Ich muss kotzen....

[HerrSuhrbier]

Nun ja,

auch die offenen Zündapp Flötenauspuffe sind zwar optisch cool, aber technisch halt auch nur ein Prallblech Topf-Schalldämpfer . Für Standard Anwendungen sicher OK. Also wenig spürbare leistungsfördernde Resonanz. Eher alles gleichbleibend.

Auch wenn ihr Lieben das sowieso nicht ausprobieren werdet, hier mal eine Version, die spürbar eine Resonanzwelle ab 7.500 U/min produziert und den Motor auch bis 10.000 U/min drehen läßt. Und dennoch auch von unten sauber hochzieht:

Man nehme einen Nachbau KKR Auspuff einer z. Bsp. 73er Hercules K50 Sprint. Die "Sprint" war ja von der Konfig. her eher eine lahme Gurke. Um dem schwächlichen Motor denoch einigermaßen Leistung zu verpassen, haben die Herculesse dafür einen wirklich guten Auspuff gebaut. Dieser hat in seinem Innenleben ein stark konisches Prallblech. Verbaut man nun diesen Auspuff auf eine Kreidler oder Zündapp, dann gehts deutlich besser ab, als die mit den originalen Töpfen laufen. Das macht wirklich mehr Spaß. Und auch um dem Originalobanen etwas entgegen zu kommen, flexe ich noch die typische "Hercules-Krempe" am Endstück ab. Zusätzlich muß man noch die herausnehmbare Flöte etwas in der Mtte aufdehnen. Optisch sieht das dann fast wie ein Kreidler, oder Zündapp Auspufftopf aus. Hier mal am Beispiel meiner 72er Kreidler RM. Diese hat einen 17,5er Polini und einen 5,3 PS Zylinder. Also so in etwa wie die 69er Kreidler Florett RS. Die läuft mit dem 4-Gang Getriebe ca. 85 Km/h und hat ordentlich Kraft.

 

[matt21]

Gute Idee, welchen Auspuff hast du dafür verwendet?

Solche getarnten Reso-Anlagen gibt es ja auch im Simsonbereich.

 

[Franx]

Bei Jamarcol war oft der Krümmer im Auspuff zu lang gelassen worden. Da hast du dann dein Ergebnis ,unten bis 85 besser als normal,darüber geht nix mehr.

Lg

 

[HerrSuhrbier]

@matt21

Hier der sehr gute Hercules Nachbau

Den Krümmer schweiße ich selbst an

 

[matt21]

Dankeschön

 

[kotte]

Am WE habe ich noch einmal genau nach der Zündung geschaut. Immerhin hatte ich mich vorher nur auf meine Markierungen verlassen. Aber die Zündung stimmt: 1,1 v.OT. Hätte mich auch gewundert, so gut wie die am Gas hing.
Bleibt jetzt nur noch der Auspuff... hier wollte ich mal einen Blick rein werfen, aber das geht nicht mehr. Die Flöte bekommt man nicht mehr raus, weil die Haltemutter im Auspuff abgerissen ist. Also werde ich mir mal auf Verdacht einen offenen Jarmarcol bestellen.

@christoph Den von dir vorgeschlagenen Auspuff habe ich auch noch. Ich hab den mal auf dem 50SW getestet, aber da war der eine Enttäuschung. Zwar brachte er etwas mehr Drehzahl, verlor aber unten rum zuviel Leistung.

 

[Franx]

Google mal nach Anselm Kalfff ,der hat die Richtigen .lg

 

[HerrSuhrbier]

@kotte,

Du mußt die Flöte in der Rundung innen etwas aufweiten, und/oder eventuell etwas größer bedüsen. Und das in Verbindung mit einem Van Veen LuFi. Der paßt in das originale Gehäuse. Die Nachbaufilter leisten viel zu viel Widerstand. Deshalb fehlt bei vielen restaurierten KKRs die "Luft" nach oben. Die Filter nutze ich bei sämtlichen "gemachten" Motoren. Ob Kreidler oder Zündapp. 10.000 U/min sind mit den orig. Zylindern drin. Des weiteren nutze ich Iridium Kerzen. Zum Beispiel B8EIX von NGK ohne Widerstand und mit 1K-Ohm Stecker.

