Parmakit 70 ccm für Sachs 50 S

[Belina40]

Hallo zusammen,

ich möchte in meinem Sachs 50 S den Parmakit 70 ccm verbauen. Der Vergaser wird mit dem Mikuni VM20-151 und dem Nachbau des 50 S Rautenauspuff verbaut. Als ich bei den bekannten Händler nach dem Parmakit geschaut habe, ist mir aufgefallen, das es 2 verschiedene Varianten gibt. Einmal Langhub oder Kurzhub. Was mir auch aufgefallen ist, dass der Kurzhup meistens 14 mm für den Kolben hat. Ich vermute mal das ich den Langhub benötige? Dankeschön im voraus. Gruß Erwin

 

[matt21]

Moin Erwin,

soweit mir bekannt hat nur der 50SW und der 50/6GS ab 1972 die Welle mit 39,7mm Hub.

Von daher sollte bei dir die Langhub-Variante passen.
Falls du ein Adapterlager für den Kolbenbolzen brauchst, dann nimm was hochwertiges.
Mit den günstigen von der Stanfe habe ich persönlich schon richtig Schiffbruch erlitten.

Adapter Kolbenbolzenlager 14 / 12 mm Kolbenbolzen Sachs 50s 80sa 80sw

Adapter für Kolbenbolzen Zur Verwendung von 12 mm Kolbenbolzen, wo eigentlich 14 mm benötigt werden würden. Zum Beispiel bei der Verwendung von Tuning-Zylindern. Hochwertige CNC Fertigung mit Alu Käfig und 9 einzelnen Stahlrollen. Breite: 15 mm Durchmesser außen: 18 mm Durchmesser innen...

2taktteile.de

 

[cluberer2003]

Der 70er Parma läuft mit Serienperipherie und 20er Vergaser nicht so wie du dir das erhoffst. Kann ich Dir jetzt schon sagen. Überströmer am Gehäuse müssen angepasst werden.
Ich mag die Parma nicht. Athena ist für mich jedoch Top. 80er Athena, 23er Bing Nachbau, Simson-Reso. Alles angepasst, dann bist du glücklich.

 

[Belina40]

Hallo Holger, müsste der Motor gespaltet werden beim bohren der Überströmer? Der Motor den ich gerade fahre ist erst vor ca.5 Jahren neu gemacht worden. Gruß Erwin

 

[cluberer2003]

Die Überströmer kann man auch so ausfräsen, ohne zu zerlegen. Man muss das Kurbelgehäuse halt penibel ausstopfen bzw. abdecken.

 

[Scotty]

Hallo zusammen,

ich fahre seit ca. 7 Jahren den Parmakit 70 ccm 44er Hub und 14er Kolbenbolzen. Motorblock ist die letzte Ausführung mit Stahlpleul und großen Überströmern, mit modifiziertem Zaylinderkopf. Der Zylinderkopf ist auch von Parmakit, wurde um 5 mm Gekürzt und der Brennraum hat die Form wie beim AGS Sportmotor bekommen. Er läuft sehr gut, mehr möchte ich dazu garnicht sagen.

 

[Belina40]

Hallo zusammen, danke für eure Antworten. Da ich das Moped an der Optik nicht viel ändern möchte und der Rest nicht viel bringt las ich so wie es ist. Gruß Erwin