Hercules Kx 5 mit K50 satz

[Henschel&Hercules]

Hallo,

habe jetzt mal meine Kx5 aufgerüstet und bin heute zum erstenmal gefahren .

Ich habe einen Bing Typ 21 dran mit einer 100er düse .

Mein Problem ist aber dass sie manchmal fehlzündungen bzw son stottern hat beim schalten wenn man Gas gibt . und bei Fahren manchmal fehlzündungen hat .

Sie zieht von untenraus auch nicht gut an .

Was kommt da für eine Kerze rein ?!

Hoffe ihr Könnt mir helfen Mfg Jan

 

[Skydriver]

schau mal im Datenblatt für ne K50 nach,was da für eine Kerze drin sein soll,vieleicht ist die HD auch zu gross,auch mal nachsehen.

Gruss Sönke

 

[Henschel&Hercules]

ne Hd ist nicht zu groß bin vom 85 bis 120 hochgegangen

 

[cluberer2003]

Eine 100er Düse ist viel zu groß.

Welchen Bing hast du verbaut? Nenne mal die genaue Bezeichnung. Wenn es KEIN Bing 21/20/101 oder 21/20/110 ist, kannst du das Ganze sowieso vergessen. Die 50 S-Garnitur läuft einigermaßen mit viel Feinabstimmung mit 90er bis 95er Düse in Kombination mit einem originalen /101er. Da müssen aber dann auch noch die restlichen "Kleinigkeiten" wie Nadeldüse, Zerstäuber, Leerlaufdüse, Luftfilter, usw. passen.

Hast du z. B. einen Bing 21/20/107 kann man den auch nicht auf den /101 umbauen. Die Nadeldüse vom /101er passt nicht vom Gewinde her. Diesen Gedankengang kann man sich dann quasi sparen. Und das obwohl die 21er Bing doch alle von außen gleich aussehen? Das Leben kann manchmal so grausam sein.....

Einfach nen x-beliebigen 21er Bing nehmen und NUR die HD tauschen funktioniert in den seltensten Fällen.

Wenn beim KX 5-Motor die originale Ducati-Unterbrecherzündung drin ist, ist die max. Drehzahl im letzten Gang auch bei knapp 9000 U/min am Ende. Diese Zündung verträgt solche Drehzahlen nicht. Es gibt dann Aussetzer und die Drehzahl geht keinen Deut weiter hoch, obwohl der Motor möchte....

Gruß Holger

 

[Henschel&Hercules]

Da ist noch die ducati zündung drin ich habe aber hauptsächlich das ruckel bzw. stottern wenn ich sie im 1sten ausdrehe und in den 2ten schalte und dann gas gebe ruckelt sie ca 4 sec lan gu und dann dreht sie normal hoch und im 4 und im 5ten wenn ich abbremse oder wenn ich sie hoch drehe knallt es öfters mal

 

[Henschel&Hercules]

Hallo,

ja es ist ein 107er vergaser

will morgen mal die 12v motoplat einbauen und dann mal gucken was sie dann sagt ,bin heute gefahren mit einer 95iger düse lief ganz gut nur wo sie warm war und wo sie ausdrehen wollte hatte sie eine fehlzündung nach der anderen im leerlauf aber nicht

Wo bekomme ich düsen her für den bing gaser ?!

Wieso zieht die erst ab ca. 4000 umdrehungen weil davor geht echt nix .wenn ich sie untertourig in den 2tenschalte und sie dan hochziehen will dauert dass 400 meter oder sie macht nix mehr wenn man vollgas gibt

wenn einer einen originalen Mahle oder KS Kolben für die Kx5 hat bitte Melden !!!

Danke und gruß Jan

 

[cluberer2003]

Hallo Jan,

eine 12 Volt Motoplat? Das Polrad ist bleischwer, über 1 kg! Das ist nix für das arme 50 ccm Motörchen. Nimm lieber eine 6 Volt 35/21/5 Watt von den K 50-Modellen mit Alupolrad. Das passt besser.

Alle Bing Vergaserteile bekommst du bei Ritzerfeld in Nürnberg (googeln wg. der Kontaktdaten).

Das mit den Fehlzündungen ist genau das, was ich Dir beschrieben habe. Die Ducati ist für solche hohen Drehzahlen nicht ausgelegt, da geht das Ding in die Knie.

Der Bing /107 gehört zu den Sachs SW 80 Motoren. Besser wäre hier ein Bing 1/19/31. Damit geht das Teil dann richtig gut.

