Zündkerzen Frage

[kotte]

Ich fahre in einem Sachs 50 SW eine W3C von Bosch. Zündanlage ist eine Motoplat (unvergossen), ZZP 1,0 v OT, Zündkerzenstecker NGK 1Kohm.
Standart mäßig gehört in den SW ja die W2C, da ich aber mit der Abstimmung etwas rum gespielt habe, war mir die leicht kältere Kerze lieber.
Wenn man sich das Kerzenbild nach der Vollgasfahrt anschaut ist es schön Rehbraun, wie es sein soll. Das Moped fährt aber eher noch zu fett, was man daran merkt, das es bei Temperaturen deutlich unter 20° noch besser läuft.

Mein Problem ist jetzt, das die Kerze immer merkwürdig abbrennt. Gefahren bin ich letztes Jahr etwa 5000 km. Ich verstehe dieses Kerzenbild nicht. Warum brennt die Kerze so ab? Was passiert da?

 

[matt21]

Die W3 ist allerdings wärmer als die W2.

Eine W2 sollte aus meiner Sicht locker ausreichen.
Gibt es überhaupt eine kältere Bosch als die W2?

Hat du einmal den Elektrodenabstand im Neuzustand vor Verbau geprüft?
Hast du Ablagerungen im Brennraum?

 

[Sachscupspezi]

Hallo
Ich würde da schon eine W2 einbauen.
Fährt man viel Kurzstrecke Stadt, geht wohl auch eine wärmere Kerze. Ablagerungen beeinflussen da schon was,auch Kraftstoff und das 2T Motoröl könnte eine Rolle spielen.

 

[kotte]

Wärmewert Bosch:
W4 = 240
W3 = 280
W2 = 300

 

[matt21]

Je kleiner die hintere Zahl, desto wärmer die Kerze.
Die Zahl bezieht sich auf die von Bosch in den 1920er Jahren entwickelte Messmethode mit einem Wärmewertprüfmotor.
Die Angabe ist die Zeit bis zum Ausfall in Sekunden, z.B. also 300s.

 

[kotte]

Ok, dann hatte ich das bisher falsch verstanden.
Wenn die W2 nächsten Winter genauso aus sieht frage ich noch einmal...

 

[matt21]

Hier noch eine Aufschlüsselung der Bosch-Kennzeichnung.

https://www.boschaftermarket.com/xrm/media/images/parts/spark_plugs_3/pdf_42/de_17/broschuere_bosch_zuendkerzen_typenformelerklaerung.pdf

 

[kotte]

Muss das Thema jetzt doch schon aktivieren...
Gestern hab ich die alte Kerze weg geschmissen. Vorher noch einmal darauf geschaut: Ist doch eine W2!
Also bleibt die Ursprüngliche Frage: Warum brennt die so ab?

 

[Sachsmoped]

Ist dein Motor getuned ?

 

[matt21]

Hat du einmal den Elektrodenabstand im Neuzustand vor Verbau geprüft?
Hast du Ablagerungen im Brennraum?

Hast du das schon geprüft?

Hast du schon einmal andere Kerzenhersteller getestet?

Was für einen Sprit und Öl fährst du?

 

[kotte]

@ Günther Der Zylinder ist original unbearbeitet. Die Vergaserabstimmung habe ich aber komplett geändert, da das Moped damit viel zu fett läuft. Letztes Jahr habe ich dann fest gestellt, das es immer noch zu fett ist. 20 - 29C° ist ok, darüber beginnt Sie sich zu quälen. Darunter läuft sie aber deutlich besser.

@matt Natürlich, immer 0,35 - 0,4. Sprit: wenn möglich 105 oktan. Öl mineralisch.

Bei diesem Moped nicht. In 2-Takter schraube ich eigentlich nur noch Bosch.

 

[Sachscupspezi]

Warum 105 Oktan?
Die Masseelektrode sieht irgendwie abgebrannt aus.So als wenn dort zuviel Temperatur herrscht. Gruß Klaus

 

[matt21]

Wo gibt es denn 105 Oktan?
@Sachscupspezi Ich vermute um den Ethanolanteil im Sprit zu vermeiden.

@kotte Versuch einmal Denso. Und nimm ein zumindest teilsynthetisches Öl.