Wolfram
Mitglied
Moin zusammen,
leider geht's nicht richtig weiter hier. Der Vergaser passt nicht auf den ASS und diese olle Phenolharzpapierhülse geht nicht raus... Habe das Gehäuse ordentlich warm gefönt und viel WD40 versenkt - sitzt bombenfest.
Wie bekommt ihr diese Hülse zerstörungsfrei da raus?LG Wolfram
leider geht's nicht richtig weiter hier. Der Vergaser passt nicht auf den ASS und diese olle Phenolharzpapierhülse geht nicht raus... Habe das Gehäuse ordentlich warm gefönt und viel WD40 versenkt - sitzt bombenfest.
Wie bekommt ihr diese Hülse zerstörungsfrei da raus?LG Wolfram
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Lemmyster88
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Sieht doch gut aus, zerstörungsfrei ist eher nicht möglich.
Original ist die isolierhülse zudem recht teuer.
Gruß Christopher
Original ist die isolierhülse zudem recht teuer.
Gruß Christopher
matt21
Bekanntes Mitglied
Moin Wolfram,
Versuch mal alles ordentlich warm zu machen und dann den Flansch etwas zu weiten.
Dann nochmal warm machen, die Buchse mit Eisspray abkühlen und versuchen die mittels zweier Schraubenzieher durch die Flanscheinschnitte. rauszuhebeln.<br /><br />-- 31.10.2021 12:36 --<br /><br />Alternativ kannst du versuchen durch die Flanscheinschnitte Kriechöl, kein WD40, einzubringen.
Das über Nacht stehen lassen und dann versuchen die Buchse zu drehen.
Versuch mal alles ordentlich warm zu machen und dann den Flansch etwas zu weiten.
Dann nochmal warm machen, die Buchse mit Eisspray abkühlen und versuchen die mittels zweier Schraubenzieher durch die Flanscheinschnitte. rauszuhebeln.<br /><br />-- 31.10.2021 12:36 --<br /><br />Alternativ kannst du versuchen durch die Flanscheinschnitte Kriechöl, kein WD40, einzubringen.
Das über Nacht stehen lassen und dann versuchen die Buchse zu drehen.
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Hallo
Zerstör die Buchse und gut ist. Die Buchse ist leicht zu ersetzen, geht was beim Vergaser kaputt,weil man es doch nicht richtig händelt,hast du die A Karte.
Außerdem, eine neue Buchse ist auch von Vorteil.
Gruß Klaus
-- 31.10.2021 15:02 --
Anmerkung : Nicht zu warm machen ,der Vergaser kann sich verziehen.<br /><br />-- 31.10.2021 15:13 --<br /><br />Eine Frage. Warum geht der Vergaser nicht auf den Stutzen?
Zerstör die Buchse und gut ist. Die Buchse ist leicht zu ersetzen, geht was beim Vergaser kaputt,weil man es doch nicht richtig händelt,hast du die A Karte.
Außerdem, eine neue Buchse ist auch von Vorteil.
Gruß Klaus
-- 31.10.2021 15:02 --
Anmerkung : Nicht zu warm machen ,der Vergaser kann sich verziehen.<br /><br />-- 31.10.2021 15:13 --<br /><br />Eine Frage. Warum geht der Vergaser nicht auf den Stutzen?
Wolfram
Mitglied
Hallo zusammen,
danke für die Tipps. Ich versuche es dann mal mit Balistol, das ist doch auch ein Öl für alles mögliche...
Warum geht der Versager nicht auf den ASS? Er passt da einfach nicht drauf. Die beiden waren auch noch nie zusammen montiert. Viel fehlt nicht, aber Gewalt ist hier auch keine Lösung, dachte ich.
LG Wolfram
danke für die Tipps. Ich versuche es dann mal mit Balistol, das ist doch auch ein Öl für alles mögliche...
Warum geht der Versager nicht auf den ASS? Er passt da einfach nicht drauf. Die beiden waren auch noch nie zusammen montiert. Viel fehlt nicht, aber Gewalt ist hier auch keine Lösung, dachte ich.
LG Wolfram
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matt21
Bekanntes Mitglied
Normales Ballistol-Öl ist dafür, aufgrund seiner zu hohen Viskosität nicht gut geeignet.
Aus dem Hause Ballistol gibt es da Ustanol oder Gunex.
Der Klassiker ist Caramba.
Mit WD40 arbeite ich persönlich nicht so gern.
Die Schmierwirkung ist mir da zu gering.
Wenn du das mit Wärme versuchst, am besten den Vergaser komplett erwärmen.
-- 31.10.2021 17:03 --
Falls die Buchse doch nachgibt:
https://victoria-oldtimer.de/webshop/Is ... 25-L-16-mm
Ich sage mal, das es auch nicht zwangsweise Pertinax sein muss.
https://www.einachser-ersatzteile.de/Isolierbuchse
Aus dem Hause Ballistol gibt es da Ustanol oder Gunex.
Der Klassiker ist Caramba.
Mit WD40 arbeite ich persönlich nicht so gern.
Die Schmierwirkung ist mir da zu gering.
Wenn du das mit Wärme versuchst, am besten den Vergaser komplett erwärmen.
-- 31.10.2021 17:03 --
Falls die Buchse doch nachgibt:
https://victoria-oldtimer.de/webshop/Is ... 25-L-16-mm
Ich sage mal, das es auch nicht zwangsweise Pertinax sein muss.
https://www.einachser-ersatzteile.de/Isolierbuchse
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Hallo
Den I Durchmesser der Buchse und den A Durchmesser Stutzen mal messen. Das bringt Aufschluss warum der Vergaser nicht drauf geht. Minimal kann man ja mal mit Schleifpapier die Buchse etwas ausschleifen. Das Material ist etwas flexibel wenn es um die Abdichtung geht. Ist der Innendurchmesser der Buchse weit unter 26 mm ,hast du eine falsche Buchse verbaut.
