Rieju MRT 50 Trophy MKL Motorkontrolleuchte blinkt

[sauerlaender75]

Hallo zusammen,

bei meiner Rieju MRT 50 Trophy Bj. 2024 blinkt die MKL je nach Gas schneller oder langsamer, gleichzeitig ist die Leistung geringer. Aufgetreten ist es, nachdem ich sehr wahrscheinlich trocken gehfahren habe.
Woran kann das liegen? Weiterhin zeigt das Tacho nicht mehr die korrekte Geschwindigkeit an.

Vielen Dank für die Hilfe

 

[Ewald]

Vergleichbare spinnende Fehler an moderneren Mopeds kommen nicht selten von zu hochohmigen Bordbatterien, welche die Spannungsspitzen der Lichtmaschine in höheren Drehzahlbereichen nicht mehr ausreichen glätten können. Möglicherweise hilft dagegen schon ein parallelgeschalteter Elko mit 10000µF Kapazitä und ausreichend hoher Spannungsfestigkeit!

Auch Zündkerzenstecker mit defekten oder zu niederohmigen Vorwiderständen, lassen oft das Kombiinstrument und sogar digitale Zündanlagen heftig verrückt spielen!

 

[sauerlaender75]

Hallo Ewald,

die Rieju hat keine Batterie nur einen Kickstarter, auffällig ist ja auch, dass die Leistung abnimmt wenn die MKL leuchtet.

Gruß

Michael

 

[Ewald]

Poste mal einen gut lesbaren Schaltplan davon!

 

[sauerlaender75]

Hallo, für die aktuelle finde ich keinen, nur den im Anhang, passt aber optisch vom Display des Tachos

 

[Ewald]

Es handelt sich bei Deinem Schaltplan um eine EURO4 Ausführung und anstelle einer Bordbatterie wurde nur ein Elko mit 4700µF als Glättung installiert. Weil bei der Konvertierung und Skalierung auf PDF Datei vermutlich ein JPG Format diente, sind viele Farben verwaschen, auch die hellgüne Farbe für viele Komponenten war schlecht erkennbar. Folglich habe ich das Bild deutlich kontrastreicher nachbearbeitet und auf meiner Webseite im PNG Format gespeichert.

4700µF als einzige Glättung, könnte von der Kapazität grenzwertig sein. Deshalb würde ich einen zusätzllichen Elko parallel schalten. Die modernen 12 poligen Magnetzündergeneratoren sind zwar schon ab niedrigen Drehzahlen sehr stark, aber ohne Bordakku oder wesentlich höhere Kapazität vom Elko, kann zu hohe Welligkeit durchkommen und die CDI als Zentraleinheit stören. Das haben Euro4 Mopeds von Derbi wesentlich besser gelöst, indem sie einen Bordakku und einen zusätzlich parallelgeschalteten Elko installiert haben.

Noch schlimmer kann das ganze werden wenn der Zündkerzenstecker "brunzt", dann kann es zu schwerwiegenden EMV Störungen kommen und viele elektronische Komponenten spielen folglich verrückt. Als erste und einfachste Maßnahme würde ich die Zündkerze und den Zündkerzenstecker erneuern, dann den Elko vergrößern usw.! Eine Lamdasonde habe ich in Deinem Schaltplan nicht gefunden, aber wenn diese verrückt spielt, hättest Du auch schwerwiegende Probleme. Der Temperatursensor muss ebenfalls zwingend korrekt funktionieren. Verdreckte bzw. eingeschränkte Kraftstoffversorgung muss selbstverständlich überprüft werden, denn abmagern unter hoher Last könnte schwerwiegende Motorschäden verursachen.