Sachs Motor Revision Speziawerkzeuge und Ersatzteile

[Sachscupspezi]

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www.moped-klotz.de

Das Prinzip ist doch ziemlich gleich. Druckstift löst den Kraftschluss um den Großen Sicherungsring zu entfernen. Anstatt kleiner Druckbügel drücken 4 Schrauben auf die Drucklamelle um das Federpacket zu enstspannen.

 

[Sachscupspezi]

Besser ist es aber mit dem originalen Werkzeug, da der große Bügel einmal fest montiert wird und mit der Schraube mittig auf den Bolzen b.z.w auf den kleinen Bügel gedrückt wird.

 

[matt21]

Korrekt, das meine ich damit, dass der Nachbau anders funktioniert.

Beim originalen Werkzeug tragen die Befestigungsschrauben voll.

Beim Nachbau wird über die Befestigungsschrauben zusätzlich auch die Druckkraft aufgebaut.
Deshalb ist wichtig, das von Anfang an genug Gewindegänge im Eingriff sind.

Mit zwei Änderungen am Werkzeug, einem zusätzlichen Teil und anderen Schrauben ließe sich aber eine deutliche Verbesserung erzielen.

 

[Sachscupspezi]

Genau ,besser Sachs original.

 

[matt21]

Sind nur leider nicht so einfach verfügbar.

Ich bau mir inzwischen einen Großteil meiner Spezialwerkzeuge selber bzw. lasse sie mir nach meinen Vorgaben bauen.

 

[Sachscupspezi]

@ micha
Original Sachs Spezialwerkzeug für folgende Motoren,siehe Bilder.
Falls ich was helfen kann melde dich.
Gruß Klaus

Verschiedene Motoren 5-6 -7 Gang andere Festsetzhalter 51 mm -57 mm oder 59 mm
Siehe beim folgenden Verkäufer unter Sachs Spezialwerkzeug.

NEU Sachs Hercules Spezialwerkzeug GS 125 350 NEU 5 + 7-Gang (57mm) | eBay

Für 125 / 175 / 250 / 350 cm³ Sachs Herkules Hercules KTM SWM GS Typen. dieses Werkzeug ist speziell zum lösen. Dieses Werkzeug ist ein unbedingtes muss. oder ähnlichen ungeigneten Werkzeug Arbeiten zu müssen!

www.ebay.de

 

[cluberer2003]

Meine - teils selbstgebauten - Werkzeuge:

Halter Vorgelegewelle 50/80/125 Kubik:

Oft im Einsatz, siehe Detailbild:

Rohr zum Aufziehen der KW-Innenringe:

Druckvorrichtung für Montage 3-Lamellenkupplung:

Eintreibehilfe für BO-17 Außenringe und Wellendichtring 17x33x7 linke Gehäusehälfte Sachs 50 S, SW, 80 SA, SW, 50/5 AKF, WKF

Innenauszieher mit Gegenstütze für 6201er Lager Sackloch 50 S, SW, 80er usw. & Aufsatz zum Ein- bzw. Ausdrehen der Anschlagschraube Kickstarter

Selbstgebauter Lagerinnenringabzieher Schulterlager M 20

Dito für KW-Lager BO 17

Einstellvorrichtung/hilfe Unterbrecherzündung Bosch Konus 1:7,5, 1:5 und Ducati 1:7,5:

Div. andere Montagehilfen:

Ein Großteil davon ist selbstgebaut bzw. gedreht/angefertigt. Ich komme damit prima zurecht und vermisse die orig. Sachs-Werkzeuge für teuer Geld nicht. Ich kann damit schnell und präzise arbeiten.

 

[Sachscupspezi]

Auch top
Defekte Polräder sind gut zu gebrauchen
Sachs bleibt für mich persönlich, besonders bei den Kugellagerabziehern mit Schalen die Nr.1
BO Serie- BO 17 - M20 -L17 -E15 -6203C4 - N203C4 und viele mehr.
Heute, originale Sachs Spezialwerkzeuge fast nicht mehr zu bekommen. Wenn dann zu teuer.
Früher ,fast nur Schnapper für original Sachs Spezialwerkzeuge . Ganze Tafel mit Werkzeuge für 150€.
Der Nachbau wäre wohl teurer gewesen.
Gruß Klaus

