A
Alfi83
Mitglied
Tag zusammen
Ich habe mir heute mal die Ritzel zu Gemüte geführt und mal nachgezählt. Ich bin fast in Ohnmacht Gefallen. Normal ist ja 13 vorne 45 hinten. Ich aber habe : 16 vorne UND 35 hinten,. :shock: :shock: :shock:
Was sagt ihr dazu? Wenn mein technisches Denken mir keinen Streich spielt dann ist das der Grund warum ich am Berg nicht anfahren kann. Da stimmt ja die Übersetzung nicht Oder?
An alle MBX Fahrer!
Tut mir bitte mal ein Gefallen und sagt mir was ihr für Ritzel drauf habt vorne und hinten. Wie ist die Beschleunigung und wie hoch die Geschwindigkeit?
Danke euch schonmal
Ich habe mir heute mal die Ritzel zu Gemüte geführt und mal nachgezählt. Ich bin fast in Ohnmacht Gefallen. Normal ist ja 13 vorne 45 hinten. Ich aber habe : 16 vorne UND 35 hinten,. :shock: :shock: :shock:
Was sagt ihr dazu? Wenn mein technisches Denken mir keinen Streich spielt dann ist das der Grund warum ich am Berg nicht anfahren kann. Da stimmt ja die Übersetzung nicht Oder?
An alle MBX Fahrer!
Tut mir bitte mal ein Gefallen und sagt mir was ihr für Ritzel drauf habt vorne und hinten. Wie ist die Beschleunigung und wie hoch die Geschwindigkeit?
Danke euch schonmal
K
KexXx
Mitglied
Moin,
ich hab 13 vorne und 42 hinten. Das bringt mit Original Auspuff ca 4-6 Km/h mehr, und ist vom Kraftverlust auch halbwegs zu vertreten.
Hab ich Dir nicht geschrieben, das da was mit Deiner Übersetzung nicht stimmt?
Du solltest Dir hier:http://www.motorrad-teile-zubehoer.de/motorrad_17434.htm
ein 13 Ritzel 45 und 42 Kettenrad und dazu noch eine Kette bestellen. Günstiger bekommst Du es nicht, und kannst auch noch etwas experimentieren.
Mit einem Resonanz Auspuff dreht die Maschiene auch über 7000, bis 8900 umdrehungen, und fährt dann geschmeidige 65. Reicht völlig! Nicht zu vergessen die Tuning Zündplatte vom http://www.mopshop.de
Die haben übrigens auch einen Reso Pott, kann ich aber nix zu sagen, hab einen anderen verbaut.
ich hab 13 vorne und 42 hinten. Das bringt mit Original Auspuff ca 4-6 Km/h mehr, und ist vom Kraftverlust auch halbwegs zu vertreten.
Hab ich Dir nicht geschrieben, das da was mit Deiner Übersetzung nicht stimmt?
Du solltest Dir hier:http://www.motorrad-teile-zubehoer.de/motorrad_17434.htm
ein 13 Ritzel 45 und 42 Kettenrad und dazu noch eine Kette bestellen. Günstiger bekommst Du es nicht, und kannst auch noch etwas experimentieren.
Mit einem Resonanz Auspuff dreht die Maschiene auch über 7000, bis 8900 umdrehungen, und fährt dann geschmeidige 65. Reicht völlig! Nicht zu vergessen die Tuning Zündplatte vom http://www.mopshop.de
Die haben übrigens auch einen Reso Pott, kann ich aber nix zu sagen, hab einen anderen verbaut.
A
Alfi83
Mitglied
So Freunde hier mal ein Schrauberupdate.
Ich habe jetzt das 13er Ritzel verbaut und muss sagen das das Maschinchen jetzt richtig knackig beschleunigt auf der Ebene. Ich kann locker im 4.Gang fahren was vorher mit dem 16er fast nicht möglich war. Endlich ein kleiner Erfolg. Desweiteren hab ich herausgefunden das die Zündung nicht richtig eingestellt war. Aber das hat soweit ich merke keinen Unterschied gebracht nach der Rchtigstellung.
Am Dienstag kommen die anderen Teile 42,45 Kettenrad und eine neue Kette. Mal sehen was es bringt.
Zum Schluss noch ein kleines Schmankerl: Ich habe mir gestern bei Mopshop einen neuen Vergaser bestellt *Freu* Ich hoffe das er bis Donnerstag da ist.
Gruss Ralf
Ich habe jetzt das 13er Ritzel verbaut und muss sagen das das Maschinchen jetzt richtig knackig beschleunigt auf der Ebene. Ich kann locker im 4.Gang fahren was vorher mit dem 16er fast nicht möglich war. Endlich ein kleiner Erfolg. Desweiteren hab ich herausgefunden das die Zündung nicht richtig eingestellt war. Aber das hat soweit ich merke keinen Unterschied gebracht nach der Rchtigstellung.
Am Dienstag kommen die anderen Teile 42,45 Kettenrad und eine neue Kette. Mal sehen was es bringt.
Zum Schluss noch ein kleines Schmankerl: Ich habe mir gestern bei Mopshop einen neuen Vergaser bestellt *Freu* Ich hoffe das er bis Donnerstag da ist.
Gruss Ralf
K
KexXx
Mitglied
dann hoffen wir mal, dass Du den Zylinder nicht überfütterst. Auf jeden fall musst Du die ganzen verjüngungen im Luftfilter wegschaffen, die haben alle nur einen 16mm durchlass.
Entwerder musst Du einen Rennluftfilter montieren, oder den von der MBX 80, der hat mehr durchlass. Sonst bekommt Dein Gaser nicht genug Luft!
Ich hab bei mir mal probehalber den Vergaser von der MBX 80 ausprobiert. Die Karre ist -egal mit welcher Düse und offenem Filter- immer abgesoffen.
Viel Glück beim abstimmen......
Entwerder musst Du einen Rennluftfilter montieren, oder den von der MBX 80, der hat mehr durchlass. Sonst bekommt Dein Gaser nicht genug Luft!
Ich hab bei mir mal probehalber den Vergaser von der MBX 80 ausprobiert. Die Karre ist -egal mit welcher Düse und offenem Filter- immer abgesoffen.
Viel Glück beim abstimmen......
A
Alfi83
Mitglied
Hi Leute
Neues Update.
Ich habe nun das neue 45er Kettenrad verbaut samt neuer Kette. Und was soll ich sagen sie läuft wie Sau. UND ich kann endlich AM BERG ANFAHREN! :lol: *freu,hüpf,Salto mach* Jetzt kommt am Freitag der Vergaser mal sehen was es bringt.
Leider habe ich jetzt ein anderes Problem. Und zwar zu wenig Gänge. 8)
Deswegen wollte ich mal wissen ob das Getriebe von der NSR 50 passt. Die hat doch glaube ich ein 6 Gang oder?
Gruss Ralf
Ups hab mich vertan. Die MBX 80 hat 6 Gänge. Geht das?
Neues Update.
Ich habe nun das neue 45er Kettenrad verbaut samt neuer Kette. Und was soll ich sagen sie läuft wie Sau. UND ich kann endlich AM BERG ANFAHREN! :lol: *freu,hüpf,Salto mach* Jetzt kommt am Freitag der Vergaser mal sehen was es bringt.
Leider habe ich jetzt ein anderes Problem. Und zwar zu wenig Gänge. 8)
Deswegen wollte ich mal wissen ob das Getriebe von der NSR 50 passt. Die hat doch glaube ich ein 6 Gang oder?
Gruss Ralf
Ups hab mich vertan. Die MBX 80 hat 6 Gänge. Geht das?
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