Sachs 501 Zündung

[Schneefuchsi]

Hallo, habe folgendes Problem bei meiner Hercules MK1 mit Bosch Zündung:
Zündkontakt öffnet beim ankicken (natürlich mit eingebautem Polrad) nicht mehr, beim genaueren Ansehen ist mir der Polradkeil aufgefallen:

jetzt meine Frage:
Ist dieser kaputt (da er sehr abgeschliffen aussieht)

und wie bekomme ich den aus der Nut in der Kurbelwelle raus?

LG

 

[Mopedikürer]

Moin, hast du das Polrad denn mal einfach von Hand gedreht und geschaut ob der Kontakt öffnet oder nicht?
Wie kommst du darauf, dass er ausgerechnet beim ankicken nicht öffnet?

Der Keil sieht zwar naja aus, erfüllt aber so immer noch seine Funktion, solange die Nut im Polrad noch in Ordnung ist. Der Keil ist mehr so eine Hilfe, das Polrad überhaupt im richtigen Winkel aufzusetzen, er nimmt aber auch Scherkräfte auf und verhindert bis zu einem gewissen Grad ein Verdrehen des Polrades, dafür ist aber eigentlich die konuspress-passung gedacht.

Setzt das Polrad einfach noch mal lose drauf, schau dass Keil und Nut nicht großartig Spiel haben, und vor allem kontrolliere, ob und wann der Unterbrecherkontakt öffnet.

Es kann nicht sein, dass er von jetzt auf gleich nicht mehr öffnet, das würde schon vorher Stottern der Zündung verursachen, wenn das Gleitstück übermäßig verschleißt.
Natürlich könnte sich der Kontakt auch gelöst haben, also seine Schraube, dann würde er sich natürlich nicht mehr öffnen.

Wenn das Polrad fest auf der Welle ist, dann darf es sich auch nur drehen, es, bzw die Welle darf sich nicht rein und raus bewegen oder irgendwie wackeln, das wäre dann ein Lagerschaden im rechten Kurbelwellenlager, das führt relativ schnell und schlagartig zum Aussetzen der Zündung und kann den Unterbrecherkontakt auch verstellen.

 

[matt21]

Darf ich korrigieren?

Der Keil ist ausschliesslich eine Positionierhilfe.
Sämtliche Kräfte und Momente werden über den Konus übertragen.
Wenn dem nicht so ist, dann ist da was falsch.

 

[Mopedikürer]

Auf gewisse Weise stützt der Keil natürlich auch das Polrad wenn die konusverbindung nicht so optimal ist und/oder überlastet wird. Wenn dann eine Kräfte Summe entsteht, die für den Keil noch tragbar ist, dann verhindert er das Verrutschen. Ist die Kräfte Summe zu groß, schert der Keil ab und die Nut wird ein gutes Stück breiter.
Somit hätte der Keil auch in dieser Situation das Verdrehen abgebremst, was natürlich nichts mehr nützt.
Mir hat sich einmal einen Polrad durch irgendeinen Lastwechsel verdreht danach hatte ich dann mehrmals hintereinander überhitzungsklemmer, nach dem Abkühlen immer nach einem Kilometer Fahrt, bis ich dann darauf gekommen bin, dass der Zündzeitpunkt völlig verstellt war.
Die Laufgarnitur war natürlich hin, und auch meine Kupplungsbeläge😁

 

[cluberer2003]

Dem Schmierfilz bitte ein wenig Fett geben, das arme Ding ist total trocken....

Ansonsten ist das ganz normal mit der Scheibenfeder.

Gruß Holger

 

[Schneefuchsi]

Aldo, habe den Unterbrecherkontakt eingestellet, öffnet und schließt.
Neuer Kerzenstecker drauf, alter runter.

Bei der Testfahrt lief alles im Standgas und auch wärend dem Fahren gut, geht aber auf einmal aus.

Warte kurz, mach es wieder an.

2.Testfahrt fahre navh 1km geht plotzlich aus und springt nicht mehr an.Unterbrecher öffnet und schließt aber wie gehabt

--> Kondensator / Zündspule kaputt?

 

[Binford86]

Hast du nen Zündfunken wenn sie aus gegangen ist?

 

[Schneefuchsi]

Zündfunke nein, hab aber nen ordentlichen Stromschlag am Stecker bekommen.

Hatte beim Mofa letztes Jahr ein ähnliches Problem, da war dann der Kondensator kaputt

Hab jetzt ne andere Zündkerze rein jetzt läufts..aber wie lange

so, hab jetzt noch ne andere Zündkerze getestet, funkt auch heißt die ursprungliche Zündkerze ist hinüber, aber wie könnte die kaputt gegeangen sein die ist erst 3 mo. alt und keine 10km gelaufen

 

[Binford86]

Hab ich auch schon mit NGK gehabt. Teste jetzt erstmal.

 

[Schneefuchsi]

So, bin 5km am Stück ohne Probleme gefahren, hoffe die Zündkerze hält und mache noch mehr Testfahrten

 

[cluberer2003]

NKG Kerzen bitte nicht in unsere Sachs Motoren. Bosch oder Denso.

Gruß Holger

 

[Schneefuchsi]

War ne Bosch Kerze

 

[cluberer2003]

Schmierfilz ist weiterhin trocken??