Startproblem mit Hercules K50

[Sauerländer 62]

Verkabelung nach dem Stator entfernen. Nur blaues und schwarzes Kabel an die Zündspule und dann nochmal probieren.

Wenn der Zweitmotor im "Fachbetrieb" repariert wurde, sollte er auch getestet worden sein. Da hab ich aber oft eine gewisse Restfeuchte...

Ja was den fachbetrieb angeht bin ich mir auch nicht mehr so sicher zumal ich ihn noch mal angeschrieben habe und er mir sagte das er mir eine sogenannte vape Zündung zum einbauen empfiehlt

 

[Ewald]

Den zeitlich richtigen Zündzeitpunkt zu wissen (durchschnittlich 17° Vor Ot) wäre sehr wichtig, bevor man lange Zeit erfolglos weiter sucht! Vor vielen Jahren brachte mal ein Kreidler Besitzer sein Moped völlig unerwartet nicht zum laufen, manchmal sprang sie kurz an und soff sofort wieder ab. Der Fehler war recht simpel aber da muss man auch erst mal draufkommen! Unter der Sitzbank befand sich ein mit Plastiktüte umwickelter Plutzlappen, welcher möglicherweise beim bremsen nach vorne rutschte und folglich die beiden Ansauglöcher abdichtete.

 

[Ewald]

Nachtrag!

Zum empfohlenen Zauberwort Vape:
Das hat mal ein unwissender aber erfahrener Schrauber aus meiner Umgebung an einer KTM RSL 50 nach einer Motorrevision mit Neuteilen erfolglos realisiert, denn sie sprang trotzdem nie an. Nach vielen Stunden völliger Verzweiflung und erfolgreichen Probeläufen seiner alten Motoplat Komponenten auf meinem Prüfantrieb, zerlegte er den Motor erneut und stellte fest, dass die neue Kurbelwelle im Detail etwas anders aussah wie die originale mit Stahlpleuel, welche er vorsorglich erneuerte.

Weil aber die alte Kurbelwelle noch nicht wirklich am Ende war baute er diese wieder ein und Motor sprang mit einer von seinen alten Motoplat Zündanlagen sofort an und lief auch ordentlich. Ein Zweiktmotor besteht nicht nur aus der Zündanlage alleine, allerdings ist diese zwingend erforderlich!

 

[gs-ralle]

Das ist natürlich eine interessante idee
Festzustellen ist das ja nur wenn ich den Zylinder abbauen würde
Ich muss noch erwähnen das das Fahrzeug vorher mit dem Bing vergaser leidlich gefahren ist sprich sich beim gasaufreissen immer verschluckt hat und auch die Fahrleistung bescheiden war
Gruß Uwe

Nein, nicht abbauen! Maximal den Auspuff mit Krümmer. Läuft hier schon die Sosse raus, dann Kerze raus, Benzinhahn zu und mit Vollgas erst mal ordentlich lüften sprich den Motor durchtreten. Danach Kerze wieder rein und versuchen zu Starten. Zuerst aber ohne den Benzinhahn aufzudrehen. Kann sein dass du die Prozedur ein paar mal wiederholen musst um die Fuhre in Gang zu bekommen.
Noch was, hast du kontrolliert ob der Auspuff frei ist? War bei mir auch mal komplett zu und es ging nichts mehr!

 

[Sauerländer 62]

Hallo
Auspuff und die üblichen verdächtigen habe ich als erstes kontrolliert, alles in Ordnung Das mit dem Auspuff abbauen werde ich als nächstes machen

 

[Sauerländer 62]

Nein, nicht abbauen! Maximal den Auspuff mit Krümmer. Läuft hier schon die Sosse raus, dann Kerze raus, Benzinhahn zu und mit Vollgas erst mal ordentlich lüften sprich den Motor durchtreten. Danach Kerze wieder rein und versuchen zu Starten. Zuerst aber ohne den Benzinhahn aufzudrehen. Kann sein dass du die Prozedur ein paar mal wiederholen musst um die Fuhre in Gang zu bekommen.
Noch was, hast du kontrolliert ob der Auspuff frei ist? War bei mir auch mal komplett zu und es ging nichts mehr!

