schlossgeist
Bekanntes Mitglied
hallo holger!
bergsteiger mit bremslicht hab ich schon einige gebaut.
das sind dann die sonderwünsche in der ab 3k klasse.
auf fast jeder bosch ub standart 17/18 watt lichtspule,
kann man eine 5 w bremslichtspule aufsatteln.
schnell noch einen federzugschalter ans bremsgestänge.
mehr aufwand ist, in das originale rücklicht eine
2te birnchenfassung zu basteln.......
aber auch nur alleine für ne schnarre reichen keine 5w!
eine schnarre hat zwischen 15 und 18w.
hab dazu in der klingel nur die 15w scheinwerfer birne
auf schnarre umgeschaltet, somit gleichzeitige lichthupe ;-).
das 3w rücklicht bleibt immer an.
funktioniert dann alles schon bei 1/3 motor drehzahl,
genau so, wie bei den alten zündapp kleinkrafträdern!
auch versuche, ohne stundenlange rechnerei und messorgien gelingen!
grüsse
markus
hab mal schnell ein foto von der m35 meiner tochter gemacht.
steht ja schon ewig im hausflur.
da hab ich damals die schnarre dahin montiert,
wo sie sein sollte, hinters vorgesehene gitter......
bergsteiger mit bremslicht hab ich schon einige gebaut.
das sind dann die sonderwünsche in der ab 3k klasse.
auf fast jeder bosch ub standart 17/18 watt lichtspule,
kann man eine 5 w bremslichtspule aufsatteln.
schnell noch einen federzugschalter ans bremsgestänge.
mehr aufwand ist, in das originale rücklicht eine
2te birnchenfassung zu basteln.......
aber auch nur alleine für ne schnarre reichen keine 5w!
eine schnarre hat zwischen 15 und 18w.
hab dazu in der klingel nur die 15w scheinwerfer birne
auf schnarre umgeschaltet, somit gleichzeitige lichthupe ;-).
das 3w rücklicht bleibt immer an.
funktioniert dann alles schon bei 1/3 motor drehzahl,
genau so, wie bei den alten zündapp kleinkrafträdern!
auch versuche, ohne stundenlange rechnerei und messorgien gelingen!
grüsse
markus
hab mal schnell ein foto von der m35 meiner tochter gemacht.
steht ja schon ewig im hausflur.
da hab ich damals die schnarre dahin montiert,
wo sie sein sollte, hinters vorgesehene gitter......
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schlossgeist
Bekanntes Mitglied
hallo!
der swiing umbau war ja schon anfang januar.
alles exakt nach NEUER schweizer anweisung.
kerze w7ac.
zzp von 1,8 auf glatte 2 vor ot.
erste tankfüllung mit 1-33 und teilsynt.
alle weiteren füllungen mit 1-33 und vollsynt.
muss ich mich dran gewöhnen.......
heute der erste, richtige soooontag im jahr.
trocken, sonnig und gute erderwärmung auf 15c.
benzinhahn auf, choke runter, ein tritt und an.
lt. anweisung beim erstbetrieb 15 min. tuckern lassen.
ein paar runden um den block.
leider darf man erst bei der zweiten tankfüllung richtig loslegen.
nur mal zwischendurch ist kurz vollgas erlaubt.
meine frau steht in der einfahrt und schaut zu.
bei jeder runde, leicht bergauf, die daumen hoch!
kurz vorher dort immer den gasgriff am anschlag.
am tacho um die 50.
erfahrungsgemäss ergibt das auf der geraden echte 60+kleinkram.
das ist ausreichend, um die hässlichen plasteroller loszuwerden.
für ne ungetunte simson reichts nicht, aber man kann dann
zumindest ein stück auf augenhöhe mitfahren!
nun ergibt auch die grosse bremse vorne ihren sinn. ;-)
zitat von meiner frau:
und ich muss wieder die lästigen 300km einfahren............
dann noch mein neues, 25ccm mini baummoped
betriebsbereit gemacht.
