ULO EBL 801 ..

[Sachscupspezi]

Ulo 801 Laden und testen.
Ich lade jetzt immer über Anschluss 31 Masse und Sicherung raus , an dem linken Anschluss.

Bei ULO EBL 1-2-49a-31 und 1-49-49a-31

Testen : Brücke von 1 auf 49a Relai tick.


Bei ULO EBL 801 96 Neuteil ,jetzt voll geladen ohne Probleme, mit 7 Anschlüssen tick es nur ,wenn man einen Verbraucher ,wie z.B einen Testboy von Anschluss 3 oder 4 ,auf 49a legt.
Blinksignal b.z.w unterbrochenes Tonsignal ertönt.
An Anschluss 49 Gleichstrom und 31 Masse Testboy angeschlossen, ertönt ein lauter Ton .
Diese Box hat auch etwas andere Komponenten . Ich glaube passt auf Zündapp GTS50 .
Ich denke ,irgendwie kann man die bei Hercules wohl auch anschließen. Wie weiß ich noch nicht genau.
Gruß Klaus

Bilder

 

[Ewald]

Diese Billig-Atrappe verfügt über keinen Laderegler und war früher ein klassischer Akkumörder!

Mit einem IMAX B6 oder noch besser mit einem moderneren SKRC S100neo, musst Du zwischen Steckzunge 31 und 49 Lade und Entladestrom fließen lassen. Das sollte dann mit einem guten NiCd Akkublock über drei Entlade/Ladezyklen so ähnlich in Echtzeit aussehen!

Lagert man NiCd Akkublocks für längere Zeit, dann sollten sie nur bis zu max. 30% ihrer Nennkapazität angeladen werden. Wird beispielsweise eine Formierung durchgefährt und der Akkublock sollte anschließend wieder für längere Zeit ins Lager, dann vorher unbedingt mindestens 50% der eingeladenen Energie wieder entladen. Anders bei NiMh Energiespeichern, die sollten mit mindesten 75% Ladung gelagert werden!

 

[Sachscupspezi]

Danke
B80C1500 Brückengleichrichter bringt wohl nichts. Welchen Laderegler verbauen und wie?
An 3 und 4 dürfen nur Masse getrennte 10 Watt Ladespule angeschlossen werden. Wie funktioniert das in der Praxis auf der Ankerplatte.
Kann ich den für Hercules Sachs nutzen?Oder lieber in die Tonne kloppen?
Gruß Klaus

Über 31 und 49
3 Zyklen D/C

Bild

 

[Ewald]

Solche Fehlkonstruktion in Großserie, wurden nur in Kombination mit alten kontaktgesteuerten Bosch 6V 19-10/5 Watt Magnetzündergeneratoren genützt. Ich habe solche Trümmer schon häufig etwas zeitgemäßer umgebaut.

Damals galt wohl die Grundüberlegung, dass solche Mopeds ohnehin nach durchschnittlich 2 Jahren verschrottet würden. Wenn nämlich der Akkublock tot ist, dann funktioniert auch das Fahrlicht nur noch sehr schwach, weil die fragwürdigen 6V 10 Watt Ladespulen nicht mehr belastet werden!

PS: Wenn Du willst dann kannst Du auch die fehlende Bauteile für den Laderegler nachrüsten und den Brückengleichrichter entfernen.

Diese einfache Technik ist leicht überschaubar und nicht kompliziert!

 

[Sachscupspezi]

Danke ,vielleicht nur den Akku ausbauen.
Wie schaut es mit dem aus? Beeser? https://www.motelek.net/schema/ulo/?file=ebl801_61.png
Gruß Klaus

 

[Franx]

Ich hab noch 2 intakte Uloboxen ohne Akkus 7 Polig,kann ich nicht gebrauchen.
Wer die Mokick oder Mofaboxen gebrauchen kann,mal melden. Ich hab nur die
4poligen , teils umgebaut, das reicht mir für meine 3 Zündapps und die Dax.

Lg franx

 

[Ewald]

Hallo Klaus,

beim "61er" Typ kannst Du eine oder zwei Gleichrichterdioden entfernden und daraus einen 49er Dauerplus (nach der Sicherung vom Akkublock) machen, dann hast Du auch alle nötigen Funktionen wie an üblichen Exemplaren mit 4 Steckzungen für Hercules-Sachs Fahrzeuge.

 

[Sachscupspezi]

@ Ewald
Welche Gleichrichterdioden wären das genau. Umbau-Plan vielleicht?Ich bin auch kein E -Mann.
Gruß Klaus

 

[Ewald]

Je nach Baujahr gibt es unterschiedliche Layouts der bestückten Platinen, Du kannst wahlweise die Gleichrichterdiode vom Ladeeingang 2~ oder 3~, oder auch beide entfernen!

 

[Sachscupspezi]

Danke

 

[Sachscupspezi]

@ Ewald
D1 BY251 ablöten .
Nach Sicherung extra Kabel auflegen ( Rot gekennzeichnet) aus 2 wird 49 richtig?
Gruß Klaus

 

[Sachscupspezi]

BY251 raus

 

[Ewald]

Das wäre korrekt!

 

[Sachscupspezi]

Super
Besten Dank
Gruß Klaus