Polrad Abziehen Durchmesser für Hercules MK2 ?

[jmselva]

Hallo, hier ist Jean Marc aussi Paris. Ich spräche kein gut Deutsch, tut mir leid.
Ich habe ein Frage über ein Polrad Abzieher für mein Hercules MK2 (1977) der ein Sachs 501 4 BKF Motor hat.
Weisst jemand ob 22mm das richtig Durchmesser für dieser Werkzeug oder ist es 24mm?
Vielen danke. Jean Marc.

 

[cluberer2003]

Standard-Polradabzieher mit dem Gewindemaß M26x1,5 (Rechtsgewinde)

Pourquoi dois-tu démonter le volant magnétique ?

 

[jmselva]

Hallo Holger.
Vielen Danke für deine Antwort.
Mit mein Messschieber finde ich dass das Durchmesser 24,4 ist. Kann dass sein?

 

[cluberer2003]

Nein. M 26x1,5.

 

[jmselva]

OK, Ich danke dich Holger. Hab einen Guten Tag. Grüsse aus Paris.

 

[jmselva]

Standard-Polradabzieher mit dem Gewindemaß M26x1,5 (Rechtsgewinde)

Pourquoi dois-tu démonter le volant magnétique ?

Es hat öl hinter! :-(

 

[matt21]

Hallo Holger.
Vielen Danke für deine Antwort.
Mit mein Messschieber finde ich dass das Durchmesser 24,4 ist. Kann dass sein?

Wenn dass der Innendurchmesser des Gewindes im Polrad ist, dann passt das zusammen.

Kernlochdurchmesser = Gewindedurchmesser - Steigung

 

[cluberer2003]

Genau. Das hätte ihn aber nur verwirrt. Er kann nicht so gut Deutsch, hat er ja geschrieben.

 

[jmselva]

Ja, vielen Danke Holger un Matthias. Vielen Dank. Das hat sehr gut funktioniert. Ich kann jetzt sehen dass sich Öl unter dem Polrad und an den elektrischen Bauteilen befindet... Das scheint mir keine sehr gute Nachricht zu sein! ch glaube, das rechte Gehäuse hat einen Riss – verursacht durch einen Kettenriss –, und das Getriebeöl läuft aus...

 

[schlossgeist]

hallo!

mach mal fotos von dem schaden!

grüsse
markus

 

[jmselva]

Hallo Markus. Ich danke Dich für deine Antwort.
Hier sind zwei Fotos. Ich bin nicht sicher, ob der Riss komplett durch die Aluminiumwand geht, die das Teil vom Getriebe trennt. Aber natürlich ist es riskant, die Restaurierung des Motorrads fortzusetzen, ohne das zu überprüfen. Das Problem ist, dass man für diese Überprüfung das gesamte Getriebe zerlegen muss... Das ist eine Menge Arbeit!

 

[cluberer2003]

Das Gehäuse ist im Eimer. Würde ich so nicht mehr verwenden.

Sachs 501/4 BF NL - 501/4BKF mit Tretwelle für die Niederlande, NOS - Umbau auf Kickstarter und Inbetriebnahme

So sieht der aus, Besonderheiten: Tretwelle anstelle von Kickstarter. Bing Vergaser 1/12/229 anstelle von 1/12/228. Der /229 hat eine 62er Düse, der /228 eine 64er. Das sind dann schon alle Unterschiede. Heute habe ich den Motor umgebaut. Tretwelle gegen Kickstarterwelle tauschen. Der Reihe...

www.50er-forum.de

Falls du Interesse hast.

 

[gs-ralle]

Das Gehäuse ist im Eimer. Würde ich so nicht mehr verwenden.

Sachs 501/4 BF NL - 501/4BKF mit Tretwelle für die Niederlande, NOS - Umbau auf Kickstarter und Inbetriebnahme

So sieht der aus, Besonderheiten: Tretwelle anstelle von Kickstarter. Bing Vergaser 1/12/229 anstelle von 1/12/228. Der /229 hat eine 62er Düse, der /228 eine 64er. Das sind dann schon alle Unterschiede. Heute habe ich den Motor umgebaut. Tretwelle gegen Kickstarterwelle tauschen. Der Reihe...

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Wenn du sehr viel Glück hast geht der Riss nicht bis nach innen durch, sieht aber nicht so aus.
An dem Gehäuse ist auch schon schwerer gearbeitet worden, oder?
Das was dir Holger anbietet ist nicht schlecht!!!

Gruß Ralf

 

[kotte]

Selbst wenn der Riss noch nicht durch geht, wird es bald so sein. Durch die Vibrationen wird der immer weiter gehen. Das muss mindestens geschweißt werden, aber auch dafür muss man den Motor zerlegen.

 

[jmselva]

Das Gehäuse ist im Eimer. Würde ich so nicht mehr verwenden.

Sachs 501/4 BF NL - 501/4BKF mit Tretwelle für die Niederlande, NOS - Umbau auf Kickstarter und Inbetriebnahme

So sieht der aus, Besonderheiten: Tretwelle anstelle von Kickstarter. Bing Vergaser 1/12/229 anstelle von 1/12/228. Der /229 hat eine 62er Düse, der /228 eine 64er. Das sind dann schon alle Unterschiede. Heute habe ich den Motor umgebaut. Tretwelle gegen Kickstarterwelle tauschen. Der Reihe...

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Danke Holger.
Genau das habe ich befürchtet... Ich werde mal schauen, ob man den Riss schweißen und vielleicht sogar das fehlende vertikale Stück ergänzen kann.
Danke für den Link. Wirklich tolle Arbeit. Deine technische Lösung für den Kickstarter ist perfekt. Ich brauche sie allerdings nicht, da ich schon einen habe.
Wie sauber der Motor ist – besonders der Zylinderkopf und der Zylinder! Wie hast du sie gereinigt? Was ist dein Trick?
Nochmals vielen Dank für Ihren Rat. Jean Marc.