3,5kg, hoch oben am baum, sind perfekt zu handhaben.
egal wie und wo, zweitaktknattern und der duft dazu,
ist immer das beste!!!!!
grüsse vom gut gelaunten
markus
der swiing umbau war ja schon anfang januar.
alles exakt nach NEUER schweizer anweisung.
kerze w7ac.
zzp von 1,8 auf glatte 2 vor ot.
erste tankfüllung mit 1-33 und teilsynt.
alle weiteren füllungen mit 1-33 und vollsynt.
muss ich mich dran gewöhnen.......
heute der erste, richtige soooontag im jahr.
trocken, sonnig und gute erderwärmung auf 15c.
benzinhahn auf, choke runter, ein tritt und an.
lt. anweisung beim erstbetrieb 15 min. tuckern lassen.
ein paar runden um den block.
leider darf man erst bei der zweiten tankfüllung richtig loslegen.
nur mal zwischendurch ist kurz vollgas erlaubt.
meine frau steht in der einfahrt und schaut zu.
bei jeder runde, leicht bergauf, die daumen hoch!
kurz vorher dort immer den gasgriff am anschlag.
am tacho um die 50.
erfahrungsgemäss ergibt das auf der geraden echte 60+kleinkram.
das ist ausreichend, um die hässlichen plasteroller loszuwerden.
für ne ungetunte simson reichts nicht, aber man kann dann
zumindest ein stück auf augenhöhe mitfahren!
nun ergibt auch die grosse bremse vorne ihren sinn. ;-)
zitat von meiner frau:
und ich muss wieder die lästigen 300km einfahren............
dann noch mein neues, 25ccm mini baummoped
betriebsbereit gemacht.
3,5kg, hoch oben am baum, sind perfekt zu handhaben.
egal wie und wo, zweitaktknattern und der duft dazu,
ist immer das beste!!!!!
grüsse vom gut gelaunten
markus
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schlossgeist
Bekanntes Mitglied
hallo!
die finale änderung an der erzquell bergi.
der resonanz auspuff ist montiert.
einmal im jahr kommt ein kumpel aus hessen zu besuch.
fährt selbst nur moppels mit grossem nummerschild.
2t gespräche, grillen, reichlich erzquell und jägermeister.
vorher ne kleine proberunde.
zitat:
das ist der wahnsinn, gut das die grosse bremse drin ist.
ab 55 ist das moped kaum noch beherrschbar.
da biegt sich rahmen und fahrwerk in alle richtungen.
antwort:
ist halt nur ein kleines moped, da muss man vorsichtiger mit fahren.
meine martina belässt es bei 45- 50.
nur ab und an mal freudig einen lästigen fernost plasteroller überholen........
grüsse
markus
die finale änderung an der erzquell bergi.
der resonanz auspuff ist montiert.
einmal im jahr kommt ein kumpel aus hessen zu besuch.
fährt selbst nur moppels mit grossem nummerschild.
2t gespräche, grillen, reichlich erzquell und jägermeister.
vorher ne kleine proberunde.
zitat:
das ist der wahnsinn, gut das die grosse bremse drin ist.
ab 55 ist das moped kaum noch beherrschbar.
da biegt sich rahmen und fahrwerk in alle richtungen.
antwort:
ist halt nur ein kleines moped, da muss man vorsichtiger mit fahren.
meine martina belässt es bei 45- 50.
nur ab und an mal freudig einen lästigen fernost plasteroller überholen........
grüsse
markus
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schlossgeist
Bekanntes Mitglied
hallo kotte!
das foto wa ja noch vom test.
hab heute erst mal den anschluss krümmer/topf dicht gemacht.
nun ists fast so leise, wie mit einem originalem auspuff
und zieht noch etwas besser.
original lag das topfende etwa anfang bis mitte reifen.
nun schliesst es hinten ab.
die befestigungsstange soweit wie möglich nach innen gebogen.
den topf noch etwas nach vorne.
mehr geht nicht, sonst eckt der pedalarm an!
bei den 4kg topfgewicht folgt hinten noch eine solide, breite schelle.
das muss erst mal ausreichen, der nächste winter kommt bestimmt......
grüsse
markus
das foto wa ja noch vom test.
hab heute erst mal den anschluss krümmer/topf dicht gemacht.
nun ists fast so leise, wie mit einem originalem auspuff
und zieht noch etwas besser.
original lag das topfende etwa anfang bis mitte reifen.
nun schliesst es hinten ab.
die befestigungsstange soweit wie möglich nach innen gebogen.
den topf noch etwas nach vorne.
mehr geht nicht, sonst eckt der pedalarm an!
bei den 4kg topfgewicht folgt hinten noch eine solide, breite schelle.
das muss erst mal ausreichen, der nächste winter kommt bestimmt......
grüsse
markus
