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Dennis Hercules mk2
Neues Mitglied
hi Christian einen 2 takter noch nicht aber ich habe 16 Jahre als Kfz Mechaniker gearbeitet und denke das ich das hinbekommen.muss halt nur die Funktionspweise verstehen und dann klappt das schon.
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Du weißt ja Polradmutter links Gewinde ,rechts herum geht sie los.
Schau mal nach.
Danach sprechen wir weiter.
https://drive.google.com/file/d/1jbajVg ... sp=sharing<br /><br />-- 28.10.2020 14:57 --<br /><br />Ausgabe 1978:
https://drive.google.com/file/d/1eQCYcK ... sp=sharing
Zwei Reparaturanleitungen die Du nutzen kannst.
Da hast Du jetzt etwas mehr Arbeit. Kurbelwelle würde ich dann auch neu machen.
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Schau mal nach.
Danach sprechen wir weiter.
https://drive.google.com/file/d/1jbajVg ... sp=sharing<br /><br />-- 28.10.2020 14:57 --<br /><br />Ausgabe 1978:
https://drive.google.com/file/d/1eQCYcK ... sp=sharing
Zwei Reparaturanleitungen die Du nutzen kannst.
Da hast Du jetzt etwas mehr Arbeit. Kurbelwelle würde ich dann auch neu machen.
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Christian Mk1 Super4
Klotzen nicht kleckern. Ganze Rep senden,nicht nur Teile,
Zuletzt bearbeitet:
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Dennis Hercules mk2
Neues Mitglied
Danke euch. Das mit dem linksgewinde wusste ich aber der Vorbesitzer hat die mk2 auf 12 volt umgebaut und eine neue Zündung eingebaut und die Mutter lies sich drehen aber bewegte sich nicht auf dem gewinde. Habe sie jetzt aufgemeißelt und ist ab . Morgen bekomme ich ein polradabzieher von nem bekannten und dann sehen wir weiter. Schön dass einem hier so geholfen wird. Vielen Dank dafür. Gruß Dennis
cluberer2003
Bekanntes Mitglied
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- 8 Oktober 2009
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- Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, Prima 5 1979, M 4 Bj. 1978, BMW 535 d F11 LCI
Schaltautomat ausbauen und entsprechend Paßscheiben hinterlegen. Dann kann man die Schaltung auch einstellen. Falls die Schaltnabe auf der Schaltwelle Spiel hat, auch diese ausgleichen.
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Dennis Hercules mk2
Neues Mitglied
Hallo zusammen.so Moped ist gelaufen und lies sich auch schalten . Bis auf einmal gar nichts mehr ging. Wieder Kupplungsdeckel abgeschraubt und siehe da der sprengring vom vorlegerad hat sich verabschiedet und das Rad ist von der Welle gefallen . dachte mir halb so schlimm draufstecken neuer sprengring und weiter gehts. Aber nein das vorlegerad geht nicht mehr weit genug auf die Welle drauf da sich wohl die Lamellen etwas verschoben haben. Kann ich die im eingebauten Zustand ausrichten oder muss die Kupplung raus. Natürlich habe ich kein Spezial Werkzeug. Bin kurz davor aufzugeben und das Moped zu verkaufen.
gruss Dennis
gruss Dennis
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Hallo
Alles mal demontieren und auf Beschädigungen kontrollieren.
Ein Tip : Ich nehme immer einen neuen und originalen Sachs Sicherungsring.
Der Sicherungsring muss auf jeden Fall passend sein und soll sich an dieser Stelle nach auflegen der Ausgleichsscheiben noch verdrehen lassen.
Gruß Klaus
Die Reparaturanleitung Sachs 501 findest Du hier im Forum.
Alles mal demontieren und auf Beschädigungen kontrollieren.
Ein Tip : Ich nehme immer einen neuen und originalen Sachs Sicherungsring.
Der Sicherungsring muss auf jeden Fall passend sein und soll sich an dieser Stelle nach auflegen der Ausgleichsscheiben noch verdrehen lassen.
Gruß Klaus
Die Reparaturanleitung Sachs 501 findest Du hier im Forum.
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Dennis Hercules mk2
Neues Mitglied
Wie gesagt ich habe kein Spezialwerkzeug um die Kupplung zusammen zu drücken. Die Verzahnung der Lamellen hat sich verschoben so dass ich das Zahnrad nicht weit genug aufgesteckt bekomme. Wenn ich die Kupplung auseinander nehme fliegt mir dann alles um die Ohren?
Gruß
Gruß
Christian Mk1 Super4
Aktives Mitglied
Servus Dennis,
Du kannst bei montiertem Vorgelegerad eine lange M8 schraube in die Welle reinstecken. Druckbolzen vorher entfernen.
Das ganze dann mit einer großen Schraubzwinge bei abmontierten Zündungsdeckel spannen. Achte darauf das die Schraubzwinge am Gehäuse anliegt, nicht an einem Steg(Zündungsseitig) . Dann schraubst du ein bisschen zusammen. Dadurch wird die Kupplung entspannt und du kannst durch drehen des Vorgelegerades die Scheiben wieder in die richtige Position bringen.
Nicht aufgeben.
Gruß Christian
Du kannst bei montiertem Vorgelegerad eine lange M8 schraube in die Welle reinstecken. Druckbolzen vorher entfernen.
Das ganze dann mit einer großen Schraubzwinge bei abmontierten Zündungsdeckel spannen. Achte darauf das die Schraubzwinge am Gehäuse anliegt, nicht an einem Steg(Zündungsseitig) . Dann schraubst du ein bisschen zusammen. Dadurch wird die Kupplung entspannt und du kannst durch drehen des Vorgelegerades die Scheiben wieder in die richtige Position bringen.
Nicht aufgeben.
Gruß Christian
matt21
Bekanntes Mitglied
Ist das ein speziell für Sachs gefertigtes Teil?
Ich hätte jetzt gedacht, dass das ein DIN-Teil ist.
Christian Mk1 Super4
Aktives Mitglied
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Hallo
Ich nehme originale ,weil ich da viele von habe.
Ich habe geschrieben ,einen neuen und auch passenden zu verwenden.
Keine aufgeweiteten einbauen.
Ob das ein DIN Teil ist, oder nicht,ist unwichtig.
Ich nehme originale ,weil ich da viele von habe.
Ich habe geschrieben ,einen neuen und auch passenden zu verwenden.
Keine aufgeweiteten einbauen.
Ob das ein DIN Teil ist, oder nicht,ist unwichtig.
matt21
Bekanntes Mitglied
Ok, klang für mich so, als ob das was spezielles sei.
