HerrSuhrbier
Bekanntes Mitglied
- Registriert
- 18 Mai 2022
- Beiträge
- 546
- Plz/Ort
- 04416
- Fahrzeug(e)
- Harley 1200 Custom, Harley Heritage EVO, 66er Mustang, Raptor und zu viele Mopeds...
Gude,
der 17er paßt überhaupt nicht zum originalen Mofa Zylinder. Damit zieht der nicht die "Worschthaut" vom Teller. Das wäre rausgeschmissenes Geld.
Der 12er China Klon ist gar nicht so schlecht, sofern der eine gerade Bohrung hat. (Serienstreuung)
Was aber meistens nicht paßt ist die Haupt- und die Nadeldüse.
Es gibt zwei Vergaser Versionen. Eine 12er und eine 15er. Beim Mofa ist ein 12er mit 2,15er Nadeldüse optimal. Dazu eine originale 70-74er BING Düse.
Man kann auch die billigen Chinadüsen nehmen. Die gibt es als Satz. Nur stimmen dort die Bezeichnungen nicht mit den von BING überein. Hier kann man als Faustformel -6 anwenden. Beispiel: 72er BING ist in etwa 66er Chinadüse.
Viele Grüße Christoph
der 17er paßt überhaupt nicht zum originalen Mofa Zylinder. Damit zieht der nicht die "Worschthaut" vom Teller. Das wäre rausgeschmissenes Geld.
Der 12er China Klon ist gar nicht so schlecht, sofern der eine gerade Bohrung hat. (Serienstreuung)
Was aber meistens nicht paßt ist die Haupt- und die Nadeldüse.
Es gibt zwei Vergaser Versionen. Eine 12er und eine 15er. Beim Mofa ist ein 12er mit 2,15er Nadeldüse optimal. Dazu eine originale 70-74er BING Düse.
Man kann auch die billigen Chinadüsen nehmen. Die gibt es als Satz. Nur stimmen dort die Bezeichnungen nicht mit den von BING überein. Hier kann man als Faustformel -6 anwenden. Beispiel: 72er BING ist in etwa 66er Chinadüse.
Viele Grüße Christoph
A
awu81
Neues Mitglied
Ok, dann versuch ich das mal mit den Düsen, dann hab ich nur noch das Problem mit dem Luftfilter. Der von der Puch Maxi passt wohl, ist aber vom Gehäuse so groß, dass ich die Abdeckung nicht mehr drauf bekomm.
Hat hier Jemand noch nen Tip`? Google hab ich komplett abgegrast
Hat hier Jemand noch nen Tip`? Google hab ich komplett abgegrast
HerrSuhrbier
Bekanntes Mitglied
- Registriert
- 18 Mai 2022
- Beiträge
- 546
- Plz/Ort
- 04416
- Fahrzeug(e)
- Harley 1200 Custom, Harley Heritage EVO, 66er Mustang, Raptor und zu viele Mopeds...
Google- und KI-User helfen Dir hier nicht. Sowas muß man selbst ausprobiert und gemacht habe.
Ich empfehle das hier bei Kreidler:
Die Vorkammer gibt es günstig bei Ebay. Dazu einen passenden K&N Filter. Der sollte in etwa den Innendurchmesser der Vorkammer und den kleinen Durchmesser des Vergaserflansches haben. Somit hat man eine sehr gute Luftfilterung mit wenig Widerstand und Geräuschemission. Besser als das originale Blech-Teesieb.
Erst dann kann man den Vergaser durch testen richtig abstimmen. Und es gibt kein Plug & Play. Besonders nicht bei altem Kram.
Wer so etwas betreiben will, braucht Geduld und Expertise.
Allen anderen empfehle ich komplette Einweg-Chinaroller. Vergleichbar mit Mobiltelefonen. Kaufen und direkt nach Ablauf der Garantie nach 2 Jahren entsorgen, weil irreparabel.
Viele Grüße Christoph
P.S. Viele Andere und Ich empfinden ich es als angenehm, wenn man sich mit seinem Namen ausgibt und eventuell die minimalen Höflichkeitsfloskeln verwendet.
Ich empfehle das hier bei Kreidler:
Die Vorkammer gibt es günstig bei Ebay. Dazu einen passenden K&N Filter. Der sollte in etwa den Innendurchmesser der Vorkammer und den kleinen Durchmesser des Vergaserflansches haben. Somit hat man eine sehr gute Luftfilterung mit wenig Widerstand und Geräuschemission. Besser als das originale Blech-Teesieb.
Erst dann kann man den Vergaser durch testen richtig abstimmen. Und es gibt kein Plug & Play. Besonders nicht bei altem Kram.
Wer so etwas betreiben will, braucht Geduld und Expertise.
Allen anderen empfehle ich komplette Einweg-Chinaroller. Vergleichbar mit Mobiltelefonen. Kaufen und direkt nach Ablauf der Garantie nach 2 Jahren entsorgen, weil irreparabel.
Viele Grüße Christoph
P.S. Viele Andere und Ich empfinden ich es als angenehm, wenn man sich mit seinem Namen ausgibt und eventuell die minimalen Höflichkeitsfloskeln verwendet.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Ähnliche Themen