Hallo gs ralle
So ich habe den Auspuff ausgebaut
Beim hinstellen lief schon der Sprit aus dem Pott
Beim durchtreten kam ordentlich Benzin raus
Ich lass jetzt erstmal alles auslüften und versuche später nochmal den Motor zu starten

 

[Sauerländer 62]

Hallo
So ich habe den Motor trocken gelegt und oh Wunder er wollte anspringen (bzw er sprang an drehte aber nicht richtig hoch)
Anschließend habe ich den vergaser noch einmal komplett gereinigt und ausgeblasen .
Ich habe das Problem jetzt am vergaser verortet . Ich habe das Gefühl das der vergaser zu viel Sprit durchlässt obwohl ich an der schiebernadel die oberste Kerbe genommen habe
Wer hat eine Idee was ich am vergaser noch tun kann
Gruß Uwe

 

[Al Vino]

Hallo
So ich habe den Motor trocken gelegt und oh Wunder er wollte anspringen (bzw er sprang an drehte aber nicht richtig hoch)
Anschließend habe ich den vergaser noch einmal komplett gereinigt und ausgeblasen .
Ich habe das Problem jetzt am vergaser verortet . Ich habe das Gefühl das der vergaser zu viel Sprit durchlässt obwohl ich an der schiebernadel die oberste Kerbe genommen habe
Wer hat eine Idee was ich am vergaser noch tun kann
Gruß Uwe

...wie schon geschrieben...80er Düse. Kannst auch erst Mal auf 85 gehen, wenn Du Bammel hast. Merkst sofort, ob es Besserung bringt.

Grüße, Al

 

[hdmarkus]

Hallo
So ich habe den Motor trocken gelegt und oh Wunder er wollte anspringen (bzw er sprang an drehte aber nicht richtig hoch)
Anschließend habe ich den vergaser noch einmal komplett gereinigt und ausgeblasen .
Ich habe das Problem jetzt am vergaser verortet . Ich habe das Gefühl das der vergaser zu viel Sprit durchlässt obwohl ich an der schiebernadel die oberste Kerbe genommen habe
Wer hat eine Idee was ich am vergaser noch tun kann
Gruß Uwe

Hallo Uwe,
hatte auch Probleme mit dem Motor und es lag an verschiedenen Faktoren, Kerze, Stecker, Auspuff verkohlt, Nebenluft. Gibt dazu auch hier ein Beitrag

https://www.50er-forum.de/threads/mikuni-vm20-151-frage.28022/page-2#post-149689

Bei mir läuft er aktuell mit der 85er einwandfrei.

Grüße Markus

 

[Ewald]

Wie sieht die Dichtung vom Kaltstartkolben aus? Ich würde vorsorglich den Choke-Kolben ausbauen und die Gummi-Dichtung an der Unterseite kontrollieren. Wenn diese undicht oder rissig ist, wird der Motor vermutlich absaufen. Eine weitere Fehlerquelle könnte ein schlecht schließendes Schwimmernadelventil sein.

 

[Sauerländer 62]

Hallo
Auspuff ist ausgebrannt,Kerze,Stecker sind neu Kaltstartkolben ist ebenfalls neu und Schwimmernadel ist überprüft und dicht
Gestern habe ich neue Hauptdüsen bestellt in die ich morgen ausprobieren kann
Ich werde mich dann melden wenn alles geklappt hat
Gruß Uwe

 

[cluberer2003]

Es würde mich schon sehr wundern, wenn der Motor mit einer 80er HD besser läuft als mit einer 85. Womöglich ist dann ein (Nachbau-) Luftfilter mit geringem Luftdurchsatz verbaut.

Man sollte beim Sachs 50 S den Luftfilter nicht unterschätzen. Durchsatz wie original haben nur die Nachbauten vom Helmut.

 

[gs-ralle]

Man sollte beim Sachs 50 S den Luftfilter nicht unterschätzen. Durchsatz wie original haben nur die Nachbauten vom Helmut.

Ja, bei mit ist letztens der Gummi am Lufi gerissen. Toller Sound, Vortrieb aber gleich null!!!

 

[Sauerländer 62]

Hallo
Habe heute meine erste kleine Runde mit dem Moped gedreht. Der Motor läuft jetzt einwandfrei und nachdem ich beim auslaufen die Zündung ausgeschaltet habe, hab ich die Zündkerze kontrolliert, sie war wunderbar „rehbraun „
Erstmal herzlichen Dank an alle die mir so wertvolle Tipps gegeben haben, wahrscheinlich würde ich noch in einem Jahr nach dem Fehler suchen
Gruß Uwe

 

[Al Vino]

..Tja, aber jetzt die wichtigste Frage...wo war das Problem letztendlich?
Nicht dass wir alle neugierig wären...