Antriebskette spannt sich beim drehen!

[Meister Wickie]

hallo wolfi!

hab das mal alles mitgelesen.
wenn ich alles richtig deute, sind da 5 befestigungen am kettenblatt.
also ein pentagonum.
ist wohl schwer, sowas richtig zu fertigen, besonders in fernost......
dieses problem habe ich auch bei vielen zündapps.
ich sehe da bei dir auch noch weitere bohrungen.
wahrscheinlich ein "universal" blatt für verschiedene modelle.
wenn bei dir m7 muttern vorgesehen sind,
müssen auch m7 schrauben rein!!!
also deine löcher auf 7mm aufbohren.
nun hast du 5 mögliche, verschiedene stellungen
von kettenblatt zum rad.
durchprobieren, in welcher stellung das kettenrad am wenigsten eiert.
ich spanne dazu das das mit achse ein.
dazu noch ein kleines gestell, ähnlich wie beim speichenrad zentrieren.
dann halt alle 5 möglichkeiten aufs eiern testen.
ein absolutes null gibts nicht.
aber mehr wie 2 zehntel sollte das nicht sein.
aufwendig aber es funktioniert so zu 95%.

grüsse
markus

Hallo Markus,

ok, dann werde ich das mal probieren und hoffen das dass Ergebniß sich zumindest soviel verbessert das sich die Kette nicht zusehr oder kaum noch spannt. So werde ich mir mal paar M7 Schrauben und Muttern besorgen, dann aufbohren, hoffentlich bekomme ich das per Hand halbwegs zurecht, da ich keine Standbohrmaschiene habe.

 

[Meister Wickie]

Was steht denn da auf der Felge?

Bitte schön!

 

[matt21]

Wo steht denn da was von M7?

...
In der Felge, ist eine Alufelge gehören 7 mm Muttern rein, ist auch so von hinten auf 7 mm ein gestanzt!

 

[schlossgeist]

manchmal verstehe ich die welt nicht mehr.......
wenn die löcher in der felge 7mm sind,
ist das nicht für m6 vorgesehen.
wenn die löcher 6mm sind, kommen da keine m7 schrauben rein.

grüsse
markus

 

[wobo]

Moin M...W...
Wenn du meine Meinung lesen möchtest, machst du es wie folgt:

1.) Du besorgst dir 5 Schrauben 6 x 40 mit Bund (also OHNE durchgehendes Gewinde)
in Kfz üblicher Güte 8.8 und für die Felgenseite dazu passende U-Scheiben + Stopmuttern (8.8)

2.) Beherzigst du den Tipp vom "schlossgeist-Markus" und suchst dir
die am besten passenden Löcher.

3.) Mach die Kette etwas lockerer, so daß sie wirklich gut 1 cm durchhängt.

Wirst sehen, deine Kette läft sanft und ruhig.

Gruß Wolf

 

[schlossgeist]

hallo wolf!

1) auch eine sehr gute idee!
6mm setzt sich auch in einem eventuell 7mm loch passend gegen fahrtrichtung.
danach reissen ja auch keine 100ps am kettenrad........
2) ein versuch ists immer wert.
3) wenns immer noch eiert, die 1cm an der strammsten
kettenstellung.
so mach ichs bei den gastmoppels, wenns nicht anders geht.
da kann ich mich nicht so lange mit rumspielen
und das ist dann auch über jahre funktionstüchtig.

grüsse
markus

 

[matt21]

6mm setzt sich auch in einem eventuell 7mm loch passend gegen fahrtrichtung.

Das sollte aber nicht passieren.
Eine Schraube ist nicht dafür ausgelegt Schubkräfte zu übertragen.
Das Drehmoment bei einer solchen Schraubverbindung soll nur über die Reibung zwischen den Anlageflächen übertragen werden, also per Kraftschluss.

Ich vermute, dass die Sechskante in der Felge auf die entsprechende Schlüsselweite einer M7 ausgelegt sind.
Bei kleineren Weiten verdrehen sich die Muttern, liegen nicht mehr flächig an, auch wenn es nur ein halber Millimeter je Seite ist, und beim Anziehen arbeitet sich die Kante dann ins Aluminium der Felge.

 

[wobo]

Ich vermute, dass die Sechskante in der Felge auf die entsprechende Schlüsselweite einer M7 ausgelegt sind.

Moin,
ich kann in der Felge kein 6kant erkennen und seit ich die "Gummischrauben"
am Kettenblatt gesehen habe, zweifel ich ein wenig an der Fachkentnis des TS,
er schreibt: " ... ist auf 7mm gestanzt", damit kann auch das Loch (Bohrung) gemeint sein.

Gruß Wolf

 

[matt21]

Hier kannst du erkennen, daß in die Felge ein Sechskant eingegossen ist.
Ansonsten wird das ja auch mit dem gegenhalten beim Anziehen schwierig.

 

[wobo]

Moin matt,
ich laß mich überraschen, ev. bekommen wir ja noch ein Bild ohne Mutter.

PS: Mach mal "Farbumkehr" bei dem Bild ...

Gruß Wolf

 

[matt21]

Ich hab mir einmal die Ersatzteilliste angesehen.
Da stehen klar M6-Schrauben und -Muttern drin, Nummern 8 und 12.

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Mir ist immer noch nicht ganz klar, was das "eingestanzt" bedeuten soll:

In der Felge, ist eine Alufelge gehören 7 mm Muttern rein, ist auch so von hinten auf 7 mm ein gestanzt!

 

[schlossgeist]

hallo!

ich denke mal, da ist das gegossene 6kant in der felge gemeint,
wo nach foto eine m7 mutter mit sw 11 rein passt und rein kommt?
wenn in der ersatzteil liste m6 drin steht,
wird das wohl stimmen.
da ist nun die frage, ob das rad noch original ist.......

grüsse
markus

 

[Meister Wickie]

Moin M...W...
Wenn du meine Meinung lesen möchtest, machst du es wie folgt:

1.) Du besorgst dir 5 Schrauben 6 x 40 mit Bund (also OHNE durchgehendes Gewinde)
in Kfz üblicher Güte 8.8 und für die Felgenseite dazu passende U-Scheiben + Stopmuttern (8.8)

2.) Beherzigst du den Tipp vom "schlossgeist-Markus" und suchst dir
die am besten passenden Löcher.

3.) Mach die Kette etwas lockerer, so daß sie wirklich gut 1 cm durchhängt.

Wirst sehen, deine Kette läft sanft und ruhig.

Gruß Wolf

Also, ich hab jetzt M7 Muttern mit M7 Schrauben besorgt und das Kettenrad auf 6,8 mm aufgebohrt.

Und siehe da, es funzt wunderbar, läuft fast perfekt, damit kann ich gut leben!


Ich Danke euch allen für eure Mühen und Hilfestellung!

Ich hab bestimmt später noch die eine oder andere Frage zum Moped, ist meine erste Peugeot

 

[schlossgeist]

prima!

hatte ich doch von anfang an vorgeschlagen!
man muss nicht aus kleinigkeiten immer eine wissenschaft machen......

allzeit gute fahrt!
markus

 

[Meister Wickie]

Moinsen,

da bin ich wieder habt ihr ein Tip wie ich die Buchs
en raus bekomme wo die Tretlagerachse durch kommt?