P
PhilippK
Mitglied
Hallo zusammen,
einige wollten ihn schon zu Grabe tragen, aber er scheint die neue Abgasnorm doch zu überleben. Unser geliebter Zweitakter :mrgreen:
In letzter Zeit ist viel von einem "Zweitakterverbot" ab 2018 gesprochen worden. Doch wenn man die Berichte der EICMA anschaut, sieht es nicht danach aus:
Aprilia schickt die SX und die RX 50 in die nächste Saison: https://www.1000ps.de/motorrad-bilderga ... 2018-15777
Auch der SR 50 wird die neue Euro-Norm wohl überleben.
Rieju hat Euro 4 Modelle im Programm: http://www.rieju.de/enmoto/rieju/rieju-50-ccm.html
Von Beta gibt's wohl sogar eine zulassungsfähige 125er mit 2-Takt-Motor, die aber mehr für den Wettbewerbseinsatz ausgelegt ist: http://dirtbikermag.de/news/beta-modelljahr-2018
Und dann gibt's da noch ein Projekt einer straßenfähigen 250er mit Zweitakt-Motor. Leistungswerte hören sich gut an - der Preis wohl weniger: http://www.vinsmotors.com/
Es bleibt also spannend
Gruß, Philipp
einige wollten ihn schon zu Grabe tragen, aber er scheint die neue Abgasnorm doch zu überleben. Unser geliebter Zweitakter :mrgreen:
In letzter Zeit ist viel von einem "Zweitakterverbot" ab 2018 gesprochen worden. Doch wenn man die Berichte der EICMA anschaut, sieht es nicht danach aus:
Aprilia schickt die SX und die RX 50 in die nächste Saison: https://www.1000ps.de/motorrad-bilderga ... 2018-15777
Auch der SR 50 wird die neue Euro-Norm wohl überleben.
Rieju hat Euro 4 Modelle im Programm: http://www.rieju.de/enmoto/rieju/rieju-50-ccm.html
Von Beta gibt's wohl sogar eine zulassungsfähige 125er mit 2-Takt-Motor, die aber mehr für den Wettbewerbseinsatz ausgelegt ist: http://dirtbikermag.de/news/beta-modelljahr-2018
Und dann gibt's da noch ein Projekt einer straßenfähigen 250er mit Zweitakt-Motor. Leistungswerte hören sich gut an - der Preis wohl weniger: http://www.vinsmotors.com/
Es bleibt also spannend
Gruß, Philipp
