So wie ich das versteh hast du nen 501er Motor, mit nem Graugusszylinder der Sprint?
Der dreht höher, das ist richtig, aber das wäre eher von Vorteil, da die Magneten an den Zündungen oft schwächer geworden sind, also weniger Ladungen bewegen.
Und höhere Drehzal bedeutet nicht unbedingt Stärkeren Stromfluss, da der Blindwiderstand des Generators mit der Frequenz ebenfalls zunimmt, sonst könnten die Lampen kaum Drehzahldifferenzen von mehreren Tausend Upm vertragen, die Zündungen sind von den Wicklungen, Drahtstärken und Längen, den Eisenkernen so dimensioniert, dass sie in einem nicht kleinen Drehzalbereich eine best. Leistung abgeben.
Auf jeden Fall müssen überall 6V Birnen drin sein. Und verwechsel nicht Spannung mit Strom, der Strom ist bei einer 12 V Birne nämlich schwächer. Wichtig ist das verhältnis der Widerstände der Lampen zueinander, damit der Strom sich in gewünschten Anteilen aufteilt und die Lima Leistungsmäßig korrekt ausgelastet ist.
Und wie gesagt, bei mir hatte einer hinten ne 12V Lampe drin, das Ergebnis waren ständig kaputte Frontlicht und Tachobirnen...
Nebenbei, der 501er Motor verträgt nicht unbedingt lange diesen Zylinder, v.a. wenn die Kurbelwelle schon vorbelastet ist.