...P.S. Und die Auspuffe funktionieren bei Kreidler und Zündapp deutlich besser, da die von Hause aus mehr Drehmoment unten haben, als die Sachs Motoren.

 

[kotte]

@Franx Anselm kenne ich, der wohnt nicht weit von mir.

@christoph Guter Tip der KVV Luffi, Danke

 

[kotte]

So, beide Pötte habe ich getestet. Sind bei den Fahrleistungen exakt gleich. Der offene ist ein wenig lauter. Mit Auspuff bin ich also erst einmal fertig.

Am WE habe ich auf dem IG Teilemarkt noch einen Bekannten getroffen, der auch Zündapp sammelt. Der hat mir erzählt, das in den luftgekühlten KS 50 Zylinder ein "Zürich" Kolben von Kolbenschmidt mit kurzem Hemd gehört. Google hat das bestätigt. Da meine Zylinder alle einen Kolben ohne gekürztes Hemd haben, würde ich gerne wissen wie lang das Hemd auf der Einlass Seite sein darf.

 

[HerrSuhrbier]

Der Hercules Auspuff muß am Endstück etwas aufgedehnt werden, sonst macht der zu früh zu. Das ist Fakt.
Ich habe den gleichen Test bei einer KS50WC und der Kreidler Florett RS gemacht. Orig. ZD. offen vs. Herc. Sprint Nachbau. Der offene ZD war definitiv schlechter. Besonders die spontane Leistungserhöhung in den oberen Drehzahlen ist beim mod. Nachbau besser. In Verbindung mit VV LuFi und passender Bedüsung.

Zum Kolben: Es gab original keinen Zündapp Kolben mit gekürztem Hemd. Weder bei 517, noch bei 530er Modellen. Das wurde aber ab und an von Bastlern selbst gemacht (ca. 2mm kürzer) um die Einlasszeit zu verlängern. Damit schafft man etwas mehr Drehfreudigkeit auf Kosten der Vorverdichtung. Außerdem neigt ein solcher Kolben eher zum kippen. Ich halte nicht allzu viel von so einer Maßnahme. Wenn überhaupt, dann eher nur ein Fenster, welches nicht über die gesamte Breite des Kolbenhemdes geht.

 

[kotte]

Ich meine diesen Kolben:

Passend für Zündapp KS50 Kolben K/L Kolbenschmidt 284-02.746 / 10

Passend für Zündapp KS50 Kolben K/L Kolbenschmidt 284-02.746 / 10 L-Ring für 39mm Bohrung 38,980 mm neu Wenn Sie noch weitere Teile für Ihre Zündapp suchen und Sie im Shop nicht finden, dann schreiben Sie uns direkt an. Wir kümmern uns gerne um Ihre Anfrage.

classic-moped.com

 

[HerrSuhrbier]

Das gab es nicht original. Ich habe sowohl eine 517er KS50 SS aus 1975, als auch eine 77er KS50 WC jeweils im originalem Zustand mal gekauft. Dort gab es als einzigen Unterschied das oben geführte Pleuel bei der 530 er. Im Übrigen überwiegen die Nachteile im Alltagsgebrauch. Vielleicht als Zubehör für Rennmopeds, die sowieso ständig neue Kolben bekommen. Ich glaube sowieso an Feintuning mit den Serienteilen ist am effizientesten.

 

[Ewald]

Am besten funktionierten bei Zündapp mit untengeführtem Pleuel, die originalen grafitbeschichteten Kolben im grünen original Zündapp Karton. Wir hatten in den späten 1970er Jahren häufig über dem Einlaß, eine halbmondförmige angefaste Rundung am Kolbenhemd angebracht!