Mopedikürer
Aktives Mitglied
Moin allerseits! Langsam muss ich mich mit meinem 501 Bkf an die Arbeit machen. Teile sind längst da, Werkzeug auch, biss auf ne Tiefenlehre, die muss ich mir leihen. Ich hoffe, dass ich mein Mopedu-Unmobile zum Frühjahr wieder mobil kriege. Vor ner ganzen Weile hab ich den Thread "Sachs 501 Bkf Lagerschaden aufgemacht" aber konnte mangels einiger Werkzeuge noch nichts beschicken.
Da ja jeder klein anfängt, habe ich heute erst mal den ausgeschlagenen Tachoantrieb im Zündungsdeckel repariert. Das Originalteil ist wohl aus Messing oder gelb chromatiert, das Ersatzteil ist nur aus Plastik. Hat acht statt sieben Zähne. Mal sehen was da an Geschwindigkeit angezeigt wird. Macht nichts, Übersetzung ist eh nicht original...
Deckel kurz auf die Herdplatte, dann kaputtes Teil ausgehebelt. Hier das Werkzeug zum Aus- und Eintreiben:
Der Deckel und die alten Teile:
Zu den Teilen gehört eigentlich noch ein kleines Plättchen, dass unter der der kleinen Zahnwelle sitzt und diese auf richtige Höhe stellt. Sollte man jedenfalls nicht verlieren.
Hier das Neuteil:
Die große Passscheibe muss man beim Einbau weglassen, das Neuteil ist ohne schon etwas Stärker im Maß. Dreht aber einwandfrei.
Sollte funktionieren, wie gesagt, Übersetzung ist bei der MK2 nicht original, also hat der Vorher auch falsch angezeigt. Mal sehen was der demnächst zeigt...
Bei der Gelegenheit habe ich gleich den Wellendichtring an der Kickstarterwelle aus dem Kupplungsdeckel entfernt.
Das heute ist ja nur Spielkram, und ich wollte mal sehen, wie so ne Dokumentation rüberkommt, meine Motorüberholung möchte ich schon genauso ins Forum stellen.
Da kommen neue Lager, Wedis und natürlich alle mögl. Passscheiben rein, neuer Schaltkeil und auch ne neue Pleuelbuchse.
Hoffe also, ich habe bald interessantere Neuigkeiten und ein laufendes Moped!
Da ja jeder klein anfängt, habe ich heute erst mal den ausgeschlagenen Tachoantrieb im Zündungsdeckel repariert. Das Originalteil ist wohl aus Messing oder gelb chromatiert, das Ersatzteil ist nur aus Plastik. Hat acht statt sieben Zähne. Mal sehen was da an Geschwindigkeit angezeigt wird. Macht nichts, Übersetzung ist eh nicht original...
Deckel kurz auf die Herdplatte, dann kaputtes Teil ausgehebelt. Hier das Werkzeug zum Aus- und Eintreiben:
Der Deckel und die alten Teile:
Zu den Teilen gehört eigentlich noch ein kleines Plättchen, dass unter der der kleinen Zahnwelle sitzt und diese auf richtige Höhe stellt. Sollte man jedenfalls nicht verlieren.
Hier das Neuteil:
Die große Passscheibe muss man beim Einbau weglassen, das Neuteil ist ohne schon etwas Stärker im Maß. Dreht aber einwandfrei.
Sollte funktionieren, wie gesagt, Übersetzung ist bei der MK2 nicht original, also hat der Vorher auch falsch angezeigt. Mal sehen was der demnächst zeigt...
Bei der Gelegenheit habe ich gleich den Wellendichtring an der Kickstarterwelle aus dem Kupplungsdeckel entfernt.
Das heute ist ja nur Spielkram, und ich wollte mal sehen, wie so ne Dokumentation rüberkommt, meine Motorüberholung möchte ich schon genauso ins Forum stellen.
Da kommen neue Lager, Wedis und natürlich alle mögl. Passscheiben rein, neuer Schaltkeil und auch ne neue Pleuelbuchse.
Hoffe also, ich habe bald interessantere Neuigkeiten und ein laufendes Moped!