Gruß Holger

 

[Hercules MK4M]

Heijeijei der Holger mit seinem Fachwissen. Beeindruckt mich immer wieder 8)

Tut dem Thema zwar nix bei, aber ich wollte es nur mal loswerden. Hätte ich damals auch mit der 62er Düse gehört, aber naja is ja eh verkauft.

 

[Henschel&Hercules]

Hallo Holger,

mich fazinier es was du ein fachwissen hast . wenn ich fragen darf woher hast du es ?

So ich habe mir heute einen K50 Zündung gekauft nun stellt sich die frage ob ich die Zündspule diese rote teil auch vonner 12v zündung nehmen kann und wodran sehe ich ob es 6v oder 12 v spulen sind ?!

Wo bekomme ich denn einen guten 1/19/31 vergaser her die in ebay will ich nicht haben ist mir etwas suspeckt das ganze .

wie schnell ist die kx5 ca mit dem k50 satz ?!

Vielen dank

Gruß Jan

 

[cluberer2003]

Hallo Jan,

der Zündspule ist es egal ob 6 oder 12 Volt. Die rote Motoplat kannst du nehmen, auch wenn sie von der 12 Volt ist.

Vergaser: Hier bekommst du immer wieder bei EBAY gute Angebote. Wenn du Glück hast, kriegst du einen für unter 50 Euro.

Frag den Verkäufer VOR Ende der Auktion:
-ob ALLE Gewinde, insbesondere für die Kaltstarteinrichtung, in Ordnung sind
-Gummi Kaltstartkolben noch ganz
-Isolierhülse dran bzw. drin und noch o. k.

Das sind die wichtigsten Punkte.

Wenn der Motor in Ordnung ist, läuft ein Sachs 50 S so um die 85 km/h. Echte 85 wohlgemerkt. Keine Stammtisch/Prahl/Angeber/Möchtegern-km/h.

Man kann aber auch die 20er Dellorto Vergaser nehmen, die sind gar nicht mal soo schlecht.

Gruß Holger

 

[Henschel&Hercules]

Hallo,

so habe heute mal spaßes halber die 12volt zündung eingebaut lief super biss sie dann auch wieder im 1sten Gang bei vollgas anfing fehlzündungen zu machen .

Wodran kannes noch liegen ?!

Habe die zündung schon verstellt hat nix gebracht und der zzp stimmt mit dem draht das gemacht stimmt alles perfekt wodran liegt das mit den fehlzündungen habe eine b8hs kerze heute neu reingemacht das zündmodul ausgetauscht ,stecker getauscht

ich bin am verzweifeln wen ich einen wüsste der einen originalen kx5 kolben hat würde ich wieder orgi fahren .


Danke gruß Jan

 

[cluberer2003]

Hallo Jan,

du kannst doch die Markierungen am Gehäuse des AKF-Blockes nicht für die Zündeinstellung 12 Volt hernehmen. Wenn dann musst du schon richtig vorgehen: OT ermitteln, am besten mit einer Meßuhr. Dann diesen Punkt am Polrad und Gehäuse markieren. Den ZZP legst du in Deinem Fall auf 1,2 bis 1,5 mm vor OT. Dafür kannst du Dir auch eine Markierung machen. Dann kannst du mit dem Einstellstift den Stator so verdrehen, dass es passt.

Gruß Holger

 

[cluberer2003]

Übrigens: Du kannst den Sachs 50 S Kolben (falls er von der Toleranz stimmt) auch für den AKF-Motor nehmen. Hierzu musst du allerdings den unteren Kolbenring weglassen. Dessen Stoß sitzt so, dass er sich in den Überströmerfenstern verhaken würde.

Ist ne Notlösung, geht aber. Achte auf die Toleranzbuchstaben. Die müssen passen.

Gruß Holger

 

[Henschel&Hercules]

so es gibt neuigkeiten ...

ich habe die zündung heute einstellen lassen und abblitzen lassen ist alles okay .

jetzt kann es nur am vergaser liegen ,wenn ich vor dem luftfilter ein finger vor halte vor eine öffnung dreht sie gang gut hoch und ohne fehlzündungen . Aber wiederum ist das kerzenbild schwarz wie kommt dass zustande ?!

Hoffe ihr Könnt mir helfen
Danke gruß
Jan

 

[cluberer2003]

Mit welchem Vergaser hast du das ausprobiert?

Einen für die 80er Motoren konzipierten Vergaser (incl. Ansaugtrakt, Luftfilter, Luftfiltergehäuse, Steuerzeiten, Durchlass, Auspuffsystem) kann man nur sehr schwierig auf einen 50 S abstimmen.

Kerzenbild ist erst nach längerer (Vollgas-)fahrt aussagekräftig.

Gruß Holger