The_Schmiddi
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- Registriert
- 27 März 2012
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- 304
- Plz/Ort
- Frankfurt am Main
- Fahrzeug(e)
- Honda MBX 50; Honda NSR 50; Honda CBR 600F (PC35); KTM 1290 Super Adventure S
Hallo,
mein Problem beschreibt sich wie folgt.
Trotz vielerlei Bemühungen bekomme ich meine gute alte MBX niemals so richtig abgestimmt, fürchte ich...
Nach Rehbraun sieht das vermutlich nicht aus wa?
Aber wie habe ich das jetzt zu interpretieren? Zu mager?
Und außerdem stellt sich mir die Frage:
Wann wird das Gemisch magerer?
Wenn ich die Luftschraube am Vergaser reindrehe oder beim rausdrehen?
Hoffe jemand hat nen brandheißen Abstimmtrick, denn das mit der "höchsten Leerlaufdrehzahl"-Findung haut bei mir nicht so hin =/
mein Problem beschreibt sich wie folgt.
Trotz vielerlei Bemühungen bekomme ich meine gute alte MBX niemals so richtig abgestimmt, fürchte ich...
Nach Rehbraun sieht das vermutlich nicht aus wa?
Aber wie habe ich das jetzt zu interpretieren? Zu mager?
Und außerdem stellt sich mir die Frage:
Wann wird das Gemisch magerer?
Wenn ich die Luftschraube am Vergaser reindrehe oder beim rausdrehen?
Hoffe jemand hat nen brandheißen Abstimmtrick, denn das mit der "höchsten Leerlaufdrehzahl"-Findung haut bei mir nicht so hin =/