Kolbenfresser Sachs 50 S, KS-Kolben

Bei einem KS Kolben mit 6/100 Spiel kanns
nur an der Schmierung liegen. Falsches Öl oder zu wenig Öl, alter Sprit.
 
Hallo
Die Reib/Klemmspuren gehen über die ganze Länge vom Kolben. Siehe besonders Einlassseite.
Einbauspiel unter Umständen doch zu klein. Jeder macht mal Fehler.

Behutsam einfahren.



Klemmspuren meist oberhalb Übertemperatur durch zu wenig Schmierung ,Überbelastung,falsche Zündeinstellung ( zuviel Frühzündung ).

Gruß Klaus

Zu wenig Schmierung auch bedingt durch Falschluft /Abmagerung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

ich kenne sowas wenn der Zylinder zu fest angeschraubt wurde.
Die langen Stehbolzen sind aus Stahl, der Zylinder aus Alu. Wenn der Zylinder mit zu hohem Drehmoment angezogen wird, drückt sich der Zylinder bei Erwärmung nach innen. Der Kolben kann dann klemmen. Die Klemmer sind dann rund um den Kolben und nicht wie meist nur vorne oder hinten.
Bei Zylindern die unten am Fuß verschraubt sind geht das nicht.

Gruß Klaus
 
dieses Bild erinnert mich an einen NSU Quickly Motor.
Der erhielt ebenso einen neuen Kolben mit Aluzylinder beschichtet.
Überholten Motor zum Selbsteinbau abgegeben,kurz darauf kam die Meldung
Kolben klemmt/fest.
Zum Quickly gefahren um zu sehen was da los ist,beim obligatorischen Öffnen
des Tankdeckels kam mir schon der typisch stinkende Geruch von uraltem Benzin entgegen.
Nach Frage wie lang das Benzin schon drin ist, keine Ahnung,aber schon länger.
Auf jeden Fall war das Ergebnis, Kolbenklemmer wegen mangelnder Schmierfähigkeit.
Ob es hier ähnlich liegt?
Gruß Janko.
Da bin ich bei dir. Oder falsches Öl, zu wenig Öl oder komplett falsche Vergaserabstimmung bzw. Luftfilter
 

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