Zylinder vergrößern

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Christian Mk1 Super4

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Hallo. Ich habe einen 501 4 bkf Motor und wollt mal fragen ob jemand von euch schon mal den Zylinder vergrößert hat.
 
Sachscupspezi

Sachscupspezi

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Hallo
Tunen oder den Zylinder auf das nächste Übermaß instand setzen lassen. Das solltest Du erstmal beantworten.
Gruß Klaus
 
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matt21

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Hallo Christian,

was meinst du mit vergrößern? Aufbohren?

Für den Zylinder gibt/gab es doch Übermaßkolben, die eingesetzt werden können.
Laut Teileliste bis zu 39,2mm.

Allerdings würde ich einen Zylinder nur dann bohren, wenn es unbedingt notwendig ist.
Originalmaterial wird selten.
 
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Christian Mk1 Super4

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Ich hab einen alten Zylinder auftreiben können. Grund ist eigentlich tunen da ich den Kopf planschleifen wollte. ich rede hier von max 10 kmh was ich rausholen will.Die Lauffläche des Zylinders ist nicht mehr die schönste. Deswegen dachte ich mir warum nicht gleich auf Übermaß aufbohren lassen und neu Hohnen.Die Kurbelwelle soll aber auch keinen Schaden davontragen.
Macht das aufbohren Sinn?
 
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matt21

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Wenn die Lauffläche hinüber ist und das zulässige Kolbenspiel überschritten ist, dann muß der Zylinder so oder so gebohrt und gehont werden.
Damit wirst du aber keine nennenswerte Mehrleistung erzielen.

Wozu willst du den Kopf planschleifen?
 
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Christian Mk1 Super4

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Okay. Dachte wenn man den Kopf schleift erhöht sich die Verdichtung und man bekommt mehr Leistung. Was kann man sonst am Zylinder machen um ein bisschen mehr Power zu bekommen ohne dem Motor zu schaden. Hätte auch schon auf einen größeren Vergaser gedacht.
 
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matt21

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Die Verdichtung alleine bringt keine Mehrleistung, kann aber in Verbindung mit anderen Maßnahmen helfen.

Bei einer Vergrößerung der Verdichtung paßt dann unter Umständen die Quetschkante aber nicht mehr und muß dann wieder angepaßt werden.

Auch ein größerer Vergaser alleine wird keine signifikante Mehrleistung bringen.
Was reingeht muß auch wieder raus, also wird dann auch eine Anpassung des Auspuffes fällig.

Eine der einfachsten Methoden um etwas zu experimentieren ist die Krümmerlänge, da damit die Resonanzdrehzahl in gewissem Rahmen angepaßt werden kann.

Wenn du dich mit dem Thema intensiver beschäftigen willst empfehle ich als Grundlage die Lektüre des Buches "Der schnellaufende Zweitaktmotor: Eine Einführung in die technischen Grundlagen" von Helmut Bönsch.
 
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Christian Mk1 Super4

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Mk1 4 Super
Okay. Danke für die Tipps
 
Sachscupspezi

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Hallo
Es gibt verschiedene eckige Grauguss Mokick Zylinder für den Sachs Motor 501/3+4 Gang.
Am Zylinderfuß sind diese zu erkennen. Erhaben an einer Warze ,zwei Warzen oder 40 Km/h zu erkennen.In Fahrrichtung rechts am Zylinderfuß sichtbar.
Diese sind auch unterschiedlich schnell. Mit einer Warze und Bing Vergaser 1/12/228 der schnellste. Sieht man schon an den größeren Kanälen.
Ein noch schnellerer fast gleich aussehender Zylinder der möglich wäre, ist ein Sachs 50SC Zylinder 3,5 PS der mit Bing Vergaser Typ 17/15/107 betrieben wird. Ähnliche Vergaser Typ 17/14/... oder 18/15/... wären da auch möglich,heit richtig abstimmen.
Knappe 50Km/h der langsamste Zylinder ca. 65 Km/h der schnellste.
Gruß Klaus
 
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matt21

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Verstehe ich das richtig:

Die 501-Zylinder mit dem 15mm-Vergaser hatten weniger Leistung als die mit 12mm?
 
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Christian Mk1 Super4

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Sieht man die Warzen nur im ausgebautem Zustand oder äußerlich auch.
 
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Christian Mk1 Super4

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Mk1 4 Super
Danke. Es kommt mir komisch vor das in meinem Fahrzeugschein ein 2/15/43 Vergaser eingetragen ist. verbaut ist aber ein 1/12/228.<br /><br />-- 16.11.2021 17:19 --<br /><br />Sorry. 1/15/43
 
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Christian Mk1 Super4

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Weisst du vielleicht wo der 43 Vergaser angeschraubt wurde, da er ja einen Flansch hat. Mein Zylinder hat zb keine Gewinde nur an Ass für de anderen Vergaser.
 
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