Hercules Ultra 50 LC 2 Revision

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19Ultra63

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Ultra 2 LC
Hallo, nun mein erster Beitrag.
Ich habe mir ja eine Ultra 50 LC 2 zugelegt.

Das Schöne, erster Hand, und Originalpapiere.

Das nicht so Schöne,

Motor fest
Vergaser Bedienhebel alles fest.
Bremspumpe fest
Tank innen verrostet
Scheinwerfer blind
etc.

Aber das wußte ich ja und jetzt fang mer halt langsam an.

Nun suche ich erst mal langsam den Frontscheinwerfer CEV 197.
War auch schon auf der Suche im IG Forum.

Es ist gar nicht so leicht. Aber ich bin an einem Reflektor 150mm von Italien dran.

Wenn ihr eine andere Quelle habt, bitte gerne posten.

Wünsche Euch einen schönen Abend.
Grüße
Roman
 
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19Ultra63

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Ultra 2 LC
Also hier mal die Bilder von dem Inserat,
steht aber schon in der Garage
 

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kotte

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Was soll den mit den Moped passieren? Totalrestauration, oder nur aufarbeiten und technisch in Ordnung bringen?

Such doch mal im IG Forum nach reflektor, da haben schon einige Lösungen gefunden..
 
cluberer2003

cluberer2003

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Der Firmenaufkleber auf dem Seitendeckel: Fa. Pfänder in Kairlindach. Das war mein Mopedhändler damals. Der Werner Pfänder hatte seinen Laden sehr lange, ist vor zwei Jahren gestorben. https://trauer.nordbayern.de/traueranzeige/werner-pfaender

Von ihm habe ich sehr viel von meinem Wissen. Er war ein begnateter Schrauber und ein ganz feiner Mensch. Schade, dass er nicht mehr lebt.

Gruß Holger
 
M

math9009

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Hallo Roman!
Bei der Laufleistung, festem Motor und langer Standzeit würde ich eine komplette Motor Revision dringend empfehlen. Es kann sein, dass er noch läuft, aber in den meisten Fällen ist der Austausch der Lager, Dichtungen und Wellendichtringe, besonders beim LC unumgänglich.
Reflektor also auch Rost im Tank sind dagegen eher Kleinigkeiten.
Glückwunsch zum Erwerb und viel Spaß!
Michael
 
Sachscupspezi

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Hallo
Diese Bauart vom Tank bei der LC ist auch bei der Supra 4 GP verbaut. Oft sind diese im Gegensatz zu anderen Tankmodellen wie z:B der Sickentank nicht nur leicht angerostet, sondern komplett durch( Löcher vorhanden). Wohl nicht bei allen,es kommt ja auf die Vorgeschichte an , wie damit umgegangen wurde.Nur den Tank entrosten reicht da nicht immer aus. Oft sehen die Tanks von außen noch prima aus ,sind aber eigentlich Schrott. Der Vorteil ist,das dort keine Chromflächen vorhanden sind und man bei der Reparatur da etwas flexibler ist.

Die Hydraulische Gabel sollte man auch kontrollieren. Motor Fest ,Bremse ohne Funktion,das ist schon alles viel Arbeit.
Gruß Klaus
 
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19Ultra63

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Danke für den netten Empfang......so viele Antworten.

Also das mit der Restauration eilt bei mir noch gar nicht.
Muß erst mein 3,0 l Ford Capri fertig machen.

Eigentlich möchte ich den Zustand der Ultra so gut es geht beibehalten.
Die komplette Technik, natürlich überholen.

Letztes Jahr habe ich mir eine BFG komplett restauriert. War viel Arbeit, aber doch in einem halben Jahr vorbei.

 
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19Ultra63

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Da ich schon langsam Teile sammle, hätte ich eine Frage, ist der SW80 Kühler gleich wie der SW50 Kühler?

Grund, da ja der jetzige Motor in der Ultra fest ist, habe ich mir gleich einen Ersatzmotor geholt, den ich auch komplettieren möchte.

Danke
 
cluberer2003

cluberer2003

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Ist gleich.
 
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1971mario

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Schönes Projekt. Gutes Gelingen. :)
 
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Aspes Kalle

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Wow die BFG Restauration ist 1+.

also dir muss man nicht sagen wie was gemacht werden muss. Der Kabelbaum, alle Achtung und die Superseal Teile liebe ich auch.

kalle
 
NiKlaus

NiKlaus

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Moin, BFG, nie gehört, also mal gegoogelt! Exotischer gehts kaum ;-) Citroen GS Motor im Motorrad... Optisch zwar nicht mein Ding, aber total interessant was die Technik betrifft. Und Chapeau für deine Resto. Bestimmt nicht gerade einfach bei so einem seltenen Teil. Da wird die Ultra bestimmt auch wieder ultra ;-)
 

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