Schwinghebel für Typ 510-171 Sport Combinette

[schorsch76]

Hallo
folgendes ich besitze eine Zündapp Sport Combinette Typ 510-171. BJ.1961
Wo bekommt man heutzutage noch Schwinghebel her, oder auch die dazu gehörigen Federn.

Oder besser gesagt, sämtliches Zubehör für die vordere Federung ..
Steht das Moped auf dem Haupständer , wackelt das Vorderrad nicht seitlich , steht es auf beiden Rädern unter Last wackelt das Vorderrad seitlich weg , ca 0,5 bis 1cm .

Was könnte dies sein .
Ich werd mal die Abdeckung links und rechts abschrauben , vielleicht ist was ersichtlich , warum des vordere Rad seitlich wackelt.

Vielleicht hat jemand vorab eine Info , was das sein könnte .

Danke

 

[schlossgeist]

hallo schorsch!

mach erst mal folgendes:
die beiden abdeckungen abschrauben.
vorderrad raus.
dann an den hebeln seitlich hin und her bewegen.
wackeln?
dann die m10x1 schrauben prüfen.
fest angezogen?
falls fest, sind die schraubhülsenlager ausgeleiert.

grüsse
markus

 

[schorsch76]

Kann man die evtl wechseln die Schraub- Hülsenlager oder wo bekommt man sowas noch ?, ich schau mir den Aufbau evtl. morgen mal an .
Irgendwie wackelt des Rad im belasteten Zustand .
Aber ich meld mich wieder ,
Danke vorab .

 

[schorsch76]

Hallo
Problem hat sich erledigt , heute die Abdeckungen runter geschraubt , ich probierte erst ob die Schraubachse fest angezogen ist und siehe da die hat sich nur ein klein wenig gelockert, fast kaum bemerkbar , hab die Zündapp so gekauft , Nur ne kleine Runde gefahren .
Hab heut diese Achsschraube angezogen und siehe da kein wackeln mehr .
Gibt's hierzu evtl. eine Drehmoment Vorgabe man weiss ja nie , für Lagerschäden des weiteren .

 

[schlossgeist]

hallo schorsch!

ich denke nicht, das sich dein problem erledigt hat.
diese schrauben werden fest, sehr fest angezogen!
noch nie hat sich eine von alleine gelockert.
ich denke eher, die schrauben wurden vom vorbesitzer
gelockert, damit sich die schwingen nach oben und unten
bewegen können.
zu 90% sind bei bj. 61 schraublagerhülse und schraubenkern
rappelfest zusammen gerostet.
dann ist die lagerung ausser betrieb
und alles dreht sich nur noch um die schraube.
am foto das sytem:
1. schraublagerhülse durchmesser 24 x länge ca. 22mm.
das ist bei allen zapps gleich und gibts als nachbau.
2. der schraublagerkern am foto ist die kurze ausführung, länge ca. 23mm.
3. dazu gehören die flachen schmutzdeckelchen mit o ringen zum abdichten.
4. bei dir ist der schraubenlagerkern ca. 27mm lang, wie bei den r50 und rs50 rollern.
dazu dann die tiefen teller und o ringe.
wenn du nun, nach dem festziehen der schrauben, das rad ausbaust,
die schwinghebel mit etwas muskelkraft nicht mehr nach oben,
also gegen die feder drücken kannst,
beginnt dein problem!
oder du fährst einfach so weiter.
wenns wieder wackelt, schrauben anziehen.
und das so lange, bis sich der lagerkern durch die
gabeltaschen gearbeitet hat.
alles schon gesehen..........

grüsse
markus

 

[schorsch76]

Hallo
In hab deinen Artikel durchgelesen, wie gesagt ich habe die Achsschraube festgezogen mit angenehmer Kraft , so fest es ging , man.wills nicht übertreiben, nach fest kommt ab , wobeis bei Schlüsselröße 17 schwierig werden könnte , aber die ist definitiv jetzt sehr fest angezogen .Es wackelt das Rad nicht mehr wie ich beschrieben habe.
Was ich sage , ob das evtl gut für etwaige O-Ringe ist in dem Aufbau ist mit scheiben etc.. , echt schwierig.
Heute eine Runde gedreht , die Dämfung funktioniert, kein seitliches wackeln mehr , was ich beschrieben hab .Die Schwinghebel bewegen sich ich denke alles funktioniert , kann kein ausgeschlagen feststellen von Hülsen .etc seitens der Schwinghebel. Dem.Alter bedingt , von dem ich es gekauft hab, hatte auch gute Ahnung. Kein Neuling

 

[schorsch76]

Hallo
Ich hätte noch eine Frage , ich möchte das Getriebeöl wechseln , ich weiß SAE 80 seitlich mit der Spritze einbringen, wieviel wär die ideale Menge .?
Ich hab das Öl komplett über die untere Schraube abgelassen ,
Einfüllen bis es seitlich wieder rausläuft, oder gibt es ein bestimmte Mindestmenge hier einzufüllen.
Danke