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jakob321
Neues Mitglied
Moin,
Hab einen AM6 Motor frisch gelagert mit neuem 80cc Grauguss und neuer Kurbelwelle. Lief die ersten 10km super, hat dann ab 1/4 Gas metallisch geklappert/gegurgelt und hat schließlich bei 20 km/h leicht geklemmt.
Zylinder ist jetzt ab (Spuren am Kolben sind minimal, Grauguss-Laufbahn ist okay), aber mein Problem: Die Kurbelwelle / das Polrad dreht sich trotz ausgebautem Zylinder verdammt schwer.
Lagerschaden glaub ich eigentlich nicht, es mahlt oder knirscht auch nix. Wenn ich die Kupplung ziehe, lässt sich der Kickstarter ganz leicht durchtreten – das Getriebe blockiert also nicht.
Sobald ich die Kupplung loslasse, bremst es wieder. Welle ist geölt, Simmerringe sind frei. Kann sich die Kurbelwelle durch den Ruck beim Klemmer einfach axial in den strammen neuen Lagern verspannt haben? Oder woran kann das noch liegen (Zahnrad Kupplungsseite, Zündung)? Will den Motor ungerne direkt wieder spalten...
Danke für jeden Tipp!
Hab einen AM6 Motor frisch gelagert mit neuem 80cc Grauguss und neuer Kurbelwelle. Lief die ersten 10km super, hat dann ab 1/4 Gas metallisch geklappert/gegurgelt und hat schließlich bei 20 km/h leicht geklemmt.
Zylinder ist jetzt ab (Spuren am Kolben sind minimal, Grauguss-Laufbahn ist okay), aber mein Problem: Die Kurbelwelle / das Polrad dreht sich trotz ausgebautem Zylinder verdammt schwer.
Lagerschaden glaub ich eigentlich nicht, es mahlt oder knirscht auch nix. Wenn ich die Kupplung ziehe, lässt sich der Kickstarter ganz leicht durchtreten – das Getriebe blockiert also nicht.
Sobald ich die Kupplung loslasse, bremst es wieder. Welle ist geölt, Simmerringe sind frei. Kann sich die Kurbelwelle durch den Ruck beim Klemmer einfach axial in den strammen neuen Lagern verspannt haben? Oder woran kann das noch liegen (Zahnrad Kupplungsseite, Zündung)? Will den Motor ungerne direkt wieder spalten...
Danke für jeden Tipp!
