Motoplat sieht komisch aus nach 1050km Höchstleistung

[hdmarkus]

Hallo zusammen,

wollte dies mit euch teilen und vielleicht habt ihr ja eine Erklärung für die komischen Risse, Brüche und das was aussieht wie geschmolzen. Habe das jetzt festgestellt nachdem ich alles nach der Balkantour überprüft habe. Da ich sowieso auf 12v umbaue ist es auch nicht mehr so tragisch.

Mich würde aber trotzdem interessieren wie das passieren konnte und warum alles noch bis zuletzt funktioniert hat.

Viele Grüße
Markus

 

[Ewald]

Solche Erscheinungen sind eher Standard und nicht ungewöhnlich! Am schlimmsten sind die Folgen häufig, wenn eingedrungener Kraftstoff über Jahrzehnte den Isolierlack von Spulen zerstören konnte. Dann entsteht bei Windungsschlüssen durch die Erhitzung enormer Druck und sprengt das Gießharz lokal weg. Dieses Gießharz ist für die Funktion unwichtig, möglicherweise leidet eine der 4 Generatorspulen an Windungsschluß? Am besten mit Heißluft ausreichend anwärmen und lockere Harztrümmer entfernen.

Es wäre andernfalls blöd wen sich Harzbrocken unerwartet zwischen Stator und Polrad verklemmen.

 

[kotte]

Typisches Problem der Motorplat, die Zündung wird zu heiß. Ohne die Vergussmasse wäre das vermutlich besser, aber diese lässt sich nur mit dem Heißluft Fön weich machen und dann weg popeln. Leider ist das ohne Schaden nicht so einfach. Ich habe mal eine frei gegraben, dabei ist dann soviel kaputt gegangen, das man die nur noch in die Tonne werfen kann.

 

[Ewald]

Man sollte sich dabei schon in Ruhe die nötige Zeit gönnen, dann kann man ohne Kolaterialschäden auch defekte Spulen reparieren .

Die Instandsetzung eines defekten Zündimpulsgeberers an alten Statoren mit Alu-Polrädern, stellt in diesem Zusammenhang die Höchstrafe dar!

Essigsäure durch alte Kraftstoffe, hat leider verheerende Wirkung!