Restaurierung einer Kreidler Florett von 1972 - Teil 3

[HerrSuhrbier]

Fortsetzung von Teil 2 https://www.50er-forum.de/threads/restaurierung-einer-kreidler-florett-von-1972-teil-2.28421/

Hier Teil 3

Welle auf Hochglanz poliert

Das Kreidler Getriebe war damals viel moderner und kompakter als die eher „bäuerlichen“ Ziehkeil-Primitiv-Konstruktionen von Zündapp und Hercules.

Wenn TK, dann richtig Hier Kurbelwelle und äußere Lagerschalen

Die Chefin ist unterwegs. Und ich kann mal was „backen“ bei 150 Grad

Auch die KW-Welle wird poliert

Kupplung wieder rein gebaut und eingestellt

Das Getriebe muß man in einem Stück mit der Hand zusammenhalten und in das Gehäuse einfädeln. Bei 3. Versuch hats dann geklappt. Brutal kompakt gebaut

Bei der Gelegenheit habe ich noch sämtliche Grate, Überstände etc. vom Gehäuse und dem Zylinder angepaßt.

Zum Schluß noch alle Wellen extrem genau ausmessen und ausgleichen. Die KW habe ich auf exakt 0-Maß gebracht. 0,05 mm wären Vorgabe gewesen. Aber erfahrungsgemäß setzen sich alle Lager noch minimal und somit wird genau das erreicht was gefordert wird. Und dann den Motor wieder rein in den Rahmen. Dann die erste kleine Probefahrt gemacht. Die Karre schaltet sich extrem exakt wie noch nie und rennt und klingt wie „das Böse“. Der Motor ist erst einmal dicht. So machts wieder Spaß.

Das Kreidler Projekt ist jetzt erst einmal abgeschlossen. Demnächst kommt aber zur Strafe noch eine Zündapp

 

[Franx]

Super Arbeit

lg franx

 

[HerrSuhrbier]

Danke schön.

 

[schlossgeist]

hallo christoph!

schöne kreidler!!!
aber ich freue mich auf deinen bericht von der zündapp strafarbeit......

grüsse
markus

 

[HerrSuhrbier]

Ich bleibe doch Zündapp Fraktion. Ich kann nicht anders. So wie Du. Aber ein Feindmoped mußte ich mal haben.

 

[Der Alte]

Moin,

Klasse, die Maschine und die Arbeit!
Alles gemacht was für die nächsten 20.000 km so ansteht,
halt ALLES " 1x richtig", top!

Zur Optik / Design: Ich mag alte Kreidler und finde das Design eher "sportlich" als altmodisch?!
(Die ganz coolen Jungs fuhren hier im Ort Florett als ich noch nicht durfte,
möglicherweise sehe ich das somit auch falsch: ein Fall von Prägung im Kindesalter... )

Der Klang ist für mich, hüstel, "angemessen", wenn ich die Lautstärke ("laut"?) richtig beurteile???
(Das ist jetzt ein Hercules Sprint Nachbau von Jamarcol?)

Klasse Thread, klasse Bilder, klasse Beschreibung!

MFG, Der Alte

 

[HerrSuhrbier]

Danke schön.

Hier ist ja eher Hercules Areal. Aber manchmal muß man mal über den Tellerrand schauen.
Ja die luftgekühlten Kreidler wurden dann ziemlich cool. Die Gebläse Dinger mochte ich nicht so. Die sehen so nach "Trinkhalle" und Anhängerkupplung aus.
Der Klang der ersten luftgekühlten ist dank der kleinen Kühlrippen ohne Dämmgummis maximal aggressiv. Besonders wenn die hochdreht. Eben alte Kreidler. Mir machts Spaß die auf 11.000 zu drehen.

Der Auspuff ist ein Hercules Sprint Jamarcol Nachbau. Für mich der beste Auspufftopf für alles Alte mit 50 ccm. Der ist definitiv Oberklasse und hat einen grandiosen Resonanzraum. Man muß nur die hintere Flöte etwas aufdehnen. So ca. auf 15 mm. Der Rest passiert durch den Krümmer. Die Krempe am Endstück schleife ich auch noch weg. Die Florett läuft mit dem gekürzten 28 mm Krümmer besser, als mit dem 32 mm. Bei meiner KS 50 WC TT ist das genau umgekehrt. Obwohl nun beide den gleichen Auspuff haben.