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Nouda
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- 24 September 2013
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- Fahrzeug(e)
- Beta RR50 Motard
Hallo zusammen bin neu hier und hab auch gleich meine erste Frage:
Wie gross ist die max. Ausgangsleistung des Spannungsreglers welcher sich auf einer Beta RR50 befindet?
Für den Blinker, Hupe und Tacho wird da Konstant (na ja, weiss nicht wie konstant das wirklich ist, so ein billig Multimeter ist dafür nicht so gut geeignet) etwa 14V DC erzeugt/gewandelt.
Ich habe eine Batterie nachgerüstet (um weitere Instrumente mit Strom versorgen zu können, bzw. auch dann wenn der Motor aus ist), hab aber leider keine Ahnung wie hoch ich den Ladestrom dimensionieren darf ohne dass das teil Kaputt geht.
Typenbezeichnung -> Fehlanzeige, hab Stundenlang danach gegoogelt, nichts, nicht mal ein Ersatzteil habe ich gefunden.
Ah ja, bisher zieht die ganze Anlage so um die 150mA (Hupe und Blinker aus). Kann ich damit rechnen, dass die Konstrukteure die Leistung für so ein Worst-Case Szenario ausgelegt haben? Sprich hupen und Blinker an auf längere Zeit? Dann hätte ich ja mehr als genug Saft für die Batterie.
Wie gross ist die max. Ausgangsleistung des Spannungsreglers welcher sich auf einer Beta RR50 befindet?
Für den Blinker, Hupe und Tacho wird da Konstant (na ja, weiss nicht wie konstant das wirklich ist, so ein billig Multimeter ist dafür nicht so gut geeignet) etwa 14V DC erzeugt/gewandelt.
Ich habe eine Batterie nachgerüstet (um weitere Instrumente mit Strom versorgen zu können, bzw. auch dann wenn der Motor aus ist), hab aber leider keine Ahnung wie hoch ich den Ladestrom dimensionieren darf ohne dass das teil Kaputt geht.
Typenbezeichnung -> Fehlanzeige, hab Stundenlang danach gegoogelt, nichts, nicht mal ein Ersatzteil habe ich gefunden.
Ah ja, bisher zieht die ganze Anlage so um die 150mA (Hupe und Blinker aus). Kann ich damit rechnen, dass die Konstrukteure die Leistung für so ein Worst-Case Szenario ausgelegt haben? Sprich hupen und Blinker an auf längere Zeit? Dann hätte ich ja mehr als genug Saft für die Batterie.
