Wenn der orig. Vergaser verbaut ist, muss die Kaltstarteinrichtung intakt und komplett montiert sein. Der Zug muss auch etwas Spiel haben. Das Gummi unten am Kaltstartkolben muss intakt sein, leicht Druckstellen darf es haben, darf aber nicht bröselig sein. Wenn auch nur einer der vorgen. Punkte nicht i. O. ist, läuft das zu fett, Folge: unverbrannter Sprit, zu fetter Motorlauf, Suppe aus dem Exhaust.
Luftschraube muss richtig eingestellt sein. Ca. eine Umdrehung offen. Luftfilter, Ansaugsystem, Faltenbalg, Luftfiltergehäuse ohne Löcher und vollständig und sauber.
Wenn das alles i. O. ist, läuft der Motor auch wieder richtig.
Gruß Holger