F
Fuchswiederhase
Mitglied
- Registriert
- 7 August 2025
- Beiträge
- 33
Grüßt euch erst mal,
Ich bin neu hier und habe mir ein Projekt zugelegt, nämlich eine Hercules MK 3X Bj1972 mit dem Motor 501/3. Mithilfe der Anleitung die hier schon im Forum existiert, revidiere ich momentan den Motor (anbei die Anleitung ist Top und erleichtert es um einiges). Jedoch mangelnder Erfahrung kommt es dann immer wieder etwas ins Stocken, wo ich hoffe dass mir hier jemand weiterhelfen kann oder die Erfahrungen teilen kann die er gemacht hat.
1. Bei der Lagerauswahl für das BO17 Lager, soll das wie original ein Messingkäfig sein oder einer aus Polyamid? Habe schon gelesen dass Polyamid besser sein soll, habe da aber bedenken zwecks der Wärme und dem Öl dass dieser nicht so beständig ist.
2. Dann bei der Kurbelwelle, ich habe keine Möglichkeit diese irgendwie zu prüfen lassen noch diese zu richten. Wodurch entscheidet man dass man sich eine neue, die für den 506 Motor, holt und wenn man das macht mit welchem Mehraufwand ist das verbunden, was muss man alles anpassen.
3. Gestern habe ich die Hauptwelle zerlegt und dabei ist mir aufgefallen, was für tiefe längsriefen die Schaltstange hat. Das sei ja essentiell wichtig um eine Schaltung gut einstellen zu müssen, jedoch habe ich gestern den ganzen Abend damit verbracht einen Eratz zu finden jedoch ist dies unmöglich. Gibt es einer alternative? Denn für die 5 und 6 gang Motoren gibt es Schaltstangen nur für 3 und 4 Gang nicht.
So das waren jetzt erstmal die größten Probleme die bis jetzt aufgetaucht sind, werden mit Sicherheit nicht die Letzten sein.
Bin um jeden Ratschlag dankbar
MfG Fuchswiederhase
Ich bin neu hier und habe mir ein Projekt zugelegt, nämlich eine Hercules MK 3X Bj1972 mit dem Motor 501/3. Mithilfe der Anleitung die hier schon im Forum existiert, revidiere ich momentan den Motor (anbei die Anleitung ist Top und erleichtert es um einiges). Jedoch mangelnder Erfahrung kommt es dann immer wieder etwas ins Stocken, wo ich hoffe dass mir hier jemand weiterhelfen kann oder die Erfahrungen teilen kann die er gemacht hat.
1. Bei der Lagerauswahl für das BO17 Lager, soll das wie original ein Messingkäfig sein oder einer aus Polyamid? Habe schon gelesen dass Polyamid besser sein soll, habe da aber bedenken zwecks der Wärme und dem Öl dass dieser nicht so beständig ist.
2. Dann bei der Kurbelwelle, ich habe keine Möglichkeit diese irgendwie zu prüfen lassen noch diese zu richten. Wodurch entscheidet man dass man sich eine neue, die für den 506 Motor, holt und wenn man das macht mit welchem Mehraufwand ist das verbunden, was muss man alles anpassen.
3. Gestern habe ich die Hauptwelle zerlegt und dabei ist mir aufgefallen, was für tiefe längsriefen die Schaltstange hat. Das sei ja essentiell wichtig um eine Schaltung gut einstellen zu müssen, jedoch habe ich gestern den ganzen Abend damit verbracht einen Eratz zu finden jedoch ist dies unmöglich. Gibt es einer alternative? Denn für die 5 und 6 gang Motoren gibt es Schaltstangen nur für 3 und 4 Gang nicht.
So das waren jetzt erstmal die größten Probleme die bis jetzt aufgetaucht sind, werden mit Sicherheit nicht die Letzten sein.
Bin um jeden Ratschlag dankbar
MfG Fuchswiederhase
