P
poldi-hh
Neues Mitglied
noch eine Idee:
kann ein Spassvogel Dir evtl. einen Liter Oel in den Tank geschuettet haben?
Lass mal den Tank leerlaufen und probier eine frische Mischung.
Ich verwende ausschliesslich mineralische, selbstmischende Oele. LM hat so etwas. Die haben ein Herz fuer Oldtimer. Warum mineralisch und nicht synthetisch? Synthetische Oele brennen rueckstandsfreier (Verkokung des Auspuffs). Aber diese Oele sind "trocken". Das heisst sie geben keine Schmierstoffe an die Kurbelwellensimmeringe ab. Mineralische Oele halten die alten Gummisimmeringe geschmeidig, synt. Oele trocknen sie aus. Resumee: synt. Oele nur bei neuen Motoren mit hoch kunststoffhaltigen Simmeringen verwenden. Oldies nur mineral. Oele zu fressen geben und wie in guter alter Zeit den Auspuff hin und wieder entkoken. So war es damals und so sind diese Motore konzipiert. So ist es nun einmal.
Ich weiss: passt jetzt nicht direkt zum Thema aber irgendwie doch.
Und mess mal die Kompression. Na, wieviel?
mfg Ralf
kann ein Spassvogel Dir evtl. einen Liter Oel in den Tank geschuettet haben?
Lass mal den Tank leerlaufen und probier eine frische Mischung.
Ich verwende ausschliesslich mineralische, selbstmischende Oele. LM hat so etwas. Die haben ein Herz fuer Oldtimer. Warum mineralisch und nicht synthetisch? Synthetische Oele brennen rueckstandsfreier (Verkokung des Auspuffs). Aber diese Oele sind "trocken". Das heisst sie geben keine Schmierstoffe an die Kurbelwellensimmeringe ab. Mineralische Oele halten die alten Gummisimmeringe geschmeidig, synt. Oele trocknen sie aus. Resumee: synt. Oele nur bei neuen Motoren mit hoch kunststoffhaltigen Simmeringen verwenden. Oldies nur mineral. Oele zu fressen geben und wie in guter alter Zeit den Auspuff hin und wieder entkoken. So war es damals und so sind diese Motore konzipiert. So ist es nun einmal.
Ich weiss: passt jetzt nicht direkt zum Thema aber irgendwie doch.
Und mess mal die Kompression. Na, wieviel?
mfg Ralf
