citybiker
Aktives Mitglied
Hab mir soeben die Bilder auch nochmal angeschaut, ich denke Deine Vermutung mit dem 687er Auspuff ist zutreffend Holger.
Das ist doch mal eine gute Nachricht, mit dem Verkaufserlös von dem Auspuff könnte man schon einen Teil der Restaurierungskosten bezahlen.
Das ist doch mal eine gute Nachricht, mit dem Verkaufserlös von dem Auspuff könnte man schon einen Teil der Restaurierungskosten bezahlen.
Kasimir
Mitglied
Hallo liebe Mitleser :roll:
Ihr macht mich total fertig mit eueren Informationen........
Es gibt eine "echte " K50 Ultra .......langsam verstehe ich garnichtsmehr
Nun zum Auspuff:
Er ist einteilig , verchromt , hat keine Dellen und Kratzer und mit mit ein wenig Politur wieder wie neu
Eine Nummer habe ich nicht gefunden - da ist so wenig Platz
Bilder mache später rein - muß erst runterladen
Gruß
Kasimir<br /><br />-- 20.03.2019 23:31 --<br /><br />Hier die Bilder
Gruß
Kasimir
Ihr macht mich total fertig mit eueren Informationen........
Es gibt eine "echte " K50 Ultra .......langsam verstehe ich garnichtsmehr
Nun zum Auspuff:
Er ist einteilig , verchromt , hat keine Dellen und Kratzer und mit mit ein wenig Politur wieder wie neu
Eine Nummer habe ich nicht gefunden - da ist so wenig Platz
Bilder mache später rein - muß erst runterladen
Gruß
Kasimir<br /><br />-- 20.03.2019 23:31 --<br /><br />Hier die Bilder
Gruß
Kasimir
Anhänge
citybiker
Aktives Mitglied
Es gibt
K50 Ultra I luftgekühlt Rot mit Gelb
K50 Ultra I LC Rot mit Weiß
K50 Ultra II luftgekühlt Polarsilber-Met. Bordeauxrot-Met.
K50 Ultra II LC Polarsilber-Met. Bordeauxrot-Met. Irischgrün-Met. mit Chrom
Bei diesen beginnt die Rahmennummer immer mit 685
K50 Ultra III LC Polarsilber-Met. Bordeauxrot-Met.
Die letzte Ultra Modellreihe Ultra 50 LC, die hat deinen Auspuff verbaut, aber die hat auch schon den neuen Rahmen der 80er
Bei dieser Ultra beginnt die Rahmennummer mit 687
K50 Ultra I luftgekühlt Rot mit Gelb
K50 Ultra I LC Rot mit Weiß
K50 Ultra II luftgekühlt Polarsilber-Met. Bordeauxrot-Met.
K50 Ultra II LC Polarsilber-Met. Bordeauxrot-Met. Irischgrün-Met. mit Chrom
Bei diesen beginnt die Rahmennummer immer mit 685
K50 Ultra III LC Polarsilber-Met. Bordeauxrot-Met.
Die letzte Ultra Modellreihe Ultra 50 LC, die hat deinen Auspuff verbaut, aber die hat auch schon den neuen Rahmen der 80er
Bei dieser Ultra beginnt die Rahmennummer mit 687
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
http://www.moped-museum.de/hercules/index.htm
Zum anschauen<br /><br />-- 21.03.2019 01:04 --<br /><br />ULTRA RS 50 auch sehr schön.
Zum anschauen<br /><br />-- 21.03.2019 01:04 --<br /><br />ULTRA RS 50 auch sehr schön.
K50bruno
Mitglied
um es mal mit meinen Worten zu sagen ,
ich wäre froh , so eine Ultra noch zu besitzen ..... eine U1 LC hätte ich auch gerne....
also Feuer frei zur Restauration......
und Hahnenkämpfe gibt es nur in der Zündappszene , und da auch immer nur von den einschlägigen Bekannten ....
sycho:
ich wäre froh , so eine Ultra noch zu besitzen ..... eine U1 LC hätte ich auch gerne....
also Feuer frei zur Restauration......
und Hahnenkämpfe gibt es nur in der Zündappszene , und da auch immer nur von den einschlägigen Bekannten ....
sycho:
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Hallo
Den 50SW Motor auch mal prüfen. Muss eine Motor Revision erfolgen?
Kann man das selbst erledigen,oder hat man jemanden?
