Revox
Aktives Mitglied
Hallo Marco,
aufgrund von beruflicher Belastung und einem Zahnriemenriß an meinem Auto musste ich erstmal stoppen. Es geht aber bald weiter mit der Lackierung des Tanks.
Grüße
Werner
aufgrund von beruflicher Belastung und einem Zahnriemenriß an meinem Auto musste ich erstmal stoppen. Es geht aber bald weiter mit der Lackierung des Tanks.
Grüße
Werner
Revox
Aktives Mitglied
So da bin ich wieder. Auto hat von mir einen neuen Zylinderkopf bekommen und läuft wieder.
Als erstes habe ich mir bei oldschool covers in England für 60 englische Pfund inkl. Versand eine neue Sitzdecke besorgt. Die bei unseren holländischen Freunden für 16 Euro zu erwerbende hat keinen eingezogenen Keder.
Diese hier hat einen Keder mit dem die Befestigung an den Biegelaschen der Sitzbank spielend einfach ist.
Sehr sehr ordentliche Qualität für einen allerdings stolzen Preis.
Viele Grüße
Werner
Als erstes habe ich mir bei oldschool covers in England für 60 englische Pfund inkl. Versand eine neue Sitzdecke besorgt. Die bei unseren holländischen Freunden für 16 Euro zu erwerbende hat keinen eingezogenen Keder.
Diese hier hat einen Keder mit dem die Befestigung an den Biegelaschen der Sitzbank spielend einfach ist.
Sehr sehr ordentliche Qualität für einen allerdings stolzen Preis.
Viele Grüße
Werner
Revox
Aktives Mitglied
Der Soziushalteriemen ist natürlich auch dabei gewesen. So sieht es jetzt am Bike aus:
Die kleinen Falten sind vom Versand, die drücken sich aber noch raus.
Die nächste Großaktion ist vorbereitet:
Rechts daneben steht der neue rote Teilewascher, der kommt dann demnächst bei der Motorenüberholung zum Einsatz..
Grüße
Werner
Die kleinen Falten sind vom Versand, die drücken sich aber noch raus.
Die nächste Großaktion ist vorbereitet:
Rechts daneben steht der neue rote Teilewascher, der kommt dann demnächst bei der Motorenüberholung zum Einsatz..
Grüße
Werner
Revox
Aktives Mitglied
Jetzt habe ich mir doch erstmal den Motor geschnappt:
Die Schrauben hängen extrem fest und sind zudem noch richtig schön weich. Das geht selbst mit dem schönen JIS Schraubendrehersatz nicht auf. Also auf Handschlagschrauber umstellen:
ok, schon besser:
Hmm, die an der plödesten Stelle (die Schraube über dem Getriebölablass) sitzt ist schon so verwürgt das der Handschlagschrauber auch versagt.. Aber erstmal auf der anderen Seite weiter oder besser mal in das Reperaturhandbuch geschaut.. War so voller Tatendrang das ich erstmal alle verfügbaren Schrauben abgehämmert habe...
Grüße
Werner
Die Schrauben hängen extrem fest und sind zudem noch richtig schön weich. Das geht selbst mit dem schönen JIS Schraubendrehersatz nicht auf. Also auf Handschlagschrauber umstellen:
ok, schon besser:
Hmm, die an der plödesten Stelle (die Schraube über dem Getriebölablass) sitzt ist schon so verwürgt das der Handschlagschrauber auch versagt.. Aber erstmal auf der anderen Seite weiter oder besser mal in das Reperaturhandbuch geschaut.. War so voller Tatendrang das ich erstmal alle verfügbaren Schrauben abgehämmert habe...
Grüße
Werner
Hercules-Boy
Aktives Mitglied
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- 16 August 2021
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- 397
- Plz/Ort
- Nordhessen
- Fahrzeug(e)
- Hercules KX5, Hercules Prima 5, Hercules MK2, Yamaha MT-01
Das wird nen cooles Moped Werner, so ne Yamaha, die würde auch noch gut bei mir in der Garage aussehen!
Revox
Aktives Mitglied
Danke Chrisi, es wird langsam aber es wird meine Garage nie verlassen hehhe..
So mal wieder was Neues:
Nachdem ich mehrere hundert Kilometer gefahren bin präsentiere ich heute das Ersatzteil des Jahrhunderts in einer heute so beliebten Unboxing Story:
NOS, Originalverpackt, komplett mit Flöte, der helle Wahnsinn..
Grüße
Werner
So mal wieder was Neues:
Nachdem ich mehrere hundert Kilometer gefahren bin präsentiere ich heute das Ersatzteil des Jahrhunderts in einer heute so beliebten Unboxing Story:
NOS, Originalverpackt, komplett mit Flöte, der helle Wahnsinn..
