre]

Moin,

Ich hab mir für meine Sachs 50/3 ebenfalls ein Ziehkeil gekauft (12€), und ich muss ehrlich sein dass ich absolut keine Probleme mit dem habe. Ich denke das der Preis dabei keinen riesen Unterschied macht.

Gruß Dieter

 

[Christian Mk1 Super4]

Servus,

Ich persönlich würde den hier nehmen.
Bekannter Händler und bekannte Marke.

Schaltkeil Ziehkeil Jasil Sachs 3 + 4 + 5 + 6 Gang Motoren 50 ccm 501

Schaltkeil, Ziehkeil Jasil Teilenummer Jasil: 6194040 passend für: Sachs 501 Modellreihe 3 + 4 Gang Sachs 50/5 Sachs 50s + 50sw 5 + 6 Gang

2taktteile.de

Gruß Christian

 

[Sachscupspezi]

Suche
www.moped-klotz.de
Spezialwerk Set Sachs 501
Der enthaltene BO17 Lagerabzieher ist wählbar für 6,3 oder 8 mm Kugeln.
Dichtungen für den Motorblock sind vom feinsten. Schaue alles durch um nur einmal zu bestellen.

Es gibt von swing BO17 Außenringabzieher googel das mal.
Muss man nicht unbedingt haben,kann aber hilfreich sein.
Gruß Klaus

Oben den Einkaufswagen anklicken und danach shop durchstöbern.

Schaltkeil bei Klötzken etwas teuer,aber gut.

 

[Sachscupspezi]

Man benötigt schon etwas passendes Werkzeug.Auch das 6203C4 muss von der Welle.

Das Motorengehäuse für die Demontage/Montage der Kugellager warm machen.
Auch BO17 Außenring nur aus warmen Gehäuse demontieren.

Du musst alle Teile auf Verschleiß prüfen.
Kurbelwelle,Hauptwelle,Schalträder,Schaltkeil,Schaltstange sollte nicht eiern.
Vorgelegwelle und Vorgelegerad prüfen ob eingelaufen. Spiel prüfen.
u.s.w.
Wellen richtig distanzieren.
Gruß Klaus

 

[HerculesFahrer99]

Danke für eure Antworten!

Du musst alle Teile auf Verschleiß prüfen.
Kurbelwelle,Hauptwelle,Schalträder,Schaltkeil,Schaltstange sollte nicht eiern.
Vorgelegwelle und Vorgelegerad prüfen ob eingelaufen. Spiel prüfen.

Ich bin mir der Aufgabe bewusst, auch wenn ich schon einige 505er überholt habe, dass der 501er einem mehr abverlangt. Danke für die Tipps

Der enthaltene BO17 Lagerabzieher ist wählbar für 6,3 oder 8 mm Kugeln.

Genau, aber woher weiß ich welchen ich brauche?

Gruß
Dominik

 

[matt21]

Sobald du den Motor bei dir hast zerlegst du das Ganze, bis du an die Lager kommst.
Die BO-Lager können zerlegt werden.
Dann kannst du die Kugeln vermessen.

Ansonsten gibt es noch Abzieher, die den Innenring mittels Schrauben klemmen.
Sicher nicht die technisch beste Lösung, dafür universeller einsetzbar.

Zum Beispiel sowas:

Lagerabzieher Kurbelwellenlager Abzieher BO17 L17 E15 Lagerabzieher für Hercules Puch Kreidler Zündapp : Amazon.de: Auto & Motorrad

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[Sachscupspezi]

Ein BO17 Schulterkugellager
Innenring / Käfig mit Kugel/ Außenring.
Mit 10 Kugel das BO17 hat größere Kugel,z.B FAG SLF und SKF .
NSK 11 und auch andere Hersteller kleinere Kugeln.Achte immer auf die Angaben.
Erst schauen was in deinem Motor an BO17 eingebaut ist.

Gruß Klaus

Für NSK BO17 mit 11 kleineren Kugel,passt nicht der original Sachs BO 17 Abzieher,aber die Schalen vom L17.

Beim Abziehen niemals die Kurbelwelle in den Schraubstock spannen.Der Abzieher kommt in den Schraubstock.

