Hercules Supra 4 Motor

[Supra4EKF]

Habe bei meiner Supra 4 mehrere Probleme,

1. Klackert sie an 6.000 turen und dreht nicht höher ( Vergaser ist alles neu, Auspuff frei)
2. Zieht sie nicht wirklich im Vergelch zu ner Prima 5S ausser das die Supra 45km/h laufen sollte
3. Lassen sich die Gänge nicht schalten wenn der Deckel über der Schaltung montiert ist, denke sie ist dem Vorbesitzer mal nach links umgefallen, da der Blinker vorne und hinten beide einen weg haben.
4. der Motor hat schon 12.000 auf der Uhr und der Kickstarter kommt nicht mehr zurück....

Um den 1, Fehler zu beheben habe ich den Vergaser überholt und ne neue Kerze reingemacht + Filter da der alte zu war, hat aber fast nix gebracht, zieht etwas besser aber immer noch nicht so wie sie sollte... bin mit meinem Schrauberlatein am Ende....

Kennt sich irgendwer hier mit dem 4 EKF Motorentyp aus?
Finde im Netz fast nichts dazu, außer das er linksdrehend ist und selten... in der Mofawerkstatt um die Ecke mal gefragt was ne Überholung kostet, die Werkstatt hat dankend abgelehnt da sie von dem Typen keine Ahnung haben auch wegen Ersatzteil beschaffung... Wollten nichtmal die Zündung nachschauen ob da ggf was an dem Roten ding defekt ist da in meinen Augen der Zündfunke nicht stark genug ist im Vergleich zu ner Kettensäge wenn man die Kerze ans Gehäuse hält. Die Elektrik von der Batteriebox ging auch nicht, alles nachgelötet danach funzte alles wieder.

Wäre über jede Hilfe dankbar!

 

[Sachscupspezi]

Hallo
Eine Ersatzteilliste vom 50/4 EKF findest Du auf wawa-the-duck.lima-city.de › index1

1. Mechanisches Klackern, kann einige Ursachen haben , das muss man echt lokalisieren,von hier aus erstmal schwer zu beurteilen.
2.Du sprichst von einem roten Ring, wahrscheinlich hast du eine nicht originale zu dem Motor passende Zündung -Ankerplatte drin. Unter Umständen nicht gut einstellbar,oder falsch eingestellt.
3. Der Schaltmechanismus, sitzt auf dem Zwischengehäuse ,da könnte einiges im Argen liegen. Was angebrochen, an den Befestigungspunkten, Indexierung nicht i.O ,Ziehkeil im Motor verschlissen. Oder falsch eingestellt. Die Schaltwelle geht durch den äußeren Deckel ,in der eine Buchse sitzt, klemmt sie da ? Der Schalthebel muss federnd zurück gehen. Schaltwelle krumm, Deckel sitzt nicht richtig in den Passhülsen u.s.w. Kicker geht ohne Deckel? Die Kickstarterfeder im Motor nicht mehr i.O .
Das brauchst Du unter Umständen richtig HILFE vor Ort. Oder, Motor abgeben zur Reparatur.
Mach mal Fotos.
Gruß Klaus<br /><br />-- 15.02.2021 23:43 --<br /><br />Hier im Forum findest du einiges zum 50/4.
Zum Beispiel
viewtopic.php?f=8&t=15119&hilit=50%2F4+EKF
Dieser Motor ist in etwa Baugleich ,Typ Sachs 50/4.
Der 50/4 EKF hat eine Motoplat Zündung mit offenen Spulen, die sind nicht rot vergossen.
Wie gesagt ,mache erstmal gute Bilder.

 

[cluberer2003]

Das "rote Ding" (nicht "roter Ring") ist die Zündspule.

Gruß Holger

 

[Sachscupspezi]

@ Holger
Genau ,da habe ich mich verlesen . Rotes Ding.
Fachausdrücke sind oft Mangelware, da muss man erstmal einen Durchblick haben. :lol: :lol:

Bilder wären da mal nicht schlecht.
@ Supra 4EKF


Schaltungsprobleme : Zieh und drücke mal axial an deinem Ritzel . Lässt sich das axial ,fühlbar schon rein und raus schieben, hat die Haupwelle zu großes Axialspiel. Schaltungsprobleme wären die Folge.

Gruß Klaus

 

[Supra4EKF]

Guten Abend und vielen dank schonmal für die vielen Infos,

mit Rotem Ding meine ich das Bauteil was in der nähe der Batterie angeschraubt ist unter dem Seitendeckel und Richtung Motor geht mit größeren Steckkontakten halt... Funktion steht da bei mir ein großes "?", dachte es sei fürs Laden der Ulobox oder ggf für den Saft zur Kerze (Kondensator oder so drinn.... :lol:

Wenn der Deckel der Schaltung ab ist lässt sie sich super hoch runter schalten, ist der Schwarze Sachs Deckel drauf montiert geht garnix mehr, denke das da irgendwas verbogen ist oder zuviel seitliches spiel hat, zumal die Buchse aus Messing da drinn einseitig abgetragen ist vom schauen her und dann klemmt.

Kicker lässt sich treten, kommt aber ohne manuelles hochziehen nicht mehr ganz nach oben, entweder ist die Feder hinüber oder ausgenudelt.

Vor Ort Hilfe wäre super Klaus, oder eine Anlaufstelle wo ich den Motor ggf abgeben könnte zur Überholung, schraube zwar viel an alten Kettensägen rum, aber wie hier mit Spiel ausgleichen, ggf defekte aufgrund von Erfahrung zu erkennen und zu beheben und Spezialwerkzeug zum zerlegen zu benötigen etc sehe ich keinen sinn daran das selbst zu versuchen und hinterher die Brocken nicht mehr richtig zusammen zu bekommen :roll:
Deswegen habe ich in der Werkstatt um die Ecke mal angefragt gehabt aber leider wollen die es nicht machen.... Was würde sowas kosten? Lager neu, Simmer neu, Kurbelwelle neu, Zylinderkopf, Zylinder ggf neu bzw. bearbeiten.... ? im schlechtesten falle 1000 und im besten 400 ?

Kenne auch leider keinen der sowas schonmal gemacht hat bzw. der es machen könnte....

 

[Sachscupspezi]

Ich kann dir da helfen,aber erst im April.
Man muss sich der Motor erstmal anschauen.Dann über den Preis reden.Zur Not habe ich einen EKF mit neu gemachten Zylinder,den ich zur Not verkaufe,wenn dein Motor nicht mehr zu reparieren ist.In beiden Fällen niemals 1000 Euro.Gruss Klaus
So 300 bis 750 Euro muss man rechnen,kommt drauf an was defekt ist.