Grüße
Werner
Revox
Aktives Mitglied
Heute ging es den letzten Schrauben an den nicht vorhandenen Kragen die vor der erfolgreichen Gehäusetrennung liegen:
Wenn es nicht mehr weitergeht und auch erhitzen und der Handschlagschrauber nicht mehr weiterhelfen...kleine Eddingstriche um zu sehen ob sich die Schraube dreht..
Spezialwerkzeug mal wieder
yesss.. und lose
Ab in den Teilewascher:
Viele Grüße
Werner
Wenn es nicht mehr weitergeht und auch erhitzen und der Handschlagschrauber nicht mehr weiterhelfen...kleine Eddingstriche um zu sehen ob sich die Schraube dreht..
Spezialwerkzeug mal wieder
yesss.. und lose
Ab in den Teilewascher:
Viele Grüße
Werner
Franx
Bekanntes Mitglied
- Registriert
- 11 Oktober 2009
- Beiträge
- 1.056
Na,der Auspuff ist mal superselten,glückwunsch. Einen etwas besseren als
meinen such ich auch noch,aber hat Zeit. Klasse arbeit.
Franx
meinen such ich auch noch,aber hat Zeit. Klasse arbeit.
Franx
Revox
Aktives Mitglied
Heute ist die neue Yasil Kurbelwelle eingetroffen:
Der Motor ist jetzt komplett zerlegt und gereinigt.
Jetzt warte ich auf die neuen Lager und Wellendichtringe. Danach folgt der Zusammenbau.
Grüße
Werner
Der Motor ist jetzt komplett zerlegt und gereinigt.
Jetzt warte ich auf die neuen Lager und Wellendichtringe. Danach folgt der Zusammenbau.
Grüße
Werner
Revox
Aktives Mitglied
Heute habe ich die Tiefkühltruhe meiner Frau zweckentfremdet und meine Lager darin runtergekühlt. Dann per Heissluftfön die Lagersitze im Gehäuse schööön lange heiss gefönt und dann die Lager sanft reingehämmert. Ausserdem die Wellendichtringe aus einer schönen Noname Packung eingebaut. Hier muss man aufpassen das man sie nicht zu tief setzt, da es in den meisten Fällen keinen Anschlag/Endsitz gibt...
Dann ist heute noch ein Spezialwerkzeug bei mir gelandet:
Viele Grüße
Werner
Dann ist heute noch ein Spezialwerkzeug bei mir gelandet:
Viele Grüße
Werner
Revox
Aktives Mitglied
Heute wurde wieder etwas geliefert:
Eine Motorradwippe für das Vorderrad. Draufrollern und dann wird das Vorderrad fixiert. Funktioniert ganz gut.
Bild von der Lager und Wellendichtringschlacht:
Und hier die Gehäusehälften die im nächsten Schritt verheiratet werden (Kurbelwelle kommt dann aus der Tiefkühltruhe auch noch rein, hoffentlich vergesse ich das nicht.. am besten noch mal einen Aufkleber hinmachen -> Kurbelwelle tststst):
Und gleichzeitig arbeite ich an dem legendären Ölmessstab für das Getriebeöl welcher wohl im Bordwerkzeug war. Ich werde diesen aus PETG herstellen welches Öl und Hitzeresistent ist. Weiteres dazu dann demnächst..
Viele Grüße
Werner
Eine Motorradwippe für das Vorderrad. Draufrollern und dann wird das Vorderrad fixiert. Funktioniert ganz gut.
Bild von der Lager und Wellendichtringschlacht:
Und hier die Gehäusehälften die im nächsten Schritt verheiratet werden (Kurbelwelle kommt dann aus der Tiefkühltruhe auch noch rein, hoffentlich vergesse ich das nicht.. am besten noch mal einen Aufkleber hinmachen -> Kurbelwelle tststst):
Und gleichzeitig arbeite ich an dem legendären Ölmessstab für das Getriebeöl welcher wohl im Bordwerkzeug war. Ich werde diesen aus PETG herstellen welches Öl und Hitzeresistent ist. Weiteres dazu dann demnächst..
Viele Grüße
Werner
matt21
Bekanntes Mitglied
Ich würde dir empfehlen kein Silikon zu verwenden.
Ich habe schon zu oft Reste davon aus Kupplungen, Lagern und Getrieben gefischt.
Ich empfehle anaerobe Dichtmasse. An der Stelle ist aufgrund der stabilen Verschraubung keine dauerelastische Dichtung notwendig.
Ich habe schon zu oft Reste davon aus Kupplungen, Lagern und Getrieben gefischt.
Ich empfehle anaerobe Dichtmasse. An der Stelle ist aufgrund der stabilen Verschraubung keine dauerelastische Dichtung notwendig.
Revox
Aktives Mitglied
Hi Matt, danke für den Hinweis. im Handbuch von Yamaha steht das die Dichtmasse Nummer 4 verwendet werden soll.. Das bekannte Dirko welches ich bei meinen Automotoren einsetze ist auch auf Silikonbasis..
