cluberer2003
Bekanntes Mitglied
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- Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, M 4 Bj. 78, BMW i40 M50, Aprilia RS 125
Dieser Kanditat war jetzt dran....
Der Kenner sieht ein Getriebe mit 5 Lamellenkupplung, wie es von ca. 1973 bis 1979 verbaut wurde. Großer Ausbruch oberhalb der Zündung.
Darauf ein Rundzylinder, erste Ausführung mit ca. 4,8 PS.
Patina-Motor, welcher im Ergebnis gute Technik und unveränderte Optik haben soll.
Schnelldurchgang......
Schaltrad erster Gang komplett am Ende...
Gereinigt und neue Lager rein....
Kupplung gereinigt, entrostet und neue Lamellen.
Wenn man genau hinschaut, erkennt man dort, wo der Ausbruch war......
eine Speziallackierung, muss jetzt lachen. Aber es war so, dass ich die Stelle mit RAL 9006 beilackiert habe. Das passte aber nicht zum Farbton vom Getriebe. Das Getriebe sollte explizit so bleiben, wie es ist, also nicht neu lackieren. Dann habe ich mit RAL 9005 (schwarz) kurz drübergenebelt. Passt für mich, passt einigermaßen zur Farbgebung des Getriebes.
Dann ein gehonter Zylinder mit 38,3er Kolben, erste Ausführung, noch ohne Auslaßkolbenhemd, welches später diese typische Einschnürung hatte.
Motoplat Zündung mit neuem Isolierschlauch:
Im Vergleich rechts ein Getriebe Fünfgang mit Dreilamellenkupplung und Kupplungsdeckel, schmale Ausführung, 5,8 PS Zylinder.
Schmaler Deckel:
Breiter Deckel
Dann noch ein 17er Vergaser mit 95er HD
Läuft...
Bei dem Scheißwetter, nur Probefahrt im Hof...
Läuft super, hätte nie gedacht, dass diese Kombi sich so schön fahren lässt. Ausschlaggebend für den super Motorlauf:
Der Kenner sieht ein Getriebe mit 5 Lamellenkupplung, wie es von ca. 1973 bis 1979 verbaut wurde. Großer Ausbruch oberhalb der Zündung.
Darauf ein Rundzylinder, erste Ausführung mit ca. 4,8 PS.
Patina-Motor, welcher im Ergebnis gute Technik und unveränderte Optik haben soll.
Schnelldurchgang......
Schaltrad erster Gang komplett am Ende...
Gereinigt und neue Lager rein....
Kupplung gereinigt, entrostet und neue Lamellen.
Wenn man genau hinschaut, erkennt man dort, wo der Ausbruch war......
eine Speziallackierung, muss jetzt lachen. Aber es war so, dass ich die Stelle mit RAL 9006 beilackiert habe. Das passte aber nicht zum Farbton vom Getriebe. Das Getriebe sollte explizit so bleiben, wie es ist, also nicht neu lackieren. Dann habe ich mit RAL 9005 (schwarz) kurz drübergenebelt. Passt für mich, passt einigermaßen zur Farbgebung des Getriebes.
Dann ein gehonter Zylinder mit 38,3er Kolben, erste Ausführung, noch ohne Auslaßkolbenhemd, welches später diese typische Einschnürung hatte.
Motoplat Zündung mit neuem Isolierschlauch:
Im Vergleich rechts ein Getriebe Fünfgang mit Dreilamellenkupplung und Kupplungsdeckel, schmale Ausführung, 5,8 PS Zylinder.
Schmaler Deckel:
Breiter Deckel
Dann noch ein 17er Vergaser mit 95er HD
Läuft...
Bei dem Scheißwetter, nur Probefahrt im Hof...
Läuft super, hätte nie gedacht, dass diese Kombi sich so schön fahren lässt. Ausschlaggebend für den super Motorlauf:
- neue Kurbelwelle
- neue Zylinder-Kolben Garnitur
- neue Lager, Dichtungen, Simmerringe usw.
- Primärtrieb im guten Zustand
- Vergaser im guten Zustand.