Um die Übermaß/Kolben Beschaffung sich frühzeitig kümmern,falls der Zylinder gemacht werden muss. Original Mahle für Zylinderbohrung 40,30mm-40,60 mm, oder Barikit PE-197 , mit Kolbenmaß 40,24 mm-40,44mm-oder 40,69mm kommen da eigentlich nur in Frage. Eine gute Adresse zum instandsetzen des Zylinders auf das nächste Übermaß (Bohren/Honen), ist die Firma Zweirad Wiebusch aus Bielefeld.
Einbauspiel Mahle 0,040mm. Bei Barikit 0,060 mm.
Gruß Klaus
Den 50SW Motor auch mal prüfen. Muss eine Motor Revision erfolgen?
Kann man das selbst erledigen,oder hat man jemanden?
Um die Übermaß/Kolben Beschaffung sich frühzeitig kümmern,falls der Zylinder gemacht werden muss. Original Mahle für Zylinderbohrung 40,30mm-40,60 mm, oder Barikit PE-197 , mit Kolbenmaß 40,24 mm-40,44mm-oder 40,69mm kommen da eigentlich nur in Frage. Eine gute Adresse zum instandsetzen des Zylinders auf das nächste Übermaß (Bohren/Honen), ist die Firma Zweirad Wiebusch aus Bielefeld.
Einbauspiel Mahle 0,040mm. Bei Barikit 0,060 mm.
Gruß Klaus
Kasimir
Mitglied
Hallo Klaus
Der Motor wird auf jedenfall zerlegt und geprüft.
Ich habe den Motor auch noch nicht gedreht und werde das auch nicht tun sondern ihn nach dem Ausbau aus dem Rahmen zerlegen.
Danke für deine Adressen - man kann ja nie wissen.
Ich hoffe nur das es auch ein 50ccm Motor ist............
Als ich vor langer langer Zeit das Moped mit dem roten Kennzeichen bewegt habe ist diese nach Tacho auf der Ebenen immer auf 95 Km/h gegangen - ich hoffe das ist nur der Auspuff und nicht das da noch 80 ccm drinn sind.
Einiges an Problemen bin ich ja schon gewohnt
Gruß
Kasimir
Der Motor wird auf jedenfall zerlegt und geprüft.
Ich habe den Motor auch noch nicht gedreht und werde das auch nicht tun sondern ihn nach dem Ausbau aus dem Rahmen zerlegen.
Danke für deine Adressen - man kann ja nie wissen.
Ich hoffe nur das es auch ein 50ccm Motor ist............
Als ich vor langer langer Zeit das Moped mit dem roten Kennzeichen bewegt habe ist diese nach Tacho auf der Ebenen immer auf 95 Km/h gegangen - ich hoffe das ist nur der Auspuff und nicht das da noch 80 ccm drinn sind.
Einiges an Problemen bin ich ja schon gewohnt
Gruß
Kasimir
cluberer2003
Bekanntes Mitglied
- Registriert
- 8 Oktober 2009
- Beiträge
- 6.393
- Plz/Ort
- 96114
- Fahrzeug(e)
- Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, Prima 5 1979, M 4 Bj. 1978, BMW 535 d F11 LCI
Zylinder seitlich: drei durchgehende Kühlrippen: 80 ccm. 2 durchgehende Kühlrippen: 50 ccm. Aber du hast ganz sicher einen 50 ccm, da sonst der Auspuff nicht passen würde.
Gruß Holger
Gruß Holger
Mopedikürer
Aktives Mitglied
50ccm - heiße Kolben, kalte Reifen
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
0213 154 199 erhabe Nummer ,Fahrrichtung rechts zwischen der ersten und zweiten Kühlrippe zu sehen.<br /><br />-- 21.03.2019 19:34 --<br /><br />Kurbelwelle 39,7 Hub von Rito ca.200€
Kurbelwelle 39,7 Hub von MDP ca.120€
Qualität MDP nicht so gut wie original Sachs.Laut Verkäufer ,im Normalbetrieb aber gut.
Pleuelsätze /Reparatur von MAZZUCHELLI auch noch zu bekommen.
Kurbelwelle 39,7 Hub von MDP ca.120€
Qualität MDP nicht so gut wie original Sachs.Laut Verkäufer ,im Normalbetrieb aber gut.
Pleuelsätze /Reparatur von MAZZUCHELLI auch noch zu bekommen.
Kasimir
Mitglied
Ich habe da noch eine Frage zu dem hinteren Schutzblech
Könnte ich dieses verwenden ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 91-306-385
Entspricht das der Form die ich benötige?
Viele Dank vorab
Kasimir
Könnte ich dieses verwenden ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 91-306-385
Entspricht das der Form die ich benötige?
Viele Dank vorab
Kasimir
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