kotte
Bekanntes Mitglied
Fast ein Jahr später bin ich euch noch das Ergebnis schuldig....
Ich habe dann noch einmal bei den Bekannten gebettelt, aber nur Abweisungen erhalten. Einer hat mir aber Marco Wiebusch empfohlen. Den kannte ich zwar, habe Ihn aber bisher immer nur mit Beschichtungen verbunden. Also habe ich Ihn angerufen und Ihm die Story meiner Erfolglosigkeit mit dem Zündapp Motor und dem Jasil 6-Gang Getriebe erzählt. Schon am Telefon hat er mich gewarnt, das er niemanden kennt der das Getriebe zum laufen gebracht hat!
Also hab ich Ihm das Getriebe und den Block eingepackt und geschickt. Auftrag: Getriebe richtig aus distanzieren und den Block zusammen bauen. Kupplung und den anderen Kram hab ich nicht mit geschickt, was sich später als Fehler heraus stellen sollte...
Nach ein paar Tagen hatte ich Ihn am Telefon..
" Was das denn für ein Scheiß sei??? Dieses Jasil Getriebe könne so unmöglich funktionieren. Die Einstiche auf der Kickerwelle sind an der falschen Stelle, somit muss das Getriebe immer blockieren."
Also hat er stundenlang rum gemessen und und der Welle neue Einstiche verpasst, bis das Kicker Zahnrad nicht mehr das Getriebe blockiert hat. Einen Haufen Euronen und eine Woche später hatte ich den Block dann wieder auf der Werkbank.
Mittlerweile hatte ich auch die Gehäuse Deckel gestrahlt und neu lackiert. Somit schien dem finalen Zusammenbau des Motor ja nichts mehr im Weg zu stehen..
"Hascht gedenkt..."
Ich habe die überholte Schaltung montiert und die Kupplung verbaut. Aber der erste Trockentest offenbarte, das Getriebe blockiert wieder... Ich habe mehrfach kontrolliert, ob ich einen Fehler gemacht habe, konnte aber keinen finden. Also zum Telefon gegriffen und wieder mit Marco telefoniert. Danach den Block wieder eingepackt und verschickt.
Wieder ein paar Tage später habe ich Ihn am Telefon:
Langsam würde er glauben, ich wolle Ihn verarschen...
Alle Teile die Ich als NOS gekauft habe wären wohl nur billige Nachbauten und würden so ohne nach zu Arbeiten nicht sauber passen. Er würde die jetzt gerne gegen neuwertige originale Teile austauschen. Außerdem wäre sogar der Kupplungsdeckel nicht original, sondern wohl ein Nachbau denn erstens hat er keine Nummer und weiter würde er auch nicht passgenau sitzen. Also auch hier ein guter gebrauchter. Ich habe das alles abgesegnet, sitzt mir doch meine Frau im Nacken, die unbedingt Ihre geliebte Zündapp weiter fahren möchte.
Am nächsten Tag telefonieren wir wieder:
Ja, der Motor ist zusammen. Er bekommt im trockenen auch alle Gänge geschaltet, aber so hackelig das er mir nicht garantieren möchte das das im Betrieb wirklich reibungslos funktioniert. Wieder ein paar Tage später konnte ich den Zylinder montieren und hatte nun einen Einbau fertigen Motor. So konnte es nun weiter gehen...
Noch ein Wort zu den unglaublich vielen Euronen die dieser Motor jetzt gekostet hat und Marco Wiebusch:
Es gab im Vorfeld andere Zündapp Fahrer, die Ihn als "Apotheke" und schlimmeres bezeichnet haben. Das möchte ich so nicht stehen lassen. Für Ihn ist das Motor revidieren kein Hobby, sondern Lebensunterhalt. Wenn er mir 75 € die Stunde berechnet, finde ich das in dem Zusammenhang nicht viel, hat mir die Tage ein Ford Händler doch 180,- die Stunde berechnet. Viele mögen es vielleicht als pingelig bezeichnen, das er die ganzen Teile rausgeworfen und durch original Teile ersetzt hat, aber gibt ja auch eine Garantie ( auch wenn das in meinem speziellen Fall nicht vollständig zutrifft) auf seine Arbeit.
Alle Teile die er mir berechnet hat, haben nur einen Bruchteil dessen gekostet, was ich für den Nachbau Scheiß bezahlt habe.
Alle Arbeiten wurden vorher mit mir abgesprochen und von mir ausdrücklich beauftragt.
Zwar habe ich nicht neben Ihm gestanden und auch hat er seine Arbeit nicht dokumentiert (so wie Holger das macht), aber ich denke das ist vergleichbar. Jedenfalls habe ich diesen Eindruck durch die Gespräche und das Ergebnis gewonnen. Ich jedenfalls bin Marco für die Mühe die er sich mit meinem Motor gegen hat wirklich dankbar.
