Sachs 501/4 BF NL - 501/4BKF mit Tretwelle für die Niederlande, NOS - Umbau auf Kickstarter und Inbetriebnahme

[cluberer2003]

So sieht der aus, Besonderheiten: Tretwelle anstelle von Kickstarter. Bing Vergaser 1/12/229 anstelle von 1/12/228. Der /229 hat eine 62er Düse, der /228 eine 64er. Das sind dann schon alle Unterschiede.

Heute habe ich den Motor umgebaut. Tretwelle gegen Kickstarterwelle tauschen.

Der Reihe nach im Schnelldurchgang, Zylinderkopf runter....

Zylindermuttern ohne Scheiben, das wird später geändert, sowas kann ich nicht haben.

Öleinfüllschraube mit Gummiummantelung.

Tretwelle und jungfräuliche Verschlußschrauben...

Zylinder gezogen

Eben neu, noch nie gelaufen..

Ritzel wie neu

Innendrin alles gut

Diese Kickstarterwelle wird verbaut. Man braucht die Welle, Sperrrad, Starterrad, die 1 mm-Scheibe, Feder, Anschlagschraube und ein paar Paßscheiben, in meinem Fall 0,9 mm für die Distanzierung.

Das Starterrad...

Neue Dichtung

Die Simmerringe sind noch weich und scharf. Somit nur gefettet, nicht getauscht.

Zylinder mit Honbürste bearbeitet.

Schon wieder zusammen, eingebaut und läuft...

Eineinhalb Stunden Arbeit. Optisch nichts gemacht, das lasse ich so. Lediglich neue Gehäuseschrauben. Wie gesagt, der Motor ist noch nie gelaufen. Jetzt funktioniert er wie ein BKF mit Kickstarter. Gut, wenn man von diesen NL-Dingern was hat. Lassen sich sehr schnell umbauen.

Mit der 62er Düse läuft er natürlich besser als ein originaler BKF mit 64er Düse, da er höher dreht.

Nach Tacho 52 km/h, nach GPS echte 49 und das auch nur ganz kurz. Echte 50 sind locker möglich, dreht dabei relativ hoch. Orig. 13/40 übersetzt.

 

[kotte]

Dieser Umbau könnte den einen oder anderen durch aus interessieren..

 

[Ewald]

Tretwellen deuten immer auf Fahrräder mit Hilfsmotoren hin, solche Geschwüre habe ich an meinen einspurigen Fahrzeugen schon seit 1972 ausnahmslos verbannt!

 

[Sachscupspezi]

@ Holger
Das ist eine feine Sache. Die Wellendichtringe obwohl weich, verlieren die Weichmacher. Man sagt bei guter Lagerung ca.7Jahre zu verwenden. Also könnte ich meine alten weichen Kacco unbedenklich einbauen?
Bei diesem Motor kann man ja relativ einfach die WD tauschen.
MfG Klaus

 

[cluberer2003]

Vom Gefühl her waren die noch richtig gut. Von daher habe ich sie drin gelassen. Ich kann es nicht zu Hundert Prozent garantieren, daß sie jetzt nochmal so lange halten. Wie gesagt, Gefühl und Erfahrung. Kein Rost am Metallmantel, elastisch und Dichtlippe scharf. Das waren für mich die Kriterien.

 

[Sachscupspezi]

Ok wird schon passen.
MfG Klaus