Ich persönlich eiere da nicht rum, weil die Buchsen neu, schon nicht ganz leicht in den Vergaser einzupressen sind. Die alten zusammen gezogenen gehen da wirklich schwer und meist nicht ohne die Buchse zu beschädigen da raus. Das Material kann da auch mal schnell brechen.
Gruß Klaus
-- 31.10.2021 17:08 --
viewtopic.php?f=8&t=17673&hilit=pertinax
Baumwolle statt Papier geht auch.<br /><br />-- 31.10.2021 17:11 --<br /><br />https://www.muellerbestellung.de/Rohr-K ... 2-HGW-2085
Ich habe noch Pertinax Rohre.
Den I Durchmesser der Buchse und den A Durchmesser Stutzen mal messen. Das bringt Aufschluss warum der Vergaser nicht drauf geht. Minimal kann man ja mal mit Schleifpapier die Buchse etwas ausschleifen. Das Material ist etwas flexibel wenn es um die Abdichtung geht. Ist der Innendurchmesser der Buchse weit unter 26 mm ,hast du eine falsche Buchse verbaut.
Ich persönlich eiere da nicht rum, weil die Buchsen neu, schon nicht ganz leicht in den Vergaser einzupressen sind. Die alten zusammen gezogenen gehen da wirklich schwer und meist nicht ohne die Buchse zu beschädigen da raus. Das Material kann da auch mal schnell brechen.
Gruß Klaus
-- 31.10.2021 17:08 --
viewtopic.php?f=8&t=17673&hilit=pertinax
Baumwolle statt Papier geht auch.<br /><br />-- 31.10.2021 17:11 --<br /><br />https://www.muellerbestellung.de/Rohr-K ... 2-HGW-2085
Ich habe noch Pertinax Rohre.
matt21
Bekanntes Mitglied
Sorry, ich hab oben die falschen Buchsen verlinkt.<br /><br />-- 31.10.2021 17:19 --<br /><br />Was nimmst du denn für eine Buchse?
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
@ Matthias
Der Vergaser muss bei mir sein. Ansaugstutzen Maß genau messen. Sonst muss man mehrere Buchsen drehen. Oder man macht es auf das original Maß und derjenige der die Buchse benötigt, muss den Vergaser weiten wenn nötig. Buchse 6€ -7€
Der Vergaser muss bei mir sein. Ansaugstutzen Maß genau messen. Sonst muss man mehrere Buchsen drehen. Oder man macht es auf das original Maß und derjenige der die Buchse benötigt, muss den Vergaser weiten wenn nötig. Buchse 6€ -7€
Sachscupspezi
Bekanntes Mitglied
Hallo
Eine Buchse sollte da rein. Ziehst du den Vergaser ohne Buchse zusammen, muss man ihn wieder weiten wenn man eine Buchse einbaut . Zweitens Bruchgefahr beim zusammen ziehen und es wird nicht ganz dicht.
Gruß Klaus<br /><br />-- 05.11.2021 21:29 --<br /><br />Ich würde solche Spielchen da nicht machen. Warum macht man das nicht erstmal anständig fertig. Einen Testlauf mit wahrscheinlich nicht richtig festsitzenden Vergaser bringt da nichts. Risiko das bei deinem Versuch da was reißt ist doch einfach zu groß. Verstehe ich nicht so ganz.
Eine Buchse sollte da rein. Ziehst du den Vergaser ohne Buchse zusammen, muss man ihn wieder weiten wenn man eine Buchse einbaut . Zweitens Bruchgefahr beim zusammen ziehen und es wird nicht ganz dicht.
Gruß Klaus<br /><br />-- 05.11.2021 21:29 --<br /><br />Ich würde solche Spielchen da nicht machen. Warum macht man das nicht erstmal anständig fertig. Einen Testlauf mit wahrscheinlich nicht richtig festsitzenden Vergaser bringt da nichts. Risiko das bei deinem Versuch da was reißt ist doch einfach zu groß. Verstehe ich nicht so ganz.
matt21
Bekanntes Mitglied
Hallo Wolfram,
Ich gebe da Klaus recht, dass ein Einbau ohne Buchse nicht ratsam ist.
Du wirst das nicht anständig dicht bekommen.
Allerdings kannst du, um eine zu starke Verformung des Vergasers auszuschliessen provisorisch den Stutzendurchmesser mit Gewebeband anpassen.
Zudem würde ich zwischen Vergaser und Stutzen einen O-Ring einlegen um Falschluft auszuschliessen.
Über kurz oder lang musst du dir allerdings die passenden Ersatzteile besorgen.
Ich gebe da Klaus recht, dass ein Einbau ohne Buchse nicht ratsam ist.
Du wirst das nicht anständig dicht bekommen.
Allerdings kannst du, um eine zu starke Verformung des Vergasers auszuschliessen provisorisch den Stutzendurchmesser mit Gewebeband anpassen.
Zudem würde ich zwischen Vergaser und Stutzen einen O-Ring einlegen um Falschluft auszuschliessen.
Über kurz oder lang musst du dir allerdings die passenden Ersatzteile besorgen.
Wolfram
Mitglied
Klaus, Matthias, ihr habt ja recht. Ohne die Buchse ist das gemurkse ohne Aussage, ob der Motor i.O. ist. Alu beiziehen ist so eine Sache, das geht meist irreversibel schief. Und zum richtigen Test braucht's ein Moped drumherum...Hat vielleicht jemand noch ein Gerippe zu liegen, das er abgeben will?
LG Wolfram
LG Wolfram
