Sachs 50s Ausführung A

[Sachscupspezi]

Lass uns damit aufhören. Dieses hin und her, obwohl es einfach zu verstehen ist:

 

[citybiker]

@Klaus,

Eins muss ich aber mal los werden.
Denke mal an den Bericht mit dem Schrottmotor 50SW, wo ich angegeben habe 21 Z Wasserpumpe, 14Z Kettenrad , Motoplat 6Volt , Kolbenund 50SW. Da hast du auch nach mir kommendiert ,das es ein 50SW Motor ist, das muss normalerweise ,jeder der sich auskennt anhand des Fotos und der Angaben erkennen.

Stimmt alles was du schreibst, ich hatte mir die Fotos nicht richtig angeschaut sonst hätte ich natürlich erkannt daß es ein 80er Block ist, soviel Fachkenntnis mußt du mir schon zugestehen.

Die Frage vom Kürer war :

Warum der wohl so dicke Stehbolzen hat? Wohl die alten Gewinde vermurkst?

Da hatte ich dann geantwortet für den 50SW weil ich noch im Hinterkopf hatte daß es ein 50 SW ist.
Schande über mein Haupt. :wink:

So jetzt langt es aber, wieder zurück zu dem schönen RL Neuaufbau. :top:

 

[Supra-4]

Hallo
Nach langer Pause bin ich wieder da und hab nur gutes zu berichten. :mrgreen:
Motor läuft perfekt mit dem 21/20/105, Hauptdüse 85, Gemischeinstellschraube 1 Umdrehung offen.
Genau wie Holger gesagt hat! Danke nochmal.
Leerlaufdrehzahl ca 1200 U/min. Der Motor dreht hoch wie eine 350 RD. Einzig der Auspuff ist am Übergang (Auspuff, Krümmer) etwas undicht.
Und Licht ohne Ende, im Leerlauf so hell wie beim PKW.
Auf der rechten Seite hab ich ein Alublech montiert, dort sind der Regler und Blinkgeber festgemacht.
Durch den Fahrtwind kann der Regler prima gekühlt werden, falls er überhaupt warm wird.
Heute mach ich noch die Blinker dran. :mrgreen:
Gruß Bernd

 

[Mopedikürer]

Cool! 35 Watt Motoplat? Welches Leuchtmittel?

 

[Supra-4]

Hallo
Nee nix Motoplat, selbstgewickelte 12 Volt 45 Watt.
Leuchtmittel BA20d 12 Volt 35/35 Watt.
Leerlaufspannung ca 10 Volt.
Gruß Bernd :mrgreen:

 

[cluberer2003]

Super Bernd!! Freut mich wirklich sehr.

Die Elektrik ist eine Augenweide, Hut ab.....

Sag mal: Woher hast du diesen Nachbau-Tank?? Sieht gut aus......

Gruß Holger

 

[cluberer2003]

Achja: Achte auf Dein Zündkerzenbild, wenn du mal ein Stück gefahren bist.

Gruß Holger

 

[Mopedikürer]

Kannst du die Elektrik kurz erläutern, also der Regler ist ganz vorn, kein Hercules Bauteil, der Blinkgeber die schwarze Box "Flasher for LED", was ist das schwarze an der Zündspule?
Was hast du jetzt für Lichtanker, die alte Licht- und die alte Ladespule neu gewickelt und parallel?
Was für Bremslicht?
Warum die großen Querschnitte?
Erwin Rommel Umbau?
Nee, Ewald Rosner, ja...?

 

[cluberer2003]

Mehr als die Hälfte Deiner Fragen sind bereits im Thread beantwortet bzw. beschrieben worden. Einfach lesen.

