50ccm 2T startet nur mit komplett eingedrehter Standgasschraube

[crosschris]

Hallo zusammen,


seit dem Einbau eines Airsal 50 Sport AC habe ich folgendes Problem:


Der Roller startet nur, wenn die Standgasschraube komplett hineingedreht ist. Beim Anspringen kommt er erst langsam auf Drehzahl und dreht dann sehr stark hoch. Danach kann ich die Standgasschraube wieder herausdrehen und die Drehzahl reduzieren. Drehe ich sie zu weit heraus, fängt der Motor an zu stottern und geht aus.


Wenn ich den Motor anschließend ausschalte, startet er mit der vorher funktionierenden Standgaseinstellung nicht wieder. Ich muss die Standgasschraube erneut komplett hineindrehen.


Weitere Beobachtungen:

• E-Starter alleine schafft es nicht, den Motor zu starten.
• Schnelles Kicken hintereinander funktioniert besser.
• Wenn ich mit Vollgas vorher einige Sekunden den E-Starter drehen lasse und anschließend kicke, springt er leichter an bzw. zündet kurz.
• Wenn der Motor einmal läuft, läuft er während der Fahrt weitgehend normal.
• Zündkerze ist nach Startversuchen eher feucht.
• Nach dem Anspringen kommt teilweise viel Rauch.

Bisher gemacht/getestet:

• Airsal 50 Sport AC neu verbaut
• NGK BR8HS
• Vergaser gereinigt und kontrolliert
• Nebendüsen 25 / 27,5 / 30 / 34 / 37,5 getestet
• ND 30 funktioniert bisher am besten
• ND 25 und 27,5 → Motor startet gar nicht selbstständig
• ND 34 → schlechter als 30
• ND 37,5 → nochmals schlechter
• Zylinderfußdichtung durchgehend vorhanden
• Zylinder gleichmäßig/fest montiert
• neuer Varioriemen verbaut
• Kupplung scheint normal zu trennen; beim Absterben wird das Hinterrad nicht mitgenommen

Das Hauptproblem bleibt unabhängig von der Bedüsung: Der Motor startet nur mit komplett hineingedrehter Standgasschraube.

 

[gs-ralle]

Hi Chris, wenn ich so sagen darf?!
Hatte der Roller vorher auch diese Startprobleme, oder ist nur die Batterie hinüber? Diese halten ja nicht so lange, war bei meinem zumindest so.
Ich würde sagen wenn er so schlecht anspringt hat er entweder ein Problem mit Falschluft, oder deine Bedüsung ist total daneben. Wieviel hat der Rollen den Kilometer runter?
Könnte auch sein dass die Dichtringe der Kurbelwelle nicht mehr das tun was sie sollen, also dass er dann auch Falschluft zieht und abmagert.
Kontrollier das auch mal.
Desweiteren kann auch der Vergaser verschlissen sein, Schieber, Düsennadel, Nadeldüse,… kontrollieren.
Auch unbedingt den E-Choke testen.
Vielleicht hilft das etwas?
Gruß Ralf

Durch den Tuningzylinder muss auch der Rest abgestimmt werden, sprich du musst die genauen Düsengrössen zum Zylinder haben.

 

[crosschris]

Hi Chris, wenn ich so sagen darf?!
Hatte der Roller vorher auch diese Startprobleme, oder ist nur die Batterie hinüber? Diese halten ja nicht so lange, war bei meinem zumindest so.
Ich würde sagen wenn er so schlecht anspringt hat er entweder ein Problem mit Falschluft, oder deine Bedüsung ist total daneben. Wieviel hat der Rollen den Kilometer runter?
Könnte auch sein dass die Dichtringe der Kurbelwelle nicht mehr das tun was sie sollen, also dass er dann auch Falschluft zieht und abmagert.
Kontrollier das auch mal.
Desweiteren kann auch der Vergaser verschlissen sein, Schieber, Düsennadel, Nadeldüse,… kontrollieren.
Auch unbedingt den E-Choke testen.
Vielleicht hilft das etwas?
Gruß Ralf

Durch den Tuningzylinder muss auch der Rest abgestimmt werden, sprich du musst die genauen Düsengrössen zum Zylinder haben.

Hi Ralf, danke für die Tipps. Die Startprobleme sind erst nach dem Zylinderwechsel auf den Airsal 50 Sport aufgetreten. Batterie ist in Ordnung. Vergaser und E-Choke wurden bereits geprüft bzw. getauscht und verschiedene Nebendüsen (25–37,5) getestet. Am besten läuft er bisher mit ND 30, das eigentliche Startproblem bleibt aber bestehen. Er startet nur, wenn die Standgasschraube sehr weit/komplett eingedreht ist, und schnelles Kicken hilft deutlich. Wenn er einmal läuft, läuft er ansonsten normal. Als Nächstes werde ich deshalb Falschluft bzw. die Kurbelwellendichtringe prüfen. Danke!