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Pimpl1
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Fährt inzwischen schon jemand von euch eine Voca Sport CDi / ECU für die neuen 2025/26 AM6 Euro5+ Motoren?
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LemonLipstick
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- Registriert
- 18 Oktober 2026
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- 1
- Fahrzeug(e)
- Fantic XM 50 Competition
Hallo Community,
wir haben vor kurzem eine Fantic XM50 Competition Euro5+ für unseren Sohn ( 15Jahre ) gekauft. Der Plan ist gemeinsam mit ihm das Ding zu entdrosseln und umzubauen damit es mehr Spaß macht damit unterwegs zu sein. Das gemeinsame Schrauben steht dabei im Vordergrund. Zur Zeit ist alles Original und die Fantic läuft 48km/h laut Tacho mit Rückenwind.
Erste gemeinsame Reparatur war den Vergaser zu zerlegen - Benzin lief über und tropfte am Boden. Fazit der Stift der den Schwimmer hält war fast komplett raus weil lose. Wir haben den Stift mit einer leichten Kerbe fixiert, zusätzlich die Nadel und die Düse gereinigt. Ergebnis - Vergaser dicht es läuft nix mehr über. Im Zuge der Reparatur haben wir gleich die Schellen an Ansaugstutzen und zum Luftfilter nachgezogen, war alles komplett locker.
Erster Umbau war der Tausch der Original ECU auf eine passende Malossi ECU für das Euro5+ Modell. Anbei der link und Bilder der ECU.
www.malossistore.com
Einbau völlig problemlos. Ergebnis spürbar mehr Beschleunigung, Drehzahlbegrenzung aufgehoben ohne irgendwelche Kabel auszupinnen oder abzuschneiden, keine Kontrollleuchten an, Geschwindigkeit laut Tacho 56km/h in der Ebene ( Fahrer ich - 95kg ).
Alles andere ist noch Original!
Nächste Schritte sind bereits in Planung:
- Tausch Luftfilter auf die 125er Version
- Tausch Auspuffanlage auf die offene Fantic/Arrow Leistungsversion
- Tausch Hauptdüse #104 im Vergaser
- Tausch Membran auf eine Malossi VL6 Carbonversion
LG, Michael.
wir haben vor kurzem eine Fantic XM50 Competition Euro5+ für unseren Sohn ( 15Jahre ) gekauft. Der Plan ist gemeinsam mit ihm das Ding zu entdrosseln und umzubauen damit es mehr Spaß macht damit unterwegs zu sein. Das gemeinsame Schrauben steht dabei im Vordergrund. Zur Zeit ist alles Original und die Fantic läuft 48km/h laut Tacho mit Rückenwind.
Erste gemeinsame Reparatur war den Vergaser zu zerlegen - Benzin lief über und tropfte am Boden. Fazit der Stift der den Schwimmer hält war fast komplett raus weil lose. Wir haben den Stift mit einer leichten Kerbe fixiert, zusätzlich die Nadel und die Düse gereinigt. Ergebnis - Vergaser dicht es läuft nix mehr über. Im Zuge der Reparatur haben wir gleich die Schellen an Ansaugstutzen und zum Luftfilter nachgezogen, war alles komplett locker.
Erster Umbau war der Tausch der Original ECU auf eine passende Malossi ECU für das Euro5+ Modell. Anbei der link und Bilder der ECU.
Digitale elektronische Zündbox DIGITRONIC für 2T 50 cc euro 5+ Fahrzeuge - MalossiStore
Digitale elektronische Zündbox DIGITRONIC für 2T 50 cc euro 5+ Fahrzeuge
www.malossistore.com
Einbau völlig problemlos. Ergebnis spürbar mehr Beschleunigung, Drehzahlbegrenzung aufgehoben ohne irgendwelche Kabel auszupinnen oder abzuschneiden, keine Kontrollleuchten an, Geschwindigkeit laut Tacho 56km/h in der Ebene ( Fahrer ich - 95kg ).
Alles andere ist noch Original!
Nächste Schritte sind bereits in Planung:
- Tausch Luftfilter auf die 125er Version
- Tausch Auspuffanlage auf die offene Fantic/Arrow Leistungsversion
- Tausch Hauptdüse #104 im Vergaser
- Tausch Membran auf eine Malossi VL6 Carbonversion
LG, Michael.
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