Drehzahl und Geschwindigkeit

[thl5]

Hallo
Ich habe folgendes Problem. Ich fuhr heute mit Meiner KX5 durch die Lande.auf einmal bemerkte ich das sie bei 50km\h 7500u\min drehte, sonst drehte sie bei 50km\h 6000 u\min, sonst macht sie einen guten Eindruck beim Fahren . Was könnte das sein?, Ich bin dann später mal mit einem GPS gefahren .Da schaft die KX knapp 56km\h bei fast 8000u\min .Habe trotzdem den eindruck das irgend etwas nicht stiimt
Danke schon im vorraus für rückmeldungen.

gruss Th.L

 

[Intrac Meister]

Ist der drehzahlmesser, anderst kanns gar nicht sein.
Würd ich mal austauschen.

 

[Jan55]

Hallo,
das mit den 7500 - 8000 Umdrehungen bei etwas über 50 km/h stimmt schon.
Der Drehzahlmesserhat wohl eine kleine Macke.
Meine KX-5 läuft bei 6000 Umdrehungen nach GPS 54 km/h, aber auch nur mit der Ultra 80 Kupplung.
Und einer Übersetzung von 11:35.

Mfg Jan

 

[cluberer2003]

Hallo Jan,

und wie ist die Vmax mit Ultra 80 Kupplung?

Gruß Holger

 

[Jan55]

Hallo Holger,
ich schreibe das jetzt einfach mal hier rein.
Die Vmax ist bei 8000 Umdrehungen ca. 75 km/h (GPS).
Es ist ja der 6,25 PS Zylinder verbaut mit dem 21 Bing.

Eine Sache finde ich sehr werkwürdig, die aber auch recht gut so ist.
Bei mir macht der Zylinder egal ob im 3. 4. oder 5. Gang bei 8000 Umdrehungen zu.
Ist ja nicht schlecht, da dann wenigstens der Motor und die KW etwas mehr geschont werden.
Es ist halt nur wegen dem Sprung vom 3. in den 4.Gang.
Da muss ich an Bergen den Motor doch im 3. Gang bis 8000 U. hochziehen.
Die Resonanz/ Leistung ist auch erst so kurz nach 6000 U. da.
Auch wegen dem ori. Krümmer den ich auch nicht kürzen will
da dann ja die Resonanz erst noch später da ist.
Past schon so, anfahren ist ab 4000 Umdrehungen gut möglich.
Im Stand sind natürlich mehr als 8000 U. möglich aber nicht bei Last.

In allem ist es wirklich gut so, Motor läuft perfekt.
Hat jetzt seit deiner Überholung schon etwas über 1000 Kilometer hinter sich.
Nochmal ein großes Lob von mir.

Finde es so am Alltagstauglichsten, schön mit 6000 Umdrehungen im 5.Gang durch die Stadt.
Und dann auf der Landstraße mit 70er Begrenzung dann mal den Motor richtig ausfahren.

Mfg Jan

 

[cluberer2003]

Hallo Jan,

es macht nicht der Zylinder zu, sondern Deine Zündung - sofern das die Ducati-Unterbrecherzündung ist. Der Zylinder würde mit z. B. einer Motoplat auf jeden Fall noch gute 1.000 U/min. mehr machen...

Gruß Holger

 

[thl5]

Hallo Jan
Genauso war es bei Mir bis Samstag 600U\min nach Tacho 50Km\h, jetzt ist das nicht mehr .
Ich denke persöhnlich das es nicht der Drehzahlmesser ist, es ist irgend was anderes .
Vieleicht doch ein Leistungs verlust,den ich sonicht einschätzen kann ,weil er plötzlich kam.

 

[Jan55]

Hallo thl5,
bei 6000 Umdrehungen fährst du mit der ori. Überstzung aber keine 50 km/h.
Du fährst doch jetzt 56 km/h bei ca. 8000 U., dass erscheint mir als Normal.
Drehzahlesser hat wie oben schon geschreiben eine Macke.

Holger,
nein es ist eine kontaktlose Motoplat 6V 35/30/10 Watt Zündung
mit dem dazugehörigen Polrad verbaut.
Dreht leider nicht perfekt hoch, ab 4000 U. ist es aber auch gut.
Aber halt nicht perfekt.
Ist halt das "schwere" schwarze Polrad.

Die Zündung wurde von dir eingebaut und getestet.
Ist so ja auch alles super, Motor wird etwas mehr geschont.
Bin so auch wirklich zufrieden mit allem.

Mfg Jan

 

[thl5]

Soeben hat sich das erledigt,TACHO hat sich heute verabschiedet

Danke für die Antworten und vorschläge

gruss ThL

 

[Mobet]

Hallo,

mal so, fährst du den Zylinder und Vergaser auf original Motor oder mit Rennkurbelwelle oder sowas?

mfg