Zündapp1992
Aktives Mitglied
- Registriert
- 12 September 2022
- Beiträge
- 257
Der NTS funktioniert wunderbar.Fahre ich auf meiner Rixe. Läuft mit K 50 Krümmer und einem 022er Auspuff Nachbau 54 km/h.
F
Fuchswiederhase
Mitglied
- Registriert
- 7 August 2025
- Beiträge
- 40
Vielen Dank für die Ratschläge! Ich denke dass ich mir dann den Satz von NTS zulegen werde.
Schöne Grüße
Nils
Schöne Grüße
Nils
cluberer2003
Bekanntes Mitglied
- Registriert
- 8 Oktober 2009
- Beiträge
- 6.464
- Plz/Ort
- 96114
- Fahrzeug(e)
- Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, Prima 5 1979, M 4 Bj. 1978, BMW 535 d F11 LCI
Bei der Qualität von NTS rentiert sich ein aufbohren und honen von Originalzylindern natürlich nicht mehr. Man bekommt für deutlich weniger Geld ordentliche NTS Ware.
schlossgeist
Bekanntes Mitglied
hallo!
die nts für zündapp sind absolut ok.
100km mit wechselnden geschwindigkeiten einfahren
und gut ists.
grüsse
markus
die nts für zündapp sind absolut ok.
100km mit wechselnden geschwindigkeiten einfahren
und gut ists.
grüsse
markus
F
Fuchswiederhase
Mitglied
- Registriert
- 7 August 2025
- Beiträge
- 40
Zu dem Laufspiel von 6/100, bezieht sich auf das gesamte Laufspiel, also links und rechts jeweils 0,03 oder ist damit gemeint dass der Kolben auf jeder seite 6/100 haben darf und dann insgesamt 0,12mm?
Was würde mir denn drohen wenn ich den Kolben mit 0,2mm Spiel einbauen würde?
Frage nur interessehalber.
Schöne Grüße
Nils
Was würde mir denn drohen wenn ich den Kolben mit 0,2mm Spiel einbauen würde?
Frage nur interessehalber.
Schöne Grüße
Nils
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Einbauspiel 6/100 mm.
Wenn der Kolben theoretisch genau mittig im Zylinder sitzt,hätte man einen Abstand von 3/100 mm zur Zylinderwand.Das über 360 Grad gesehen. 3/100 mm Spiel genau gegenüber auch 3/100 mm.
Der Kolben hat eine Konizität deshalb ist das Spiel nicht an jeder Stelle gleich.
Zylinder Durchmesser 38,00 mm,Kolben 37,94 mm Durchmesser. Wo man den Kolben misst,wurde schon tausend mal erklärt.6/100 mm Einbauspiel bei Nenndurchmesser 38 mm für Graugusszylinder.
Wenn der Kolben theoretisch genau mittig im Zylinder sitzt,hätte man einen Abstand von 3/100 mm zur Zylinderwand.Das über 360 Grad gesehen. 3/100 mm Spiel genau gegenüber auch 3/100 mm.
Der Kolben hat eine Konizität deshalb ist das Spiel nicht an jeder Stelle gleich.
Zylinder Durchmesser 38,00 mm,Kolben 37,94 mm Durchmesser. Wo man den Kolben misst,wurde schon tausend mal erklärt.6/100 mm Einbauspiel bei Nenndurchmesser 38 mm für Graugusszylinder.
Zuletzt bearbeitet:
F
Fuchswiederhase
Mitglied
- Registriert
- 7 August 2025
- Beiträge
- 40
Ok vielen Dank für die Erläuterung!
Schöne Grüße Nils
Schöne Grüße Nils
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
2/10 mm wären 20/100 mm .
Leistungsverlust. Setzt das Benzin/ Luftgemisch nicht passend unter Druck. Geht an den Kolbenringen vorbei. Schlechtes Anspringverhalten. Oder springt nicht mehr an.
Leistungsverlust. Setzt das Benzin/ Luftgemisch nicht passend unter Druck. Geht an den Kolbenringen vorbei. Schlechtes Anspringverhalten. Oder springt nicht mehr an.
matt21
Bekanntes Mitglied
Solange die Ringe in Ordnung sind wird das auch noch einigermaßen laufen.
Allerdings fängt der Kolben an stärker zu kippen, was Geräusche verursacht und den Verschleiß erhöht.
Allerdings fängt der Kolben an stärker zu kippen, was Geräusche verursacht und den Verschleiß erhöht.
F
Fuchswiederhase
Mitglied
- Registriert
- 7 August 2025
- Beiträge
- 40
Guten Abend zusammen,
Ist etwas länger her, der Motor ist mittlerweile komplett zusammen lediglich fehlt noch das Einstellen des Zünzeitpunkts.
Nochmal vielen Dank für all die Tipps und Tricks, sowie Unterstützung. Ich gebe nochmal ein Update wenn der dann das erste mal läuft.
Heute wollte ich die Hinterradachse mal probestecken (zwecks der anordung aller Scheiben und Muttern), Mithilfe der Ersatzteilliste und den hier im Forum verfügbaren Infos über die Sachs HS 115 V Nabe. Jedoch war für mich leider nicht ersichtlich an welche Position die Scheiben 7d und 6a hinkommen. Weiß das jemand?
Im Bild habe ich sie mal so angeordnet dass jetzt zwischen Scheibe und Schwinge noch der kettenspannner kommt.
Apropos Kettenspanner, diese haben an meinem Moped beim Kauf gefehlt. Weiß jemand wo man da passenden Ersatz bekommt, der auch bezahlbar ist? Oder hat jemand zufällig die Maße der originalen? Damit man sich da was basteln kann.
Danke für eure Hilfe!
Schön Grüße
Nils
Ist etwas länger her, der Motor ist mittlerweile komplett zusammen lediglich fehlt noch das Einstellen des Zünzeitpunkts.
Nochmal vielen Dank für all die Tipps und Tricks, sowie Unterstützung. Ich gebe nochmal ein Update wenn der dann das erste mal läuft.
Heute wollte ich die Hinterradachse mal probestecken (zwecks der anordung aller Scheiben und Muttern), Mithilfe der Ersatzteilliste und den hier im Forum verfügbaren Infos über die Sachs HS 115 V Nabe. Jedoch war für mich leider nicht ersichtlich an welche Position die Scheiben 7d und 6a hinkommen. Weiß das jemand?
Im Bild habe ich sie mal so angeordnet dass jetzt zwischen Scheibe und Schwinge noch der kettenspannner kommt.
Apropos Kettenspanner, diese haben an meinem Moped beim Kauf gefehlt. Weiß jemand wo man da passenden Ersatz bekommt, der auch bezahlbar ist? Oder hat jemand zufällig die Maße der originalen? Damit man sich da was basteln kann.
Danke für eure Hilfe!
Schön Grüße
Nils
