cluberer2003
Bekanntes Mitglied
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- 8 Oktober 2009
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- Fahrzeug(e)
- Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, Prima 5 1979, M 4 Bj. 1978, BMW 535 d F11 LCI
Diesen Block habe ich auf der Werkbank. Angeblich überholt. Also das Ding mal angeschaut. Die Gänge lassen sich schalten, nur findet man keinen Leerlauf. Einzig mögliche Ursache: Schaltrad erster Gang falsch herum aufgelegt. Und zwar mit dem Einstich nach unten, anstelle nach oben. Mal sehen....
Simmerring Kurbelwelle ist neu, das kann man erkennen. Ein 12er Ritzel ist verbaut, macht mal so überhaupt keinen Sinn. Da gehört ein 14er oder 15er drauf.
Unten relativ sauber, jedoch ohne neue Dichtscheiben an der Anschlag- und Ölablaßschraube...
Kickstarterwelle...
Getriebe überholt und dann so einen Müll verbaut?
Der Zettel hing am Getriebe:
Sieht normal aus....
Leerlaufkontakt ohne Funktion. Warum stellt man den nicht ein?
Kupplungsdeckeldichtung unpassend und vor allem nicht neu
Kupplungsrad im guten Zustand, Schrägverzahnung in Ordnung. Stahllamellen falsch herum montiert:
Innenraum Getriebe, bis jetzt (natürlich) noch nichts falsches erkennbar...
Simmerring kupplungsseitig nicht bis zum Absatz eingepresst:
Und hier das erste Gang Schaltrad...
Mit dem Einstich nach unten. Falsch herum. Der Ziehkeil hat in der Leerlaufposition keinen Platz "leer" durchzudrehen.
Murks, Unwissentheit, Pfusch. Oder alles drei zusammen. Konnte so nicht funktionieren.
Die Kurbelwelle ist gut, alle anderen Teile auch. Ziehkeil dito. Daraus wird jetzt mit einem anderen Gehäuse ein 80 SW aufgebaut.
Simmerring Kurbelwelle ist neu, das kann man erkennen. Ein 12er Ritzel ist verbaut, macht mal so überhaupt keinen Sinn. Da gehört ein 14er oder 15er drauf.
Unten relativ sauber, jedoch ohne neue Dichtscheiben an der Anschlag- und Ölablaßschraube...
Kickstarterwelle...
Getriebe überholt und dann so einen Müll verbaut?
Der Zettel hing am Getriebe:
Sieht normal aus....
Leerlaufkontakt ohne Funktion. Warum stellt man den nicht ein?
Kupplungsdeckeldichtung unpassend und vor allem nicht neu
Kupplungsrad im guten Zustand, Schrägverzahnung in Ordnung. Stahllamellen falsch herum montiert:
Innenraum Getriebe, bis jetzt (natürlich) noch nichts falsches erkennbar...
Simmerring kupplungsseitig nicht bis zum Absatz eingepresst:
Und hier das erste Gang Schaltrad...
Mit dem Einstich nach unten. Falsch herum. Der Ziehkeil hat in der Leerlaufposition keinen Platz "leer" durchzudrehen.
Murks, Unwissentheit, Pfusch. Oder alles drei zusammen. Konnte so nicht funktionieren.
Die Kurbelwelle ist gut, alle anderen Teile auch. Ziehkeil dito. Daraus wird jetzt mit einem anderen Gehäuse ein 80 SW aufgebaut.