Sachs Spezialwerkzeug Hinweis

Wer diesen Abzieher besitzt ,kann mit den Abziehschalen für L17 Schulterkugellager die NSK BO17 abziehen.Da die NSK 11 kleinere Kugel und somit auch am Innengring die Kugellauffläche schmaler ist,passen die Schalen BO17 nicht. Gruss Klaus -- 06.07.2021 17:53 --Wieder ordentliche FAG BO17 auf...

www.50er-forum.de

 

[Sachscupspezi]

KW Lager für 50s Motor mit drei Lamellenkupplung

Das ist dann wohl die Bessere Variante. Wenn der Wellendichtringsitz in Ordnung ist, was spricht denn dagegen?Ein vom Baujahr her altes Gehäuse muss nicht unbedingt schlechter sein als ein neueres. Der Istzustand zählt da nur. Gruß Klaus-- 26.02.2018 17:16 --Die N203 C3 richtig herum...

www.50er-forum.de

 

[cluberer2003]

KW Lager für 50s Motor mit drei Lamellenkupplung

Das ist dann wohl die Bessere Variante. Wenn der Wellendichtringsitz in Ordnung ist, was spricht denn dagegen?Ein vom Baujahr her altes Gehäuse muss nicht unbedingt schlechter sein als ein neueres. Der Istzustand zählt da nur. Gruß Klaus-- 26.02.2018 17:16 --Die N203 C3 richtig herum...

www.50er-forum.de

Ja, super. Alle Deine Werkzeuge schauen aus wie neu. Meine haben da schon deutlichere Gebrauchsspuren.

 

[Sachscupspezi]

@ Holger
Ich habe neue und gebrauchte Werkzeuge ,alles mehrfach.
Warum soll ich ein neues benutzen wenn das Gebrauchte noch super funktioniert.
Die originalen Sachs Spezialwerkzeuge sind auch nach jahrelangen Gebrauch noch top. Das ist gute Qualität.
Made in Germany. Ich kann ja das nächste mal Bilder von Spezialwerkzeugen mit Gebrauchsspuren machen
Du hast heit mehr Motoren gemacht und vielleicht Werkzeug, das etwas schwach auf der Brust ist
Gruß Klaus

 

[Sachscupspezi]

Ist nur Spaß. Holger das passt schon. Ich sammle heit gern und repariere auch Sachs Motoren. Bis jetzt hat sich noch niemand beschwert.
Gruß Klaus

 

[matt21]

Wieso kauft man Werkzeug guter Qualität mehrfach? Verstehe ich nicht.
Ich kaufe einmal das Richtige und das hält ein Leben lang.
Alles andere ist für mich Geldverschwendung.
Kann allerdings jeder halten wie er möchte.

 

[Maverick]

Moin. Ich kaufe auch mehrere Mofas, Mopeds und Motorräder. Alle von guter Qualität. Die halten bestimmt noch bis ich in die Urne hüpfe. Eine würde ja auch reichen, aber ich bin nu mal n bisschen ballaballa Feix. Gruß aus dem Wald. Rolf

 

[cluberer2003]

Keine Probleme mit den Teilen.Die Dichtungen sind ca 0,25mm minimal dicker. Beim Kauf von Sachs Dichtungen hat man oft Probleme,sind oft der letzte Müll.Material und Passgenauifkeit sind oft mangelhaft.
Gruß Klaus

Das stimmt alles so nicht bzw. nicht ganz.

Erklärung: "Deine" Nachbaudichtungen passen zwar gut über die Lochbohrung, sind aber im Bereich vom Kurbelgehäuse nach oben hin schlichtweg zu kurz, es gibt keinen Überstand. Wenn man einen will, muss man tricksen. Ein Überstand von 4 - 5 mm auf beiden Seiten nach oben rausschauend wäre besser. Diesen kann man dann ganz bequem nach zusammenfügen der Hälften bündig kappen. Ein Überstand von nur einem halben mm lässt sich ganz schlecht zurechtstutzen.

Bzgl. orig. Sachs-Dichtungen: Na klar passen die nicht mehr, hier gibt es ja keine aktuell gefertigen mehr, daher sind sie alt:
Abhilfe: Einfach für ein paar min. in lauwarmes Wasser einlegen, dann sind sie wieder exakt passen. Einfach mal ausprobieren. Der Fachmann staunt und der Laie wundert sich.