Da deine Kupplungsbetätigung wohl nicht in Ordnung ist ,schaue dir mal die Sache auf den Bildern an.
https://wawa-the-duck.lima-city.de/part ... ame008.htm
Der Kupplungszug sollte die richtige länge haben.
Der Kurvennapf der im Kupplungsdeckel montiert wird, da wo auch der Kupplungszug eingehangen wird , muss sich leicht bewegen lassen. Dort wird auch die Zugfeder eingehangen. Einmal am Hebel des Kurvennapf und am Halbrundkerbnagel im Deckel.
Dieser Kurvennapf ist mit einer Schraube und Sicherungsblech befestigt. Die Mechanik muss schön gefettet werden und sich nach dem Einbau leicht bewegen lassen. Auch die Steigung im Deckel darf nicht kaputt sein.
Zieht man am Hebel, rückt der Kurvennapf aus und drückt mit der Stellschraube M6X12 auf die Zylinderstifte die sich in der Vorgelegewelle befinden. Diese schauen etwas aus dem Vorgelegerad raus und werden bei Betätigung auf den Druckkeil, der die Drucklamelle gegen die Kraft der Kupplungsfedern nieder gedrückt. Somit wird der Kraftschluss unterbrochen, die Kupplung ist getrennt.
Die Kupplungseinstellung findet man auf wawa the duck.
2. Die Kupplung selbst muss richtig montiert sein.Es sollten auch keine Beschädigungen vorhanden sein. So wie ein krummer Kupplungskorb,oder verbogenen Stahllamellen. Die Stahllamellen dürfen nicht verbogen sein und müssen sich frei in den Aussparrungen vom Kupplungskorb bewegen lassen.
Schaue Dir mal die Ersatzteilliste und Betriebsanleitung an und nehme die Reparaturanleitung vom Sachs Motor 50S zur Hilfe. Dort findet man auch die Kupplung mit 3 Reiblamellen/Innenlamellen.
Gruß Klaus
-- 03.06.2020 06:05 --
Hier noch die Kupplung:
https://wawa-the-duck.lima-city.de/part ... ame005.htm
-- 03.06.2020 06:22 --
Eine Frage hab ich noch, was ist ein Aluhalter?
Mal die Ersatzteillisten lesen und mit einigermaßen verständlichen Angaben dein Problem beschreiben,das wäre besser.<br /><br />-- 03.06.2020 06:29 --<br /><br />Fotos ????
sycho: Wenn ich den Kupplungskorb langsam drehe und dabei schalte, geht es ohne Probleme