Von den anderen Katastrophen berichte ich euch später..
Ich habe dann noch einmal bei den Bekannten gebettelt, aber nur Abweisungen erhalten. Einer hat mir aber Marco Wiebusch empfohlen. Den kannte ich zwar, habe Ihn aber bisher immer nur mit Beschichtungen verbunden. Also habe ich Ihn angerufen und Ihm die Story meiner Erfolglosigkeit mit dem Zündapp Motor und dem Jasil 6-Gang Getriebe erzählt. Schon am Telefon hat er mich gewarnt, das er niemanden kennt der das Getriebe zum laufen gebracht hat!
Also hab ich Ihm das Getriebe und den Block eingepackt und geschickt. Auftrag: Getriebe richtig aus distanzieren und den Block zusammen bauen. Kupplung und den anderen Kram hab ich nicht mit geschickt, was sich später als Fehler heraus stellen sollte...
Nach ein paar Tagen hatte ich Ihn am Telefon..
" Was das denn für ein Scheiß sei??? Dieses Jasil Getriebe könne so unmöglich funktionieren. Die Einstiche auf der Kickerwelle sind an der falschen Stelle, somit muss das Getriebe immer blockieren."
Also hat er stundenlang rum gemessen und und der Welle neue Einstiche verpasst, bis das Kicker Zahnrad nicht mehr das Getriebe blockiert hat. Einen Haufen Euronen und eine Woche später hatte ich den Block dann wieder auf der Werkbank.
Mittlerweile hatte ich auch die Gehäuse Deckel gestrahlt und neu lackiert. Somit schien dem finalen Zusammenbau des Motor ja nichts mehr im Weg zu stehen..
"Hascht gedenkt..."
Ich habe die überholte Schaltung montiert und die Kupplung verbaut. Aber der erste Trockentest offenbarte, das Getriebe blockiert wieder... Ich habe mehrfach kontrolliert, ob ich einen Fehler gemacht habe, konnte aber keinen finden. Also zum Telefon gegriffen und wieder mit Marco telefoniert. Danach den Block wieder eingepackt und verschickt.
Wieder ein paar Tage später habe ich Ihn am Telefon:
Langsam würde er glauben, ich wolle Ihn verarschen...
Alle Teile die Ich als NOS gekauft habe wären wohl nur billige Nachbauten und würden so ohne nach zu Arbeiten nicht sauber passen. Er würde die jetzt gerne gegen neuwertige originale Teile austauschen. Außerdem wäre sogar der Kupplungsdeckel nicht original, sondern wohl ein Nachbau denn erstens hat er keine Nummer und weiter würde er auch nicht passgenau sitzen. Also auch hier ein guter gebrauchter. Ich habe das alles abgesegnet, sitzt mir doch meine Frau im Nacken, die unbedingt Ihre geliebte Zündapp weiter fahren möchte.
Am nächsten Tag telefonieren wir wieder:
Ja, der Motor ist zusammen. Er bekommt im trockenen auch alle Gänge geschaltet, aber so hackelig das er mir nicht garantieren möchte das das im Betrieb wirklich reibungslos funktioniert. Wieder ein paar Tage später konnte ich den Zylinder montieren und hatte nun einen Einbau fertigen Motor. So konnte es nun weiter gehen...
Noch ein Wort zu den unglaublich vielen Euronen die dieser Motor jetzt gekostet hat und Marco Wiebusch:
Es gab im Vorfeld andere Zündapp Fahrer, die Ihn als "Apotheke" und schlimmeres bezeichnet haben. Das möchte ich so nicht stehen lassen. Für Ihn ist das Motor revidieren kein Hobby, sondern Lebensunterhalt. Wenn er mir 75 € die Stunde berechnet, finde ich das in dem Zusammenhang nicht viel, hat mir die Tage ein Ford Händler doch 180,- die Stunde berechnet. Viele mögen es vielleicht als pingelig bezeichnen, das er die ganzen Teile rausgeworfen und durch original Teile ersetzt hat, aber gibt ja auch eine Garantie ( auch wenn das in meinem speziellen Fall nicht vollständig zutrifft) auf seine Arbeit.
Alle Teile die er mir berechnet hat, haben nur einen Bruchteil dessen gekostet, was ich für den Nachbau Scheiß bezahlt habe.
Alle Arbeiten wurden vorher mit mir abgesprochen und von mir ausdrücklich beauftragt.
Zwar habe ich nicht neben Ihm gestanden und auch hat er seine Arbeit nicht dokumentiert (so wie Holger das macht), aber ich denke das ist vergleichbar. Jedenfalls habe ich diesen Eindruck durch die Gespräche und das Ergebnis gewonnen. Ich jedenfalls bin Marco für die Mühe die er sich mit meinem Motor gegen hat wirklich dankbar.
Von den anderen Katastrophen berichte ich euch später..
