Sachs 50/5Akf Schaltung macht Probleme

[Moppeld]

Servus,
habe ein Problem mit meiner Schaltung beim 50/5Akf und zwar lassen sich Gänge 3-5 normal hochschalten, beim Runterschalten hakt es. Bei den Gängen 1-2 hängt alles der Neurale ist quasi immer drin. Habe auch schon die Schaltung eingestellt auch wenn ich schon davon ausging dass dies den Ist zustand nicht verändern wird, tat es auch nicht. Habe von einem bekannten gehört dass dies an einem Sprengring im inneren des Motors liegen könnte. Ich vermute eher dass dies Verschleiß sein könnte. Hat jemand schonmal so ein ähnliches Problem gehabt, ist an der sache mit dem Sprenring was oder ist das nur warme Luft was mir da erzählt wurde?
Gruß

 

[cluberer2003]

Mach Mal ein Bild ohne Kupplungsrad.

Es gibt hier viele Beiträge bzgl dieser Schaltung. Hatten übrigens auch die späten 80er Motoren

Sachs 50/5 AKF Einstellung Schaltung

Hallo, ich habe noch ab und zu Probleme mit der Schaltung. Wenn ich vom 3. in den 4. schalte, bin ich ab und zu im Leerlauf oder ich bin im 4. aber er rutscht manchmal raus. Alle anderen Gänge funktionieren problemlos. Gehe ich da richtig der Annahme, dass ich nicht die Rastenklinke, sondern...

www.50er-forum.de

 

[Sachscupspezi]

Wawa.the.duck

Hier schon mal eine Liste von dem Motor.
Sachs audiovisuellen Schulungsfilm vom 50/5 AKF besorgen .
Mit diesen beiden Hilfen hat man schon mal einen Einblick von diesem Motor .
Gruß Klaus

Sachs MotorService - Reparaturanleitung 50 S

Unter Schalteinstellung 2. Ausführung schauen.

 

[Moppeld]

Servus,
erstmal entschuldige die späte Antwort aber habe gerade ein bisschen viel um die Ohren, habe mal ein paar Bilder gemacht.
Gruß

 

[cluberer2003]

Das kann so nicht funktionieren, die Rastung ist in Leerlaufstellung, die Schaltklinke steht zu weit rechts. Außerdem ist sie schon recht weit nach rechts "angewinkelt". Möglicherweise stimmt was mit der Klinkenfeder nicht.

 

[Moppeld]

Also mal eine frische Feder ausprobieren oder? Frage ist auch wie sowas dann zustande kommt da ich eigentlich bis zum entstehen des Problemes nie Komplikationen hatte mit der Schaltung, zu wenig Öl oder einfach etwas gesprungen?

 

[cluberer2003]

Wenn vorher einwandfrei, ist es entweder diese Klinkenfeder oder die kleine Haltenase auf der Grundplatte.