Startproblem mit Hercules K50

[Sauerländer 62]

Hallo
Ich bin seit neuestem Besitzer einer Hercules K50 RL . Mein Problem ist das das mopped einfach nicht anspringt
Ich habe einen Mikuni Vergaser verbaut,
das Fahrzeug hat 8bar Kompression und die Zündkerze funkt . Nach dem antreten ist die Kerze nass, also ist auch Sprit vorhanden. Zündspule habe ich durchgemessen und scheint in Ordnung zu sein.
Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich das Mopped zum laufen bringen kann?
Gruß Uwe

 

[cluberer2003]

Wenn Zündfunke da ist, zunächst mal Kerze und Kerzenstecker tauschen.

 

[Al Vino]

Ich habe einen Mikuni Vergaser verbaut,

Vielleicht zu fette Düse? Hatte ich neulich an nem Mikuni - mussten runter auf 80er Düse gehen.
Zündzeitpunkt passt?

Grüße,
Al

 

[Sauerländer 62]

Das Mopped springt auch mit dem vorher verbauten Bing Vergaser nicht an
Was den zündzeitpunkt anbelangt kann ich nur sagen das an der motoplat die beiden Kerben übereinstimmen wenn ich einen 2 mm
Stift am Polkas einführe

Ich meine natürlich Polrad

 

[gs-ralle]

Hi Uwe, kann es sein dass das Kurbelgehäuse voller Sprit, also der Motor total abgesoffen ist? Hatte auch schon mehrfach solche Fälle da der Vergaser bzw. der Schwimmer nicht dicht machte und alles stand unter Sprit.
An meinen Motor habe ich auch das Phänomen dass er, durch den Mikuni Nachbau Vergaser schnell mal abstirbt, da (meine Vermutung) durch die Schrägstellung zu viel Gemisch angesaugt wird und der Motor überfettet.
Gruß Ralf

 

[Sauerländer 62]

Das ist natürlich eine interessante idee
Festzustellen ist das ja nur wenn ich den Zylinder abbauen würde
Ich muss noch erwähnen das das Fahrzeug vorher mit dem Bing vergaser leidlich gefahren ist sprich sich beim gasaufreissen immer verschluckt hat und auch die Fahrleistung bescheiden war
Gruß Uwe

 

[Ewald]

Der Stift ist eine brauchbare Einstellhilfe wenn bei Neuteilen alles passt! Ich würde Polrad und Motorgehäuse markieren und anschließend das Polrad mit einen schnelldrehenden Bohrmaschine antreiben, dann sieht man wenigstens mit der Blitzpistole wo es tatsächlich zündet!

 

[Sauerländer 62]

Das heisst ich kann dann den zündzeitpunkt durch verdrehen der grundplatte optimieren .
Ist das eine Arbeit die ich selbst machen kann oder sollte sich der Fachmann dieser Sache annehmen?
Gruß Uwe

 

[matt21]

Laut Topham kann der Vergaser 15° Schrägstellung ab.

 

[Ewald]

Hallo Uwe,
wenn beispielsweise ein defekter Thyristor im Zündschaltgerät alleine durch wechselnde Polflanken vom Zündgenerarator angesteuert wird, würde es 3 mal pro Umdrehung zünden, solche Fehler hatte ich schon 2 mal. Allerdings lügt die Blitzpiszole nicht und zeigt solche seltenen Fehler sofort. Falls Du einen Helfer bei der Arbeit (Polrad mit der Blitzpistole abblitzen und mit der Bohrmaschine antreiben) hast, geht das selbstverständlich leichter.

PS: Keinesfalls mit eingeschraubter Zündkerze probieren, die sollte mit guter elektrischer Verbindung am Zylinderkopf liegen.

 

[Sauerländer 62]

Hallo Ewald
Danke für die Anregungen
Kannst du mir bitte noch einen Tipp geben welche die richtige zündpistole ist da ich aus dem ganzen Angebot im Netz nicht schlau werde
Danke auch für die anderen Ratschläge die ich jetzt erstmal abarbeiten werde
Falls noch jemand eine Idee hat bitte ich um Rückmeldung
Gruß Uwe

 

[cluberer2003]

Vielleicht zu fette Düse? Hatte ich neulich an nem Mikuni - mussten runter auf 80er Düse gehen.
Zündzeitpunkt passt?

Grüße,
Al

Dann stimmt aber was anderes nicht.

Uwe.... Fang halt erstmal mit den einfachen Sachen an. Zündkerze raus. Kerzenstecker ab, prüfen ob Funke. Dann Stecker und Kerze tauschen.

Erst dann mit den aufwändigen Arbeiten weiter machen.

 

[Sauerländer 62]

Hallo
Die einfachen Sachen habe ich schon gemacht
Mehrere Zündkerzen,neuer Stecker, vergaserwechsel , elektrische Komponenten durchgeprüft. Ich habe auch einen Zweitmotor der zur Revision in einem fachbetrieb war,der hat das gleiche Problem
Ich stelle mir schon die Frage ob zwei Motoren das gleiche Problem haben können
Gruß Uwe

 

[cluberer2003]

Verkabelung nach dem Stator entfernen. Nur blaues und schwarzes Kabel an die Zündspule und dann nochmal probieren.

Wenn der Zweitmotor im "Fachbetrieb" repariert wurde, sollte er auch getestet worden sein. Da hab ich aber oft eine gewisse Restfeuchte...

 

[Sachsmoped]

wie oben schon geschrieben, blitze die Zündung mit einer Zündpstole ab.
Erst dann bist du sicher, und kannst den Punkt Zündung abhaken.