 

[HerculesFahrer99]

Okay schade, hab ich mir fast gedacht, dass man erst ans Lager muss. Ich wollte eigentlich keinen "universellen" mit Schrauben haben, um die Ringe bei der Demontage zu schonen.

In meiner Einkaufsliste habe ich schon etliche Passscheiben, für die meisten gibt es ja DIN988 Äquivalente. Habt ihr noch einen Tipp welche alternative Größe man für die 6,2x10 Scheibe nehmen kann?

Ich würde gerne die Lager alle bei einem Händler bestellen, bei dem wo ich alles gefunden habe hat aber "nur" BO17 X-Life Lager. Sollte doch auch seinen Dienst verrichten oder gibt es da Einwände?

 

[Sachscupspezi]

Scheiben DIN 988
6x10x.. sind innen größer 6,0 mm,außen bestimmt kleiner 10 mm.

BO FAG sollte 10 Kugeln haben.Anrufen.
X-Life neue Generation.

SLF BO17 TVP bekommt man für 18,90€,
4,90 bis 6,90€ Versand .

Hier im Forum gibt es Leute die haben auch Ersatzteile. Von A- Z.
Man hätte mal eine Anfrage stellen können. Ich denke, aus einer Hand ,Scheiben Kugellager, auch BO 17 YP Messingkäfig mit 10 Kugel, ,Wellendichtringe,Schaltkeil u.s.w
Aus welcher Stadt bist Du?
Gruß Klaus

 

[matt21]

Okay schade, hab ich mir fast gedacht, dass man erst ans Lager muss. Ich wollte eigentlich keinen "universellen" mit Schrauben haben, um die Ringe bei der Demontage zu schonen.

Die Ringe fliegen doch eh in die Tonne, wenn du neue Lager verbaust.

 

[HerculesFahrer99]

Die Ringe fliegen doch eh in die Tonne, wenn du neue Lager verbaust.

Das sowieso, ich dachte eher falls man sich mal beim Einstellen vom Axial-Spiel mal vertan hat und noch ne Scheibe hinzufügen muss. Oder einfach genau messen und nichts vergessen

BO FAG sollte 10 Kugeln haben.Anrufen.
X-Life neue Generation.

Hab mal ne Mail geschickt, ging nur eher um den Zusatz X-Life, aber ich denke die werden auch ihre Aufgabe erfüllen, oder hat damit jemand schlechte Erfahrungen gemacht?

Aus welcher Stadt bist Du?

Aus der Ecke Siegburg/Hennef, pendle viel nach Darmstadt/Frankfurt.

 

[Sachscupspezi]

Bis zu mir ca.130 Kilometer.

 

[cluberer2003]

X-life bitte nicht.
SLF mit 10 Kugeln oder FAG.
NSK mit 11 Kugeln sind auch sehr gut.
Bitte keine fertigen Dichtsätze bei eBay kaufen.
Woembi hat Lager und Simmerringe.
Disa Mopedstore hat Dichtsätze.

Sachs 501/4 CKF Getriebe von einer Supra 4 GP

Diese Tage habe ich einen CKF überholt. Neue Topracing (Jasil) Kurbelwelle. Gehäuse lackiert, neue Lager, Simmerringe, Dichtungen, Dichtscheiben usw.. Kurbelgehäuse gebürstet. Lager eingefügt, Kurbelwelle eingemessen und mit aufgezogenem 6203er Lager in den Sitz montiert...... Die...

www.50er-forum.de

 

[HerculesFahrer99]

X-life bitte nicht.

Gibt es da Erfahrungswerte oder was soll an denen anders/schlechter sein?

Dichtungsatz kommt von Moped-Klotz.

Bei den Wellendicht-/ O-Ringen, worauf achtet ihr beim Kauf. NBR? Viton? Marke/NoName?

@cluberer2003
Du hast unter die Federn blaues Fett geschmiert, welches nutzt du?
Was ich mich generell zum Fett fragen, auch bei den Dichtringen: Reicht das Getriebeöl nicht, bzw wird das früher oder später nicht sowieso ausgewaschen?