Gruß Holger

 

[Supra-4]

Hallo
Das silberne Teil ist der Kokusan Laderegler, dann der schwarze Blinkgeber und auf der Zündspule eine 5 Ampere Sicherung weil da der Akku dran kommt.
Der Lichtanker ist selbst gewickelt und zwar alle 4 Spulen in Reihe und immer abwechselnd einmal links dann wieder rechts usw, Drahtdicke 0,85 Quadrat. Ist aber alles auf Ewald Rosner seiner Seite beschrieben. :mrgreen:
Die Querschnitte sind 1,5 Quadrat, das Sicherungskabel hat 2,5 Quadrat.
Bremslicht 12 Volt 10 Watt

 

[Supra4GP-Fahrer]

Die Blinker und das Fernlicht Lämpchen hab ich auf 12 Volt LED umgebaut. :mrgreen:
Gruß Bernd

Anhang anzeigen 1

Hallo Bernd.

Ich habe meine Motoplat nach Ewald´s Prinzip vor 2 Jahren umgewickelt auf 12 Volt, ebenfalls meine KX-5 nach seinem "KX-5 Mix" aufgebaut mit Akku ect.
Funktioniert wunderbar, kein Kerzenschein mehr Nachts!!
Das hat NUR Vorteile.

Sehr schön umgesetzt.

Was ich Dir aber noch mitgeben möchte bei den LED´s in den Anzeigelämpchen...

Ich gehe mal davon aus, das es normale 5mm LED mit um die 3,2 Volt und 20ma sind, und Du den Vorwiderstand entsprechend berechnet hast. ca. 440 Ohm.
Auch das hatte ich bei der KX-5 umgesetzt, da ja auch eine Fernlichtkontrolle ins Cockpit kam.

Lange Rede, kurzer Sinn...

Das blau der Fernlichtlampe strahlt Dich weg, mit dem exakten Widerstand zu hell. Wenn Du noch die Möglichkeit hast, würde ich ihn erhöhen. Kannst ja mal im dunkeln ein Test machen.
Ich werde es auf jeden Fall noch ändern. Nur so als Tip!

Ansonsten, alles Klasse!!! :mrgreen:

Grüße, Stefan

 

[Supra-4]

Hallo Stefan
Danke für die Info, das werde ich auf jeden Fall noch kontrollieren. :mrgreen:
Heute hatte ich noch etwas Zeit und hab die Rl fahrbar gemacht.
Läuft schon ganz ordentlich, da ich noch keinen Luftfilter habe muß ich mit der richtigen Düsenauswahl noch warten.
Gruß Bernd

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[Supra-4]

Moin
Ich hab mal wieder einen Notfall.
der linke Seitendeckel passt nicht von den Löchern her.
Das liegt daran das ich neue Gummipuffer eingebaut habe, die sind warscheinlich zu kurz.
Könnte mal jemand messen wie lang die sein müssen. Auch den vom Tank der ist ja auch zu kurz.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß Bernd

 

[Sachscupspezi]

Durchmesser 20mm ca.17mm Höhe
Gruß Klaus

-- 25.03.2017 09:20 --

Tank und Seitendeckel identisch.

-- 25.03.2017 09:59 --

Ps
Ich hab nochmal gemessen der vom Tank ist bei mir ca. 15 mm hoch
Gimetal sind nicht beide identisch, sind circa Angaben da etwas schlecht zu messen

-- 25.03.2017 10:02 --

Wir meinen doch wohl das gleiche. Metallgummi mit Gewindestift auf denen der Seitendeckel und Tank angeschraubt wird?<br /><br />-- 25.03.2017 11:06 --<br /><br />Hallo Bernd
Es gib da wohl Baujahrs bedingt Unterschiede.
Baujahr 1975 alle Gimetal gleich. 927 993 2201 für Tank und Seitendeckel ca.15mm hoch. 4 Stück.
Baujahr 1978 Gimetal Tank 927 993 2201 .ca15 mm hoch 1 Stück
Baujahr 1978 Gimetal Seitendeckel 927 994 710 1000 ca.17mm hoch. 3 Stück werden benötigt.
Ich denk auf einen Millimeter kommt es nicht an.
Gruß Klaus

 

[Mopedikürer]

Und, hängt die kleine immer noch a.d. Nuckelflasche?