Mopedikürer
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Moin,
ich hab gerade mal ne Hand voll Schalthebel mit zu dem 501 ckf gebracht, der gerade fertig geworden ist.
Also einer mit eckigem CKF Deckel.
Einige Schalthebel sind derart gebogen, dass sie überhaupt nicht um den Deckel herumgehen oder auf die Schaltwelle herauf passen.
Alle passenden Hebel, auch der von dem Motor stammende, weisen dasselbe Problem auf:
Beim hochschalten trifft die untere Öse der Verschraubung auf das Motorgehäuse, man kann den Schalthebel nicht ganz auf die Schaltwelle heraufschieben, so dass er auch bündig mit ihr endet.
Sonst zieht der Schalthebel beim Schalten die Schaltwelle hoch und man kann nicht mehr hochschalten.
Auch weiter unterhalb der waagerechten angeschlagen, so dass er schon unter der großen Verschlussschraube steht klemmt er ein wenig.
Um den Schaltvorgang nicht zu beeinträchtigen sollte man den Schalthebel komplett hochziehen, dabei drückt er sich selber ein wenig von der Welle, und dann seine Verschraubung anziehen.
Schön ist natürlich etwas anderes. Eigentlich sollte ja auch beim 501 eine Gummischeibe auf der Schaltwelle sitzen, die vom Kickstarter dort dran gedrückt wird um Ölaustritt zu verhindern. Ich fette natürlich die starter-achse in der Schaltwelle der Art ein, dass dort überhaupt kein Öl mehr durchkommt.
Zumindest ist mir gerade das erste mal aufgefallen, dass der Schalthebel am Motordeckel klemmen kann, und zwar direkt am Austritt der Schaltwelle.
ich hab gerade mal ne Hand voll Schalthebel mit zu dem 501 ckf gebracht, der gerade fertig geworden ist.
Also einer mit eckigem CKF Deckel.
Einige Schalthebel sind derart gebogen, dass sie überhaupt nicht um den Deckel herumgehen oder auf die Schaltwelle herauf passen.
Alle passenden Hebel, auch der von dem Motor stammende, weisen dasselbe Problem auf:
Beim hochschalten trifft die untere Öse der Verschraubung auf das Motorgehäuse, man kann den Schalthebel nicht ganz auf die Schaltwelle heraufschieben, so dass er auch bündig mit ihr endet.
Sonst zieht der Schalthebel beim Schalten die Schaltwelle hoch und man kann nicht mehr hochschalten.
Auch weiter unterhalb der waagerechten angeschlagen, so dass er schon unter der großen Verschlussschraube steht klemmt er ein wenig.
Um den Schaltvorgang nicht zu beeinträchtigen sollte man den Schalthebel komplett hochziehen, dabei drückt er sich selber ein wenig von der Welle, und dann seine Verschraubung anziehen.
Schön ist natürlich etwas anderes. Eigentlich sollte ja auch beim 501 eine Gummischeibe auf der Schaltwelle sitzen, die vom Kickstarter dort dran gedrückt wird um Ölaustritt zu verhindern. Ich fette natürlich die starter-achse in der Schaltwelle der Art ein, dass dort überhaupt kein Öl mehr durchkommt.
Zumindest ist mir gerade das erste mal aufgefallen, dass der Schalthebel am Motordeckel klemmen kann, und zwar direkt am Austritt der Schaltwelle.
